15 września 2021 roku uroczyście wmurowano kamień węgielny pod budowę nowej fabryki Schmitz Cargobul w Figueruelas w Hiszpanii.
Oficjalną ceremonię zorganizowała spółka Schmitz Cargobull Ibérica. Nakłady na budowę nowego zakładu wyniosą około 19 milionów euro. Zostanie oddany do użytku w sierpniu 2022 r. i będzie produkować 60 pojazdów dziennie. W fabryce znajdzie zatrudnienie ponad 280 osób.
Nowy zakład powstaje zaledwie trzy kilometry od istniejącej fabryki, zajmuje łączną powierzchnię 104 000 mkw.: 16 400 mkw. będzie przeznaczone na produkcję i logistykę, 2000 mkw. na biura. Obiekt pomieści również magazyn nowych i używanych pojazdów.
– Jestem bardzo dumny z rozwoju firmy Schmitz Cargobull w Hiszpanii. Kiedy rozpoczynaliśmy ten projekt w 2002 roku, nasza prognoza zakładała produkcję pięciu naczep dziennie. Dziś produkujemy 20 pojazdów dziennie, a naszym celem jest zwiększenie mocy produkcyjnych do 22 sztuk do końca 2021 roku. Dzięki nowemu zakładowi produkcyjnemu i własnej nowej linii produkcji pianki do naczep chłodniczych będziemy w stanie wyprodukować do 60 pojazdów dziennie – mówi Andreas Schmitz, prezes zarządu Schmitz Cargobull AG.
Podobnie jak w istniejącym, tak i w nowym zakładzie będą powstawać naczepy kurtynowe S.CS, chłodnie S.KO, furgony M.KO oraz stalowe S.BO. Będą kierowane na rynek hiszpański, portugalski, francuski, włoski oraz do Afryki.
W ciągu ostatnich pięciu lat firma Schmitz Cargobull Ibérica podwoiła wyniki, osiągając w porównaniu z poprzednimi pięcioma latami sprzedaż na poziomie 130 milionów euro przy około 4000 sztuk rocznie.
– Wzrost popytu przyczynił się do wzrostu zatrudnienia o ponad 60%. Obecnie niestrudzenie pracujemy nad uruchomieniem nowego obiektu, co może umożliwić nam nawet potrojenie wydajności – wyjaśnił Jordi Romero, dyrektor zarządzający Schmitz Cargobull Ibérica.
W siedzibie LONTEX GROUP odbyła się oficjalna ceremonia podpisania umowy o współpracy, która ma zrewidować krajobraz ciężkiej elektromobilności w Polsce [...]
Agnieszka Majewska, rzecznik małych i średnich przedsiębiorców, przekazała ministrowi finansów i gospodarki Andrzejowi Domańskiemu stanowisko dotyczące funkcjonowania systemu SENT w [...]
Grupa Wielton, będąca trzecim co do wielkości producentem naczep, przyczep i zabudów samochodowych w Europie, podsumowała wyniki finansowe za 2025 [...]
Maj 2026 roku przynosi wiele terminów, w których ruch pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7, 5 tony (w [...]
Po kryzysie irackim, podwyżkach cen diesla i przerwach w ciągłości łańcuchów dostaw europejski transport drogowy potrzebuje jeszcze więcej elastyczności. Pokazują [...]
Firma założona przez Macieja Dobosza jako pierwsza w kraju zamówiła elektryczne pojazdy DAF nowej generacji, a niedawno jako pierwsza w [...]
Wraz z początkiem wiosny rynek budownictwa mieszkaniowego może przyspieszyć, a to oznacza większą presję na logistykę materiałów budowlanych. Rosnące zainteresowanie [...]
Węgierski rząd zaostrza politykę wobec tranzytu ciężkiego. Od stycznia 2026 roku kierowcy ciężarówek o masie powyżej 20 ton nie mają [...]
Polski transport drogowy, będący krwiobiegiem krajowej gospodarki, znalazł się w krytycznym punkcie, który zagraża ciągłości łańcuchów dostaw. Jan Buczek, prezes [...]
Okres wielkanocny w 2026 roku to dla europejskiej logistyki czas kumulacji ograniczeń w ruchu. Ze względu na dwa terminy świąt [...]
Od 1 lipca 2026 roku Holandia wprowadzi opłatę drogową dla samochodów ciężarowych Od tego momentu właściciele ciężarówek będą płacić [...]
Dalszy zwrot w stronę rynku krajowego i wyższe stawki za kilometr – to główne wnioski z najnowszej analizy giełdy transportowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
