Truck Biznes – 5/2026

AKTUALNOŚCI

• Spotkania Transportowe w Katowicach (str. 6) – Relacja z konferencji organizowanej przez TSL Media Group; w programie znalazły się m.in. nowe praktyki kontrolne PIP, podatki od środków transportowych, panele poświęcone geopolityce, kredytom oraz obsłudze szkód ubezpieczeniowych.

PULS RYNKU

• Gotowi na każdą trasę. Jak oleje PETRONAS Urania optymalizują pracę flot i obniżają koszty (str. 7) – Zastosowanie zaawansowanych środków smarnych z technologiami StrongTech™ i ViscGuard™ w kontekście kalkulacji Total Cost of Ownership (TCO) oraz ochrony jednostek napędowych.
• Hiszpańska DeCA od października 2026 roku. Co musi wiedzieć polski przewoźnik (str. 8) – Ekspercka analiza Rolanda Prusinowskiego dotycząca zasad wystawiania elektronicznego dokumentu kontroli DeCA przy kabotażu i przewozach krajowych w Hiszpanii.
• Zamrożone dopłaty do elektrycznych ciężarówek (str. 16) – Raport TLP oraz producentów pojazdów na temat zastoju w procedurach NFOŚiGW i zablokowanych projektów inwestycyjnych.
• Wahania cen paliwa. Co musi się stać, żeby dostawy kosztowały mniej? (str. 18) – Wpływ czasowych ulg podatkowych na rynek, rola integracji giełdy TIMOCOM z DKV TMS oraz ograniczanie pustych przebiegów przed kontraktowaniem na rok 2027.

TECHNOLOGIA

• TSL Tools – inteligentna tarcza ochronna (str. 12) – Svitlana Strachowicz prezentuje cyfrowe narzędzia wykorzystujące AI do ekspresowej weryfikacji polis OCP, analizy zapisów zleceń pod kątem kar umownych oraz negocjacji warunków.
• Jeden ekosystem, niższe koszty eksploatacji floty (str. 14) – Połączenie opon Michelin, predykcyjnej analityki stanu ogumienia oraz obsługi serwisowej Euromaster
• Jeden dzień z życia dostawy (str. 20) – Analiza działania Modułu Logistycznego Flotman w nadzorze naczep, automatycznej kontroli reżimu temperatur, okien dostaw oraz alarmowania na żywo.
• Ile kosztuje wyjątek, czyli ukryty koszt obsługi zmian w spedycji (str. 22) – Arleta Marczyńska omawia wpływ awarii i zmian w zleceniach na ostateczny wynik finansowy trasy oraz wykorzystanie technologii RAG w asystentach AI.
• e-CMR oczami przewoźnika. Mniej dokumentów, nowe zasady kontroli (str. 28) – Praktyczny stan cyfryzacji dokumentów w transporcie, funkcjonowanie modeli hybrydowych oraz unijna perspektywa rozporządzenia eFTI.
• Jak obliczyć rentowność transportu? Rzeczywisty wynik trasy dzięki ZLW w SPEDTRANS (str. 44) – Precyzyjne zestawianie przychodów i koszów stałych pojazdu, paliwa, opłat drogowych oraz przejazdów na przełomie miesięcy w jednym systemie zarządczym.

TRENDY / ZARZĄDZANIE

• Alpega i Teleroute – idea, która napędza transport (str. 26) – Znaczenie weryfikacji kontrahentów, gwarancji płatności oraz synergii narzędzi giełdowych i przetargowych w budowaniu bezpiecznych relacji B2B.
• Andamur – partner przewoźników na europejskich trasach (str. 32) – Zwiększanie efektywności i bezpieczeństwa kierowców dzięki rozbudowie sieci stacji i kart paliwowych.
• Czy e-commerce da zarobić polskim przewoźnikom? (str. 34) – Anna Majowicz (MAI Institute) analizuje, jak transport liniowy, zaopatrzenie magazynów fulfillment i obsługa zwrotów tworzą stabilniejsze marże niż sama „ostatnia mila”.
• Mówisz, ale czy ktoś Cię słucha? (str. 36) – Wykorzystanie mechanizmów skutecznej komunikacji w codziennym zarządzaniu i sprzedaży usług TSL.
• W biznesie najważniejsza jest sprzedaż. To teraz kwestia życia i śmierci przewoźników (str. 40) – Robert Noworolski przedstawia analizę rynkową oraz konkretny plan działań pozwalający firmom transportowym wyjść z zależności od spedycji.
• Oczekiwanie pod rampą: wyzwanie dla łańcucha dostaw (str. 48) – Wojciech Sokołowski analizuje koszty przestojów ciężarówek i wskazuje na potrzebę urealnienia przepustowości slotów oraz wdrażania systemów klasy YMS.
• Inter Cars Fleet Services – kompleksowa obsługa flot w Polsce i Europie (str. 46) – Dostęp do sieci warsztatów partnerskich, redukcja czasu napraw oraz wsparcie zredukowanego przestoju pojazdów ciężarowych.

PRAWO

• Spedytor wygrał batalię sądową. Gdzie leży granica odpowiedzialności pracownika? (str. 54) – Wnioski z precedensowego wyroku Sądu Najwyższego dotyczącego podjęcia nieautoryzowanego ładunku przez kierowcę oraz granic odpowiedzialności materialnej pracowników.
• Sztuczna inteligencja w firmie transportowej, czyli więcej RODO niż AI Act (str. 56) – Paweł Judek omawia kalendarz wdrożenia unijnego AI Act oraz praktyczne zasady ochrony danych osobowych w pracy spedytorów i kadr.