Mercedes-Benz Actros: wszystko pod kontrolą

Bezpieczeństwo i bezwypadkowa jazda to filary projektowania pojazdów ciężarowych, na których Mercedes-Benz Trucks opiera od początku. Skuteczność systemów zastosowanych w najnowszym Actrosie – Active Drive Assist 3, Active Brake Assist 6 Plus, Active Sideguard Assist 2 i Attention Assist 2 .

#ad

Transport drogowy to branża, w której ryzyko wypadku jest codziennością, a zapobieganie kolizjom oraz zmniejszanie ich potencjalnych skutków stanowią jedno z kluczowych wyzwań. Oprócz doskonalenia umiejętności kierowców oraz infrastruktury drogowej, podstawą takiej prewencji jest bezpieczny pojazd, wyposażony w nowoczesne rozwiązania wspomagające kierowcę. Od samego początku liczącej już 30 lat historii modelu, Mercedes-Benz Actros jest w tym zakresie najbardziej innowacyjnym, często pionierskim samochodem ciężarowym na rynku. Nie inaczej jest w przypadku najnowszej jego wersji, która spełnia nie tylko obowiązujące ustawowe standardy UE dotyczące systemów zwiększających bezpieczeństwo, ale częściowo je przekracza. W jakim zatem zakresie nowy Actros oferuje kierowcy wsparcie na drodze?

Zintegrowany system czujników

Podstawą poszczególnych systemów bezpieczeństwa w Actrosie jest zaawansowana sieć czujników Mercedes Benz Trucks, które dzięki inteligentnemu rozmieszczeniu rejestrują określone obszary wokół ciężarówki w zakresie 270 st. i współpracują w zintegrowany sposób. Na tej właśnie sieci opierają się różne systemy wspomagające, które wspierają kierowcę w najróżniejszych sytuacjach na drodze.

Active Sideguard Assist 3

Udoskonalony system Active Sideguard Assist trzeciej generacji może wspomagać kierowcę podczas zmiany pasa ruchu lub podczas manewrów skręcania przy ograniczonej widoczności w całym zakresie prędkości. O potencjalnych zagrożeniach informuje dwustopniowy system ostrzegania, dzięki czemu można w porę zapobiec krytycznej sytuacji na drodze poprzez podjęcie odpowiedniego działania. Ostrzeganie obejmuje komunikat optyczny, a następnie połączone informacje – optyczna i akustyczna. System działa w pełnym zakresie prędkości, a przy prędkości do 20 km/h może aktywnie interweniować i hamować podczas skręcania w prawo (ruch prawostronny) lub w lewo (ruch lewostronny) – jeśli kierowca zignoruje wcześniejsze ostrzeżenia.

Active Brake Assist 6 Plus

Active Brake Assist to system, który kierowcy Actrosa znają już od wielu lat. Jego najnowsza szósta generacja spełnia już teraz wymagania przepisów AEBS (Advanced Emergency Braking System), które wejdą w życie we wrześniu 2028 r. Wspomniana już technologia fuzji czujników monitorujących otoczenie pojazdu w zakresie 270° oferuje większą efektywność systemu, który jest w stanie jeszcze szybciej reagować na ewentualne zagrożenie. Sytuację w otoczeniu pojazdu rejestrują kamery oraz dodatkowe czujniki radarowe umieszczone na reflektorach i po bokach – zapewniając funkcjonalność nawet przy słabszej widoczności. Pozwala to jeszcze skuteczniej zapobiega wypadkom zarówno z udziałem pojazdów stojących i poruszających się do 90 km/h, jak i pieszych oraz rowerzystów poruszających się do 60 km/h. Active Brake Assist 6 reaguje także na poruszające się i stojące pojazdy na zakrętach o dużych promieniach, np. na węzłach autostradowych.

Podobnie jak w przypadku Active Sideguard Assist, również Active Brake Assist 6 generuje dwa rodzaje ostrzeżeń: najpierw optyczne, a następnie optyczne połączone z akustycznym i jednoczesnym częściowym hamowaniem. Jeśli kierowca zignoruje komunikaty, pojazd przeprowadzi zautomatyzowane hamowanie całkowite.

Jednocześnie system wyraźnie informuje kierowcę, jeśli po 15 sekundach jazdy powyżej 10 km/h nie jest jeszcze w pełni aktywny.

Frontguard Assist

Kolejny z systemów wspierających kierowcę Actrosa – Frontguard Assist może zwiększyć bezpieczeństwo jeszcze zanim wyruszy on w trasę. System monitoruje obszar ruchu przed pojazdem i wspomaga kierowcę w zakresie prędkości do 15 km/h, czyli np. podczas manewrowania, przy ruszaniu lub na skrzyżowaniach. Obszar monitorowania obejmuje martwy kąt przed pojazdem (do ok. 4 m) na całej szerokości pojazdu. Jeśli zarejestruje poruszające się przed ciężarówką obiekty, takie jak np. osoby, system ostrzegania może pomóc odpowiednio wcześnie zareagować dzięki dwustopniowemu – optycznemu i akustycznemu komunikatowi o zagrożeniu kolizją.

Active Drive Assist 3

System jazdy półautonomicznej Active Drive Assist najnowszej generacji zapewnia jeszcze większe bezpieczeństwo i komfort, zwłaszcza na długich trasach autostradowych, w pełnym zakresie prędkości. Odciąża kierowcę, automatycznie regulując odległość od pojazdu poprzedzającego (łącznie z funkcją Stop-and-go w korku) i współpracując z inteligentnym asystentem utrzymania pasa ruchu. Oferuje jednocześnie funkcję Emergency Steering: w razie ryzyka kolizji podczas zmiany pasa ruchu system może aktywnie ingerować i sprowadzić ciężarówkę z powrotem na własny pas ruchu. Stanowi też ważne wsparcie w razie problemów z samopoczuciem i zdrowiem kierowcy – jeżeli na przykład nie zareaguje on na ostrzeżenie Hands-Off, może przeprowadzić kontrolowane hamowanie awaryjne.

Attention Assist 2

Utrata koncentracji w długich trasach to niezwykle częsty powód groźnych wypadków i mniejszych kolizji. Najnowsza generacja Attention Assist 2 może przyczynić się do ich uniknięcia dzięki optycznym i akustycznym sygnałom ostrzegawczym. Za pomocą zintegrowanej kamery na podczerwień system rejestruje wzrokową uwagę kierowcy na podstawie pozycji jego głowy i źrenic i monitoruje poziom zmęczenia prowadzącego pojazd. Wszystkie te dane pozostają przy tym w pojeździe i po upływie 15 minut są kasowane.

Active Cross Traffic Assist

Gorsza widoczność, zmęczenie i słabsza koncentracja mogą także przyczyniać się do kolizji z pojazdami szybko poruszającymi się w ruchu poprzecznym. Takim zdarzeniom pomaga zapobiegać Active Cross Traffic Assist. Dzięki technologii fuzji sensorów 270° z czujnikami kamer i radarów umieszczonymi na przodzie, narożnikach i bokach ciężarówki system może wykrywać pojazdy przejeżdżające z prędkością do 120 km/h, takie jak samochody osobowe czy motocykle. Działa w pełnym zakresie prędkości ciężarówki i podobnie jak pozostałe systemy uruchamia dwustopniowe ostrzeganie w postaci komunikatu optycznego, a następnie optycznego i akustycznego. W razie braku reakcji kierowcy na ostrzeżenia może zainicjować częściowe lub całkowite hamowanie automatyczne.

Bezpieczeństwo – element DNA MercedesBenz Trucks

Od samego początku swojej historii bezpieczeństwo i zapobieganie wypadkom stanowią kluczowy filar, element DNA marki Mercedes-Benz Trucks. Flagowy model ciężarówki Mercedes-Benz – Actros – w swoich kolejnych generacjach na przestrzeni 30 lat wielokrotnie udowadniał, że jest pionierem w tym zakresie, wyprzedzając obowiązujące regulacje i wprowadzając technologie wspierające bezpieczeństwo kierowcy jako pierwszy na rynku. Wszystkie innowacyjne systemy wspierające kierowcę oraz chroniące innych uczestników ruchu są testowane w Centrum Badawczo-Rozwojowym (EVZ) Daimler Truck przy fabryce pojazdów w Wörth am Rhein. Kompleksowe testy obejmują każdą funkcję tak, aby uczynić transport drogowy bezpieczniejszym dla wszystkich.