ajczęściej tego typu naczepy wykorzystywane są do transportu ładunków luzem np. płodów rolnych, zrębki drzewnej, peletu, odpadów, a także szkła czy złomu. Mogą przewozić ładunki spaletyzowane, a po odpowiednim uszczelnieniu półpłynne, np. szlam. Ich zastosowanie zwiększa się wraz z rozwojem nowoczesnych form gospodarki komunalnej, zmierzających do ograniczenia marnotrawstwa i wykorzystywania odpadów np. do produkcji biopaliw.
Podstawowym modelem rodziny ruchomych podłóg Fliegla jest SDS 390. Wszystkie warianty mają objętość 92 m3, oprócz wydłużonego SDS 390 X-tra Long, który przy długości 15,1 m ma ładownię o objętości 101 m3. Najlżejsza w gamie SDS 390 light ma masę własną zaledwie 6760 kg, gdy masa bazowej SDS 390 to 7280 kg. W zależności od wariantu i zamówionego wyposażenia, ładowność naczep wynosi od 27,4 do 32,2 t.
Interesującą propozycją dla firm przewożących ładunki stosunkowo lekkie, ale o dużej objętości jest naczepa SZS 200 Twin. Jest to dwuosiowy pojazd o wymiarach i objętości typowej naczepy (długość 13,8 m, objętość 92 m3). Zastosowano w nim 10-tonowe osie, które pozwalają osiągać ładowność do 25,2 t przy masie własnej pojazdu 6790 kg. Odjęcie jednej osi oznacza nie tylko niższą wagę, ale mniejsze opory ruchu. Naczepa jest bardziej ekonomiczna w eksploatacji, także z punktu widzenia serwisu.
Wspomniane naczepy mają ramę stalową. Skrzynie powstają z wysokiej jakości wytrzymałego aluminium o twardości 110 w skali Brinella. Ściany przednia i boczne utworzone są przez zamknięte profile aluminiowe. W konstrukcji tylnej części naczepy, ulegającej przyspieszonemu zużyciu podczas rozładunku użyto blachy trudnościeralnej. Opcjonalnie montowane są w skrzyni uchwyty do mocowania ładunku 5000 daN. Oprócz standardowych paneli podłogowych o grubości 6 mm oferowane są warianty 8 i 10 mm. Fliegl stosuje podłogi Cargo Floor z hydraulicznym układem CF500 SLC. Układ ten zasilany jest przez przystawkę odbioru mocy ciągnika siodłowego. Fliegl stosuje w standardzie płytę siodła wykonaną ze stali Hardox.
W ramach opcji firma proponuje unoszoną oś, zwijane plandeki, a także zakładane pod dachem belki usztywniające skrzynię. Oferuje również kilka typów drzwi, osłony chroniące światła podczas rozładunku, skrzynki narzędziowe, uchwyty na drabinki, a także uchwyty promowe. Pracą ruchomej podłogi można sterować za pomocą panelu na naczepie lub opcjonalnego pilota.
Naczepy z ruchomą podłogą Fliegl są jednymi z najlżejszych na rynku, a gama modeli i akcesoriów pozwala dostosować się do zróżnicowanych potrzeb rolnictwa, energetyki, branży komunalnej czy budownictwa, gdzie ruchome podłogi także znajdują zastosowanie.
www.fliegl.pl
- Przewagę zdobędą nie firmy, które jako pierwsze kupią narzędzia AI, lecz te, które jako pierwsze nauczą się wykorzystywać je [...]
Jest takie mądre przysłowie, że „co za dużo, to niezdrowo”. To przysłowie idealnie pasuje do zaburzenia, które wdarło się najpierw [...]
Wraz z gamą modelową 2026, IVECO wprowadza nową generację pojazdów, zaprojektowanych z myślą o obniżeniu całkowitego kosztu użytkowania (TCO), zwiększeniu [...]
Nie ma wątpliwości, że polska branża transportowa znajduje się dziś pod ogromną presją. Rosnące koszty pracy kierowców, koszty paliwa i [...]
ALEET wykorzystuje wysoce zaawansowane technologie AI, uczenie maszynowe i analizę danych. W oparciu o algorytmy tworzy narzędzie do prognozowania [...]
Co robić, gdy zapaliła się kontrolka, a pojazd traci moc? W tradycyjnym modelu wiąże się to z szukaniem warsztatu, czekaniem, [...]
W kwietniu br. toruński przewoźnik planuje uruchomienie regularnych połączeń między Duisburgiem a południową i centralną Polską. Kolejnym krokiem będzie połączenie [...]
Sektor transportu związany z przewozem odpadów stoi u progu jednej z największych zmian regulacyjnych ostatnich lat. Nowe przepisy wynikające z [...]
Choć zimy w Polsce coraz częściej przypominają przedłużoną jesień, kilka dni mrozu i śniegu wystarczy, aby sparaliżować drogi i wystawić [...]
W obliczu demograficznej bomby zegarowej i pogłębiającego się deficytu kadr, branża transportowa staje przed największym wyzwaniem od lat. Organizacjia Truckers [...]
Kierowcy i przewoźnicy planujący trasy przez Austrię muszą przygotować się na spore utrudnienia. Już od 10 stycznia 2026 roku na [...]
Początek 2026 roku oznacza dla właścicieli firm transportowych zajmujących się przewozem opału środek najbardziej pracowitego okresu w kalendarzu. Polska produkuje [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
