Od 5 października 2026 r. przewoźnicy wykonujący transport drogowy towarów w Hiszpanii, w tym operacje kabotażowe, będą zobowiązani do stosowania wyłącznie elektronicznego dokumentu kontrolnego. Nowe przepisy wynikają z ustawy o zrównoważonej mobilności i oznaczają konieczność pełnej cyfryzacji dokumentacji przewozowej oraz dostosowania systemów IT w firmach transportowych. Ale to nie wszystko. Niebawem wszyscy przewoźnicy, nie tylko najwięksi, będą także musieli składać raporty ESG dotyczące emisji CO2.
Hiszpania przyjęła ustawę o zrównoważonej mobilności (Ley de Movilidad Sostenible), która wprowadza obowiązek prowadzenia administracyjnego dokumentu kontrolnego dla przewozu towarów wyłącznie w formie elektronicznej. Okres przejściowy kończy się 5 października 2026 r. Od tej daty dokument w wersji papierowej nie będzie spełniał wymogów kontrolnych w drogowym transporcie towarów realizowanym na terytorium Hiszpanii.
Nowe regulacje obejmują zarówno przewozy krajowe wykonywane przez hiszpańskich operatorów, jak i operacje kabotażowe realizowane przez zagraniczne firmy transportowe. Podczas kontroli drogowej przewoźnik będzie musiał udostępnić cyfrowy dokument kontrolny w formacie akceptowanym przez służby kontrolne. Szczegółowe wymagania techniczne dotyczące formatu danych i sposobu udostępniania dokumentów mają zostać doprecyzowane w przepisach wykonawczych.
Wprowadzenie obowiązkowego elektronicznego dokumentu kontrolnego wpisuje się w szerszy proces cyfryzacji transportu drogowego i nadzoru nad przewozami towarów w Unii Europejskiej. Dla firm z sektora TSL oznacza to konieczność wdrożenia rozwiązań umożliwiających generowanie, przechowywanie i szybkie udostępnianie dokumentacji przewozowej w formie cyfrowej oraz integrację z systemami e-CMR i przyszłymi platformami eFTI.
Równolegle w Hiszpanii wdrażane są także inne obowiązki techniczne wpływające na operacje transportowe, w tym wymóg stosowania sygnalizatorów awaryjnych V-16 z funkcją łączności oraz rozszerzenie obowiązku stosowania inteligentnych tachografów drugiej generacji w przewozach międzynarodowych i kabotażowych dla pojazdów powyżej 2,5 tony. Połączenie tych zmian sprawia, że lata 2025–2026 będą dla przewoźników okresem intensywnej adaptacji technologicznej i proceduralnej.
Raportowanie ESG dla wszystkich
Ale to nie koniec zmian. W Hiszpanii planowane jest wprowadzenie nowego obowiązku związanego z ESG dla sektora transportowego, który będzie dotyczył wszystkich przewoźników, niezależnie od wielkości firmy. Regulacje przewidują konieczność obliczania emisji gazów cieplarnianych generowanych przez realizowane usługi transportowe oraz przekazywania tych informacji klientom.
Rozwiązanie to stanowi istotną różnicę w porównaniu z obecnymi zasadami obowiązującymi w Polsce, gdzie obowiązki raportowania ESG dotyczą tylko dużych przedsiębiorstw. Hiszpański model zakłada powszechność wymogu, obejmując również małe podmioty działające w branży transportowej.
Aby ułatwić spełnienie nowych wymogów mniejszym firmom, które często nie dysponują narzędziami ani zasobami do precyzyjnego szacowania emisji CO₂, hiszpańskie Ministerstwo Transportu zapowiedziało udostępnienie bezpłatnego kalkulatora emisji. Narzędzie to ma zostać opublikowane najpóźniej do połowy 2027 roku i umożliwić szybkie oraz uproszczone wyliczanie poziomu emisji dla realizowanych usług. Dzięki temu obowiązek raportowania ma być realny do wdrożenia także dla najmniejszych przewoźników.
Europa coraz głośniej dyskutuje o możliwym wsparciu dla sektora transportowego w związku z niestabilnością rynku diesla. Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego [...]
Na europejskich trasach najwięcej zmian przynosi w tym tygodniu Boże Ciało. W praktyce oznacza to, że przewoźnicy powinni szczególnie uważnie [...]
Początek 2026 roku przyniósł wyraźne ożywienie aktywności na europejskim rynku transportowym, ale jednocześnie zwiększył poziom niepewności w branży. Z danych [...]
Rynek ropy pozostaje skrajnie wrażliwy na każdy sygnał dotyczący bezpieczeństwa transportu przez Cieśninę Ormuz i możliwej deeskalacji konfliktu na Bliskim [...]
W 2024 r. zrobiliśmy kluczowy krok w naszej historii: porzuciliśmy nazwę Cepsa i staliśmy się Moeve. To nie tylko rebranding, [...]
Przewoźnicy realizujący transport na osi Francja–Włochy muszą przygotować się na okresowe utrudnienia w ruchu przez Alpy. W najbliższych dniach operatorzy [...]
CEVA Logistics, globalny operator logistyki 3PL, oraz Lenovo, globalna firma technologiczna, z sukcesem zakończyły ośmiodniowy program pilotażowy wykorzystania elektrycznego samochodu [...]
Agnieszka Majewska, rzecznik małych i średnich przedsiębiorców, przekazała ministrowi finansów i gospodarki Andrzejowi Domańskiemu stanowisko dotyczące funkcjonowania systemu SENT w [...]
Na jednej z najważniejszych przepraw drogowych w Niemczech, moście na Renie w północnym Bonn, uruchomiony został nowoczesny system automatycznej kontroli [...]
ALEET wykorzystuje wysoce zaawansowane technologie AI, uczenie maszynowe i analizę danych. W oparciu o algorytmy tworzy narzędzie do prognozowania [...]
Z badania Indeks Płatności Malcom Finance wynika, że na koniec 2025 roku polscy przewoźnicy czekali na zapłatę faktur średnio 62 [...]
Maj 2026 roku przynosi wiele terminów, w których ruch pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7, 5 tony (w [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
