Związek pracodawców „Transport i Logistyka Polska” (TLP), wspólnie z przedstawicielami MAN Truck & Bus Polska, IVECO Poland, LONTEX (SUPERPANTHER), Ford Trucks Polska, Renault Trucks Polska, Volvo Trucks Poland oraz Daimler Truck Polska (Mercedes-Benz Trucks), wystosował pilny apel do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej o natychmiastowe przyspieszenie obsługi wniosków w programie wsparcia dla zeroemisyjnych pojazdów kategorii N2 i N3.
Ku różnorodności technologicznej
Nowoczesna branża transportowa musi opierać się na różnorodności technologicznej, która pozwala przewoźnikom elastycznie zaspokajać rosnące i coraz bardziej zróżnicowane potrzeby ich klientów. Część tych potrzeb dotyczy obecnie obszaru zrównoważonego rozwoju, a w szczególności znaczącego zmniejszenia śladu węglowego w łańcuchach dostaw. Włączenie do flot ciężkich pojazdów elektrycznych i budowanie zróżnicowanego zaplecza technologicznego jest dla przewoźników drogą, aby sprostać tym wymaganiom.
– Należy przy tym pamiętać o szerszym kontekście rynkowym. Zagraniczni konkurenci od lat korzystają ze skutecznego wsparcia swoich rządów w transformacji klimatycznej. Takiego wsparcia pozbawieni są natomiast ci polscy przewoźnicy, którzy zdecydowali się odważnie postawić na pojazdy zeroemisyjne, przez co z każdym miesiącem zwłoki tracą swoją rynkową konkurencyjność.– komentuje Maciej Wroński Prezes TLP.
Zablokowany proces
Jak podkreślają sygnatariusze apelu, rządowy program dopłat to jeden z kluczowych instrumentów służących uruchomieniu rynku zeroemisyjnego transportu ciężkiego w Polsce. Niestety, mimo uruchomienia naboru 30 maja 2025 r., proces ten jest obecnie zablokowany. Przedsiębiorcy, którzy otrzymali pozytywną ocenę swoich wniosków, od wielu miesięcy tkwią w stanie niepewności, czekając na zawarcie ostatecznych umów.
Taka sytuacja rodzi szereg bardzo poważnych konsekwencji dla przewoźników, producentów i klientów:
● Uniemożliwia terminowe wdrożenie pojazdów do obsługi zakontraktowanych operacji logistycznych.
● Generuje ryzyko niewywiązania się z kontraktów, utraty klientów oraz naliczenia kar umownych.
● Grozi utratą zarezerwowanych terminów produkcyjnych, wzrostem cen pojazdów oraz zmianą warunków leasingowych.
● Może skutkować rezygnacją wielu firm z projektów zeroemisyjnych oraz całkowitą utratą zaufania do instrumentów wsparcia publicznego.
Zakończcie proces kontraktacji!
W apelu sygnatariusze domagają się niezwłocznego zakończenia procesu kontraktacji oraz dostarczenia każdemu wnioskodawcy konkretnego i realnego harmonogramu dalszego procedowania. Branża oczekuje również pilnego spotkania roboczego z NFOŚiGW w celu wypracowania planu naprawczego.
Wdrożenie realnej różnorodności technologicznej we flotach wymaga stabilnego otoczenia. Sukcesu programu ekologicznego nie mierzy się bowiem wysokością dostępnej alokacji, lecz liczbą pojazdów, które faktycznie wyjadą na drogi i zaczną realizować bezemisyjne przewozy.
Tutaj pełna treść apelu
Niedobór kierowców zawodowych oraz problemy związane z zatrudnianiem cudzoziemców były głównymi tematami kolejnego spotkania Platformy Transportowej Pracodawców RP. Przedstawiciele branży, [...]
Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Krakowie obchodzi 25-lecie działalności. Jubileuszowe uroczystości odbyły się 25 września w Kopalni Soli „Wieliczka”. W [...]
Polscy przewoźnicy odpowiadają za 20, 2 proc. pracy przewozowej w drogowym transporcie towarowym w Unii Europejskiej – wynika z danych [...]
Ktoś przekracza prędkość samochodem należącym do innej osoby lub firmy. Fotoradar rejestruje wykroczenie, ale kierowca nie podpisuje wymaganego oświadczenia. Zgodnie [...]
Przewoźnicy z Serbii, Bośni i Hercegowiny, Czarnogóry oraz Macedonii Północnej zapowiadają od 14 września 2026 r. skoordynowane protesty na przejściach [...]
Związek Pracodawców ,, Transport i Logistyka Polska’’ sprzeciwia się rozwiązaniom zawartym w projekcie ustawy UD263. Organizacja wskazuje, że proponowane przepisy [...]
DHL Express od lat współpracuje z Ford Pro. Firma zarządza flotą około 15 tys. pojazdów eksploatowanych przez DHL i jego [...]
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała dwie kolejne umowy o dofinansowanie inwestycji drogowych z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, [...]
Truck Care z Grupy EFL podpisał umowę z MAN Truck & Bus Polska na dostawę 250 nowych ciągników siodłowych MAN [...]
Firma Egala odbiera partię 125 ciągników siodłowych DAF XG 480. Aby 50 standardowych pojazdów mogło zostać zarejestrowanych przed zmianą progów [...]
Przypominamy: od 1 września 2026 roku na Słowacji obowiązują zmienione przepisy ruchu drogowego. Dla przewoźników wykonujących transport ciężki szczególne znaczenie [...]
Platforma Transportowa Pracodawców RP reprezentuje interesy firm transportowych, logistycznych i spedycyjnych. Jednym z aktualnych tematów jej działalności są konsultacje projektu [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
