Od 5 października 2026 r. przewoźnicy wykonujący transport drogowy towarów w Hiszpanii, w tym operacje kabotażowe, będą zobowiązani do stosowania wyłącznie elektronicznego dokumentu kontrolnego. Nowe przepisy wynikają z ustawy o zrównoważonej mobilności i oznaczają konieczność pełnej cyfryzacji dokumentacji przewozowej oraz dostosowania systemów IT w firmach transportowych. Ale to nie wszystko. Niebawem wszyscy przewoźnicy, nie tylko najwięksi, będą także musieli składać raporty ESG dotyczące emisji CO2.
Hiszpania przyjęła ustawę o zrównoważonej mobilności (Ley de Movilidad Sostenible), która wprowadza obowiązek prowadzenia administracyjnego dokumentu kontrolnego dla przewozu towarów wyłącznie w formie elektronicznej. Okres przejściowy kończy się 5 października 2026 r. Od tej daty dokument w wersji papierowej nie będzie spełniał wymogów kontrolnych w drogowym transporcie towarów realizowanym na terytorium Hiszpanii.
Nowe regulacje obejmują zarówno przewozy krajowe wykonywane przez hiszpańskich operatorów, jak i operacje kabotażowe realizowane przez zagraniczne firmy transportowe. Podczas kontroli drogowej przewoźnik będzie musiał udostępnić cyfrowy dokument kontrolny w formacie akceptowanym przez służby kontrolne. Szczegółowe wymagania techniczne dotyczące formatu danych i sposobu udostępniania dokumentów mają zostać doprecyzowane w przepisach wykonawczych.
Wprowadzenie obowiązkowego elektronicznego dokumentu kontrolnego wpisuje się w szerszy proces cyfryzacji transportu drogowego i nadzoru nad przewozami towarów w Unii Europejskiej. Dla firm z sektora TSL oznacza to konieczność wdrożenia rozwiązań umożliwiających generowanie, przechowywanie i szybkie udostępnianie dokumentacji przewozowej w formie cyfrowej oraz integrację z systemami e-CMR i przyszłymi platformami eFTI.
Równolegle w Hiszpanii wdrażane są także inne obowiązki techniczne wpływające na operacje transportowe, w tym wymóg stosowania sygnalizatorów awaryjnych V-16 z funkcją łączności oraz rozszerzenie obowiązku stosowania inteligentnych tachografów drugiej generacji w przewozach międzynarodowych i kabotażowych dla pojazdów powyżej 2,5 tony. Połączenie tych zmian sprawia, że lata 2025–2026 będą dla przewoźników okresem intensywnej adaptacji technologicznej i proceduralnej.
Raportowanie ESG dla wszystkich
Ale to nie koniec zmian. W Hiszpanii planowane jest wprowadzenie nowego obowiązku związanego z ESG dla sektora transportowego, który będzie dotyczył wszystkich przewoźników, niezależnie od wielkości firmy. Regulacje przewidują konieczność obliczania emisji gazów cieplarnianych generowanych przez realizowane usługi transportowe oraz przekazywania tych informacji klientom.
Rozwiązanie to stanowi istotną różnicę w porównaniu z obecnymi zasadami obowiązującymi w Polsce, gdzie obowiązki raportowania ESG dotyczą tylko dużych przedsiębiorstw. Hiszpański model zakłada powszechność wymogu, obejmując również małe podmioty działające w branży transportowej.
Aby ułatwić spełnienie nowych wymogów mniejszym firmom, które często nie dysponują narzędziami ani zasobami do precyzyjnego szacowania emisji CO₂, hiszpańskie Ministerstwo Transportu zapowiedziało udostępnienie bezpłatnego kalkulatora emisji. Narzędzie to ma zostać opublikowane najpóźniej do połowy 2027 roku i umożliwić szybkie oraz uproszczone wyliczanie poziomu emisji dla realizowanych usług. Dzięki temu obowiązek raportowania ma być realny do wdrożenia także dla najmniejszych przewoźników.
Po niezwykle trudnym 2025 roku, w którym branża TSL mierzyła się z wyraźnym spadkiem wolumenów, prognozy PKO Research na rok [...]
Jeszcze kilka lat temu rozliczanie opłat drogowych w Europie było dla firm transportowych logistycznym wyzwaniem. Wymagało posiadania wielu urządzeń pokładowych, [...]
Sytuacja w Iranie niepokoi polskich przewoźników. W czerwcu 2025 roku, po ataku Izraela na Iran, cena ropy WTI zwiększyła się [...]
Wzrost stawek systemu e-TOLL oraz rozszerzenie sieci dróg płatnych od 1 lutego 2026 r. powodują drastyczny wzrost kosztów dla branży [...]
Integracja Ukrainy z europejskim systemem transportowym wchodzi w ważną fazę. Na mocy decyzji Komitetu Wspólnego UE–Ukraina z 17 stycznia 2025 [...]
Sektor transportu związany z przewozem odpadów stoi u progu jednej z największych zmian regulacyjnych ostatnich lat. Nowe przepisy wynikające z [...]
Axxès, dostawca usług poboru opłat i rozwiązań do zarządzania flotą pojazdów drogowych w Europie, jest w trakcie procesu dopuszczenia swojego [...]
Branża TSL od lat boryka się z problemem, który dla wielu przedsiębiorców stał się barierą nie do przebicia: zatorami płatniczymi. [...]
Sektor TSL wkroczył w 2026 rok w niepewnej atmosferze. Z jednej strony widać sygnały ożywienia gospodarczego i stabilny wzrost PKB, [...]
IVECO po raz kolejny potwierdza swoją ważną rolę w zrównoważonym transporcie, zdobywając trzeci rok z rzędu to ważne międzynarodowe wyróżnienie. [...]
Choć zimy w Polsce coraz częściej przypominają przedłużoną jesień, kilka dni mrozu i śniegu wystarczy, aby sparaliżować drogi i wystawić [...]
W branży transportowo-spedycyjnej, gdzie każdy dzień to wyścig z czasem, pogodą i globalnymi łańcuchami dostaw, łatwo wpaść w pułapkę myślenia, [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
