Początek 2026 roku oznacza dla właścicieli firm transportowych zajmujących się przewozem opału środek najbardziej pracowitego okresu w kalendarzu. Polska produkuje rocznie około 2 mln ton pelletu, a gdy dodamy do tego węgiel, brykiet i drewno, otrzymujemy ogromną masę towaru, którą trzeba sprawnie rozwieźć po kraju. Największe oblężenie firm logistycznych przypada na miesiące od września do lutego, ponieważ klienci biznesowi i składy opału chcą uzupełnić zapasy przed największymi mrozami lub spodziewanymi skokami cen.
Transport w trudnych warunkach
Dla przewoźników obsługa tego sektora to spore wyzwanie logistyczne, wymagające elastycznego planowania i świetnej koordynacji floty. Towar musi dotrzeć do celu suchy i nienaruszony, co przy zimowej aurze nie zawsze jest proste. – Przewóz opału to specyficzne wyzwanie – transport surowców energetycznych w segmencie B2B, w tym przede wszystkim pelletu, brykietu oraz drewna opałowego, wymaga odpowiedniego rozmieszczenia, zabezpieczenia oraz ochrony przed wilgocią – mówi Rafał Augustyniak, dyrektor Oddziału Stryków z Geis PL. Sytuację na drogach często pogarsza śnieg i błoto pośniegowe, co zmusza kierowców do zachowania większych marginesów czasowych i częstszych przeglądów technicznych pojazdów.
Ile kosztuje kurs z węglem i pelletem?
Koszty transportu są obecnie mocno zróżnicowane i zależą przede wszystkim od tego, jak daleko od kopalni czy producenta znajduje się odbiorca. Średnia cena za przewóz tony węgla w Polsce wynosi obecnie około 317 złotych. Najkorzystniej sytuacja wygląda na Śląsku, gdzie stawki oscylują w granicach 107 złotych za tonę. Znacznie drożej jest w centrum kraju, na przykład w województwie łódzkim zapłacimy około 180 złotych, natomiast w Polsce północno-wschodniej ceny szybują do poziomu 460 złotych za tonę. Firmy transportowe najczęściej stosują stawki kilometrowe wynoszące od 4 do 6 złotych, przy czym zazwyczaj opłata naliczana jest za przejazd w obie strony. W przypadku dużych zestawów typu TIR, zabierających do 27 ton towaru, średnia stawka za kilometr to około 5 złotych.
Sposób na lepszy wynik finansowy
Aby poprawić kondycję firmy w tak gorącym okresie, nie wystarczy tylko przyjmować kolejnych zleceń. Kluczem do sukcesu jest dzisiaj przewidywanie ruchu i mądre zarządzanie zasobami. Rafał Jak zauważa Rafał Augustyniak z Geis PL, w sezonie grzewczym wolumeny transportowe rosną nawet o kilkadziesiąt procent. – Wykorzystujemy analizę danych i systemy TMS, aby prognozować zapotrzebowanie, skalować flotę i minimalizować ryzyko przestojów – komentuje.
Dzięki takim narzędziom przewoźnicy mogą z wyprzedzeniem przygotować magazyny i kierowców, co pozwala uniknąć chaosu, gdy nagle spadnie temperatura i wszyscy naraz będą potrzebować opału. Taka organizacja pracy to dziś podstawa, by transport był nie tylko szybki, ale przede wszystkim rentowny dla właściciela firmy.
Unijne rozporządzenie PPWR (Packaging and Packaging Waste Regulation) przynosi największe zmiany na rynku opakowań od dekad. Weszło w życie 11 [...]
Minister infrastruktury powołał Zespół do spraw przygotowania podstaw systemu elektronicznych informacji dotyczących transportu towarowego (eFTI). Jego zadaniem będzie przygotowanie rozwiązań [...]
W Eurazjatyckiej Unii Gospodarczej rozpoczął się drugi etap wdrażania systemu nawigacyjnych plomb. W transporcie drogowym obowiązek śledzenia objął zasadniczo wszystkie [...]
Skrajnie wysokie temperatury coraz silniej wpływają na sektor TSL w Polsce i Unii Europejskiej. Uszkodzenia nawierzchni dróg, deformacje torów oraz [...]
W pierwszej połowie 2026 roku w Unii Europejskiej wzrosła sprzedaż pojazdów użytkowych. Według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) łączna [...]
Z danych KG PSP wynika, że w 2025 r. w Polsce doszło do 1165 pożarów w kategorii obejmującej samochody ciężarowe, [...]
Niedobór kierowców ciężarówek w Europie przestał być problemem związanym wyłącznie z koniunkturą na rynku transportowym. Najnowszy raport Międzynarodowej Unii Transportu [...]
Fundusz Spire Capital objął 70% udziałów w Clicktrans – jednej z największych w Europie platform marketplace łączących klientów z przewoźnikami. [...]
- Przewagę zdobędą nie firmy, które jako pierwsze kupią narzędzia AI, lecz te, które jako pierwsze nauczą się wykorzystywać je [...]
W czasie letnich upałów bezpieczeństwo produktów mrożonych zależy od sprawności całego łańcucha chłodniczego – od magazynu, przez transport, po punkt [...]
Branża TSL należy do sektorów, które najdłużej czekają na pieniądze z wystawionych faktur. Z danych Faktura.pl za II kwartał 2026 [...]
Władze austriackiego Tyrolu nie zamierzają wycofywać ograniczeń dla ruchu ciężarowego na trasie przez przełęcz Brenner, mimo opinii rzecznika generalnego Trybunału [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
