Holenderski system opłat drogowych dla ciężarówek dopiero wystartował, a przewoźnicy już muszą przygotować się na kolejną zmianę. Od 1 stycznia 2027 roku przestanie obowiązywać czasowa obniżka stawek o 22,3 proc. Dodatkowo stawki na 2027 rok zostaną podniesione z powodu inflacji.
Koniec czasowej ulgi
Holenderska Vrachtwagenheffing, czyli opłata zależna od liczby przejechanych kilometrów, obowiązuje od 1 lipca 2026 roku. Dotyczy zarówno ciężarówek zarejestrowanych w Holandii, jak i pojazdów zagranicznych. Opłata jest naliczana na niemal wszystkich autostradach oraz wybranych drogach prowincjonalnych.
Początkowo kierowcy mieli płacić według stawek określonych na 2026 rok. Jednak w związku ze wzrostem cen paliw holenderski rząd zdecydował o czasowej obniżce. Od 1 września do 31 grudnia 2026 roku stawki są niższe o 22,3 proc. Średnia opłata spadła w tym okresie z 0,191 do 0,148 euro za kilometr.
Od stycznia wyższa stawka za kilometr
Ulga nie zostanie przedłużona na 2027 rok. Od 1 stycznia przewoźnicy wrócą więc do stawek bez 22,3-procentowej obniżki. Co więcej, holenderski operator systemu zapowiada ich dodatkową korektę inflacyjną. Dokładne stawki na 2027 rok mają zostać oficjalnie ogłoszone w październiku 2026 roku. Na razie wiadomo jedynie, że będą nieco wyższe od stawek obowiązujących przed wprowadzeniem czasowej obniżki.
Dla porównania, w 2026 roku ciężarówka o masie powyżej 32 ton, należąca do klasy emisji CO₂ 1 i spełniająca normę Euro 6, płaciła 0,201 euro za kilometr. Po zastosowaniu czasowej ulgi stawka spadła do 0,156 euro. Ostateczna stawka na 2027 rok będzie więc wyższa niż 0,201 euro.
Liczy się masa i emisje
Wysokość opłaty nie będzie jednakowa dla wszystkich pojazdów. System uwzględnia przede wszystkim techniczną maksymalną masę zestawu oraz klasę emisji CO₂ i normę Euro. Im cięższy i bardziej emisyjny pojazd, tym wyższa stawka za kilometr.
Opłata składa się z trzech elementów: opłaty infrastrukturalnej oraz dwóch składników związanych z kosztami zewnętrznymi – zanieczyszczeniem powietrza i hałasem oraz emisją CO₂. Wpływy mają być częściowo przeznaczane na działania wspierające elektryfikację i zwiększanie efektywności transportu drogowego.
Dla przewoźników międzynarodowych oznacza to, że od 1 stycznia 2027 roku przejazd przez Holandię będzie wyraźnie droższy niż w ostatnich czterech miesiącach 2026 roku. Dokładny poziom podwyżki będzie znany dopiero po publikacji nowych stawek w październiku.
Przewoźnicy z Serbii, Bośni i Hercegowiny, Czarnogóry oraz Macedonii Północnej zapowiadają od 14 września 2026 r. skoordynowane protesty na przejściach [...]
Związek Pracodawców ,, Transport i Logistyka Polska’’ sprzeciwia się rozwiązaniom zawartym w projekcie ustawy UD263. Organizacja wskazuje, że proponowane przepisy [...]
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała dwie kolejne umowy o dofinansowanie inwestycji drogowych z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, [...]
Truck Care z Grupy EFL podpisał umowę z MAN Truck & Bus Polska na dostawę 250 nowych ciągników siodłowych MAN [...]
Od 21 września 2026 roku użytkownicy pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3, 5 tony z podpiętą przyczepą nie będą [...]
Firma Egala odbiera partię 125 ciągników siodłowych DAF XG 480. Aby 50 standardowych pojazdów mogło zostać zarejestrowanych przed zmianą progów [...]
Przypominamy: od 1 września 2026 roku na Słowacji obowiązują zmienione przepisy ruchu drogowego. Dla przewoźników wykonujących transport ciężki szczególne znaczenie [...]
Platforma Transportowa Pracodawców RP reprezentuje interesy firm transportowych, logistycznych i spedycyjnych. Jednym z aktualnych tematów jej działalności są konsultacje projektu [...]
Holandia jest coraz bliżej uruchomienia testów 32-metrowych zestawów złożonych z ciągnika i dwóch pełnowymiarowych naczep. Pierwsze pojazdy mają wkrótce wyjechać [...]
W II kwartale 2026 r. europejski rynek transportu drogowego zderzył się ze skokowym wzrostem stawek. Najnowszy raport IRU, Upply i [...]
Od 1 września 2026 roku w Bawarii zaczną obowiązywać zreformowane zasady wydawania zezwoleń na przewozy wielkogabarytowe i ciężkie (GST). Nowe [...]
Rumunia wprowadziła właśnie przepisy ograniczające możliwość angażowania kierowców zawodowych w załadunek i rozładunek towarów. Nowe regulacje obowiązują od 24 lipca [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
