Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) wzywa eurodeputowanych do poparcia ustanowienia stałego systemu opłat za emisję dwutlenku węgla, który obejmie transport drogowy.
System handlu emisjami dla budynków i transportu drogowego (ETS2) zaproponowany w pakiecie klimatycznym „Fit for 55” jest narzędziem polityki dekarbonizacji transportu drogowego. ACEA uważa, że bez niego wysiłki na rzecz szybkiego ograniczenia emisji, głównie w transporcie drogowym, nie przyniosą skutku.
– Tylko przy silnym wsparciu ram politycznych, które ustalą cenę emisji dwutlenku węgla, będzie można zachęcić przewoźników, aby wybierali pojazdy o niskiej i zerowej emisji zamiast konwencjonalnych, napędzanych silnikiem Diesla – powiedział Martin Lundstedt, dyrektor generalny Volvo Group i przewodniczący rady ds. pojazdów użytkowych ACEA. – Korzyści płynące z eksploatacji pojazdów bezemisyjnych muszą być dla nich wyraźnie widoczne. A będą tylko wtedy, gdy pojazdy te będą mogły być eksploatowane bardziej opłacalnie i wygodniej niż pojazdy z konwencjonalnym układem napędowym. Wzywamy eurodeputowanych do głosowania za spójnym, skutecznym systemem ustalania cen emisji dwutlenku węgla, który da impuls cenowy do stopniowego wycofywania paliw kopalnych. Ale ważne jest również, aby dokładnie zrównoważyć wpływ, jaki opłaty za emisję dwutlenku węgla będą miały na użytkowników dróg, i upewnić się, że otrzymają oni powszechny dostęp do niskoemisyjnych i zeroemisyjnych alternatyw o odpowiedniej cenie.
ACEA dodaje, że dochody z opłat za emisję należy wykorzystywać na wspieranie sektora drogowego w jego transformacji, na łagodzenie jej skutków oraz na zapewnienie, by alternatywy niskoemisyjne i bezemisyjne stały się powszechnie dostępne w nieodległej przyszłości.
Przypominamy: od 1 września 2026 roku na Słowacji obowiązują zmienione przepisy ruchu drogowego. Dla przewoźników wykonujących transport ciężki szczególne znaczenie [...]
Holandia jest coraz bliżej uruchomienia testów 32-metrowych zestawów złożonych z ciągnika i dwóch pełnowymiarowych naczep. Pierwsze pojazdy mają wkrótce wyjechać [...]
Deficyt kadr w drogowym transporcie towarowym coraz mniej zależy od koniunktury gospodarczej. Z najnowszego raportu Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) [...]
Władze Tyrolu ogłosiły oficjalny kalendarz dozowania ruchu ciężarowego na przejściu granicznym Kufstein-Kiefersfelden na pierwszy kwartał 2027 roku. Przewoźnicy obsługujący trasy [...]
Ministerstwo Infrastruktury proponuje zmianę zasad nakładania kar za wykroczenia ujawnione przez fotoradary i odcinkowy pomiar prędkości. W przypadku firm transportowych [...]
Ponowne uruchomienie programu „Ceny Paliwa Niżej” zmienia nie tylko ceny widoczne na pylonach stacji, lecz również sposób, w jaki powinny [...]
Plany wprowadzenia opłaty dla ciężarówek w Burgenlandzie wywołały dyskusję w całej Austrii. Austriacki Związek Spedycji i Logistyki (ZV) ostrzega, że [...]
Rhenus Delivery Services zwiększa liczbę pojazdów elektrycznych wykorzystywanych w projekcie realizowanym dla jednego z kluczowych klientów. Firma wzbogaciła swoją flotę [...]
Połączenie listu przewozowego i kwitu paletowego w jeden cyfrowy proces, obsługa wielu odbiorców w ramach jednego transportu oraz automatyczne generowanie [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Girteka, największy europejski przewoźnik drogowy, od lat rozwija model współpracy oparty na partnerstwie z tysiącami mniejszych firm transportowych. Nowo uruchomiona [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
