Władze Tyrolu ogłosiły oficjalny kalendarz dozowania ruchu ciężarowego na przejściu granicznym Kufstein-Kiefersfelden na pierwszy kwartał 2027 roku. Przewoźnicy obsługujący trasy przez alpejski korytarz transportowy muszą przygotować się na co najmniej 11 dni z ograniczeniami przejazdu.
Nowy harmonogram na I kwartał 2027 roku
System odpraw blokowych na granicy niemiecko-austriackiej działa od lat i ma na celu ochronę przepustowości ciągu komunikacyjnego w dolinie rzeki Inn. Przepisy mają zapobiegać paraliżowi drogowemu na autostradach A12 oraz A13. W wyznaczone dni, od godziny 5:00 rano, ciężarówki wjeżdżające od strony Niemiec są wpuszczane w limitowanych grupach – zazwyczaj maksymalnie do 300 pojazdów na godzinę.
W pierwszym kwartale 2027 roku zaplanowano 11 takich dni. Pierwsze ograniczenia zostaną wprowadzone 7 stycznia (czwartek), tuż po austriackim święcie Trzech Króli. Kolejne dni dozowania wyznaczono regularnie w poniedziałki, kiedy po weekendowej przerwie natężenie ruchu osiąga najwyższy poziom.
Terminy odpraw w I kwartale 2027 r.
● Styczeń: 7 stycznia (czwartek), 11 stycznia (poniedziałek), 18 stycznia (poniedziałek), 25 stycznia (poniedziałek).
● Luty: 1 lutego (poniedziałek), 8 lutego (poniedziałek), 15 lutego (poniedziałek), 22 lutego (poniedziałek).
● Marzec: 1 marca (poniedziałek), 8 marca (poniedziałek), 15 marca (poniedziałek).
Przebieg procedury i jej wpływ na przewozy
Decyzja o wprowadzeniu limitów wynika z analiz natężenia ruchu w regionie. Dane wskazują, że brak kontroli nad napływem pojazdów prowadzi do zatorów na korytarzu Inntal. Dotychczasowe statystyki pokazują, że w dniach dozowania procedury te trwają średnio ponad cztery godziny dziennie.
Podczas odprawy blokowej po niemieckiej stronie granicy tworzą się wielokilometrowe korki na autostradzie A93. Dla firm transportowych oznacza to konieczność uwzględnienia opóźnień w harmonogramach dostaw oraz odpowiedniego zarządzania czasem pracy kierowców.
Mogą być dodatkowe odprawy
Zaprezentowany harmonogram stanowi dla przewoźników punkt wyjścia do planowania tras, jednak nie wyczerpuje w pełni skali utrudnień. Władze Tyrolu zastrzegają sobie prawo do wdrażania dodatkowych, nieplanowanych odpraw w przypadku nagłego wzrostu natężenia ruchu lub trudnych warunków atmosferycznych.
Doświadczenia z poprzednich lat pokazują, że terminy nadzwyczajne są wprowadzane dość często. Oznacza to, że sam oficjalny kalendarz nie daje gwarancji całkowicie płynnego przejazdu, a przewoźnicy powinni na bieżąco śledzić komunikaty służb drogowych.
Przewoźnicy z Serbii, Bośni i Hercegowiny, Czarnogóry oraz Macedonii Północnej zapowiadają od 14 września 2026 r. skoordynowane protesty na przejściach [...]
Związek Pracodawców ,, Transport i Logistyka Polska’’ sprzeciwia się rozwiązaniom zawartym w projekcie ustawy UD263. Organizacja wskazuje, że proponowane przepisy [...]
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała dwie kolejne umowy o dofinansowanie inwestycji drogowych z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, [...]
Truck Care z Grupy EFL podpisał umowę z MAN Truck & Bus Polska na dostawę 250 nowych ciągników siodłowych MAN [...]
Firma Egala odbiera partię 125 ciągników siodłowych DAF XG 480. Aby 50 standardowych pojazdów mogło zostać zarejestrowanych przed zmianą progów [...]
Przypominamy: od 1 września 2026 roku na Słowacji obowiązują zmienione przepisy ruchu drogowego. Dla przewoźników wykonujących transport ciężki szczególne znaczenie [...]
Platforma Transportowa Pracodawców RP reprezentuje interesy firm transportowych, logistycznych i spedycyjnych. Jednym z aktualnych tematów jej działalności są konsultacje projektu [...]
Holandia jest coraz bliżej uruchomienia testów 32-metrowych zestawów złożonych z ciągnika i dwóch pełnowymiarowych naczep. Pierwsze pojazdy mają wkrótce wyjechać [...]
W II kwartale 2026 r. europejski rynek transportu drogowego zderzył się ze skokowym wzrostem stawek. Najnowszy raport IRU, Upply i [...]
Od 1 września 2026 roku w Bawarii zaczną obowiązywać zreformowane zasady wydawania zezwoleń na przewozy wielkogabarytowe i ciężkie (GST). Nowe [...]
Rumunia wprowadziła właśnie przepisy ograniczające możliwość angażowania kierowców zawodowych w załadunek i rozładunek towarów. Nowe regulacje obowiązują od 24 lipca [...]
Deficyt kadr w drogowym transporcie towarowym coraz mniej zależy od koniunktury gospodarczej. Z najnowszego raportu Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
