Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) wzywa eurodeputowanych do poparcia ustanowienia stałego systemu opłat za emisję dwutlenku węgla, który obejmie transport drogowy.
System handlu emisjami dla budynków i transportu drogowego (ETS2) zaproponowany w pakiecie klimatycznym „Fit for 55” jest narzędziem polityki dekarbonizacji transportu drogowego. ACEA uważa, że bez niego wysiłki na rzecz szybkiego ograniczenia emisji, głównie w transporcie drogowym, nie przyniosą skutku.
– Tylko przy silnym wsparciu ram politycznych, które ustalą cenę emisji dwutlenku węgla, będzie można zachęcić przewoźników, aby wybierali pojazdy o niskiej i zerowej emisji zamiast konwencjonalnych, napędzanych silnikiem Diesla – powiedział Martin Lundstedt, dyrektor generalny Volvo Group i przewodniczący rady ds. pojazdów użytkowych ACEA. – Korzyści płynące z eksploatacji pojazdów bezemisyjnych muszą być dla nich wyraźnie widoczne. A będą tylko wtedy, gdy pojazdy te będą mogły być eksploatowane bardziej opłacalnie i wygodniej niż pojazdy z konwencjonalnym układem napędowym. Wzywamy eurodeputowanych do głosowania za spójnym, skutecznym systemem ustalania cen emisji dwutlenku węgla, który da impuls cenowy do stopniowego wycofywania paliw kopalnych. Ale ważne jest również, aby dokładnie zrównoważyć wpływ, jaki opłaty za emisję dwutlenku węgla będą miały na użytkowników dróg, i upewnić się, że otrzymają oni powszechny dostęp do niskoemisyjnych i zeroemisyjnych alternatyw o odpowiedniej cenie.
ACEA dodaje, że dochody z opłat za emisję należy wykorzystywać na wspieranie sektora drogowego w jego transformacji, na łagodzenie jej skutków oraz na zapewnienie, by alternatywy niskoemisyjne i bezemisyjne stały się powszechnie dostępne w nieodległej przyszłości.
Przewoźnicy realizujący transport na osi Francja–Włochy muszą przygotować się na okresowe utrudnienia w ruchu przez Alpy. W najbliższych dniach operatorzy [...]
Ministerstwo Finansów oraz Krajowa Administracja Skarbowa ogłosiły wprowadzenie istotnych uproszczeń w funkcjonowaniu Systemu Elektronicznego Nadzoru Transportu (SENT). Od 13 maja [...]
W siedzibie LONTEX GROUP odbyła się oficjalna ceremonia podpisania umowy o współpracy, która ma zrewidować krajobraz ciężkiej elektromobilności w Polsce [...]
Agnieszka Majewska, rzecznik małych i średnich przedsiębiorców, przekazała ministrowi finansów i gospodarki Andrzejowi Domańskiemu stanowisko dotyczące funkcjonowania systemu SENT w [...]
Grupa Wielton, będąca trzecim co do wielkości producentem naczep, przyczep i zabudów samochodowych w Europie, podsumowała wyniki finansowe za 2025 [...]
Maj 2026 roku przynosi wiele terminów, w których ruch pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7, 5 tony (w [...]
Po kryzysie irackim, podwyżkach cen diesla i przerwach w ciągłości łańcuchów dostaw europejski transport drogowy potrzebuje jeszcze więcej elastyczności. Pokazują [...]
Firma założona przez Macieja Dobosza jako pierwsza w kraju zamówiła elektryczne pojazdy DAF nowej generacji, a niedawno jako pierwsza w [...]
Wraz z początkiem wiosny rynek budownictwa mieszkaniowego może przyspieszyć, a to oznacza większą presję na logistykę materiałów budowlanych. Rosnące zainteresowanie [...]
Węgierski rząd zaostrza politykę wobec tranzytu ciężkiego. Od stycznia 2026 roku kierowcy ciężarówek o masie powyżej 20 ton nie mają [...]
Polski transport drogowy, będący krwiobiegiem krajowej gospodarki, znalazł się w krytycznym punkcie, który zagraża ciągłości łańcuchów dostaw. Jan Buczek, prezes [...]
Okres wielkanocny w 2026 roku to dla europejskiej logistyki czas kumulacji ograniczeń w ruchu. Ze względu na dwa terminy świąt [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
