W obliczu demograficznej bomby zegarowej i pogłębiającego się deficytu kadr, branża transportowa staje przed największym wyzwaniem od lat. Organizacjia Truckers Life, od lat działająca na polu poprawy warunków pracy na kółkiem ciężarówki, publikuje najnowszą edycję ,,Raportu o zarobkach kierowców zawodowych''. To blisko 80 stron bezprecedensowej analizy, która po raz pierwszy zagląda tak głęboko do wnętrza kabiny, wprowadzając autorski wskaźnik Driver Satisfaction Index (DSI).
DSI – diagnoza frustracji w kabinie
Zespół Truckers Life, mając okazję po roku przerwy wznowić pod swoją redakcją publikację cenionego w branży Raportu o Zarobkach Kierowców Zawodowych, postanowił wyjść w badaniu poza proste statystyki płacowe. We współpracy z Trans.eu opracowano innowacyjny Wskaźnik Zadowolenia Kierowców DSI, który analizuje 48 zmiennych wpływających na dobrostan pracowników.
Wynik na poziomie 47,6 pkt (na skali 0–100) jednoznacznie wskazuje, że mimo wzrostu mediany wynagrodzeń kierowców zawodowych do poziomu 9000 zł netto, nastroje w kabinach pozostają alarmujące – branża znajduje się poniżej progu zadowolenia, a dominującym odczuciem wśród pracowników jest frustracja.
Raport ujawnia głęboki paradoks: choć 60% kierowców deklaruje, że lubi swoją pracę, to jednocześnie aż 55% z nich poważnie rozważa zmianę zawodu. Przyczyną nie jest wyłącznie wysokość przelewu, ale zdiagnozowany przez Truckers Life „deficyt godności”, przejawiający się w codziennych warunkach pracy.
– Transport drogowy to krwiobieg gospodarki, a jego sercem są ludzie. W dobie rosnącej presji ESG, raport musiał ewoluować. Szukamy odpowiedzi na pytanie, czy w obliczu braku dostępu do sanitariatów, bezpiecznych parkingów czy szacunku w komunikacji, wysokie płace przestały być wynagrodzeniem za pracę, a stały się jedynie formą zadośćuczynienia za społeczną degradację? – mówi liderka Truckers Life, Dagmara Trusewicz.
Kompleksowa diagnoza branży
Dotychczasowy wydawca i partner merytoryczny tegorocznej publikacji, Polski Instytut Transportu Drogowego, zbudował solidny fundament analityczny o aspektach ekonomicznych. W tym roku raport ewoluuje w stronę podejścia human-centric. Truckers Life wnosi do projektu unikalną perspektywę CSR, skupiając się na zdrowiu, bezpieczeństwie i dobrostanie kierowców, które stają się równie istotnym elementem zadowolenia z pracy, co wysokie wynagrodzenie. Dzięki przyjęciu tak szerokiej perspektywy publikacja rzuca światło na szereg kluczowych, dotąd często pomijanych aspektów:
• Standardy bezpieczeństwa: Szokująca dysproporcja w ocenie parkingów – zaledwie 10% kierowców czuje się bezpiecznie w Europie Zachodniej, podczas gdy w Polsce wskaźnik ten wynosi 66%.
• Patologie płacowe: Choć sytuacja się poprawia, co czwarty kierowca wciąż otrzymuje część wynagrodzenia „pod stołem”, a blisko 30% boryka się z brakiem wypłat za czas urlopu czy zwolnienia lekarskiego.
• Rekrutacja obcokrajowców: 55% firm posiłkuje się kadrami z zagranicy, jednak proces ten wiąże się z wieloma barierami biurokratycznymi i brakiem wsparcia adaptacyjnego.
• Nieadekwatne benefity: Kierowcy priorytetyzują ubezpieczenia na życie i prywatną opiekę medyczną, podczas gdy pracodawcy najczęściej oferują telefon służbowy, traktowany przez pracowników jako standardowe narzędzie pracy.
Z analizy najnowszych danych wynika, że sama wysokość przelewu, to dziś za mało, by przekonać kierowcę do lojalności wobec pracodawcy.
Reforma systemu szkolenia
Istotnym elementem raportu jest krytyka absurdalnego systemu podnoszenia kwalifikacji. Okazuje się, że aż 64% kierowców musi samodzielnie pokrywać koszty obowiązkowych szkoleń okresowych, które na dodatek oceniają jako mało przydatne w realnej pracy.
– Krytyczne opinie na temat szkoleń okresowych kierowców nie mogą budzić zdziwienia. Kierowcy podczas szkolenia nie zaktualizują swojej wiedzy na temat zmian w warunkach i zasadach wykonywania przewozów drogowych, gdyż zmiany prawa i technologii następują w szybszym tempie, niż wynikałoby to z prawnie określonych terminów szkoleń – zauważa Maciej Wroński, Prezes Związku Pracodawców „Transport i Logistyka Polska”.
Paradoksów w pracy za kółkiem ciężarówki jest dużo więcej, a lektura raportu o zarobkach kierowców pozwala zrozumieć ich przyczyny, a co ważniejsze – przewidzieć skutki. Opracowanie oparte na głosach 777 kierowców oraz 152 pracodawców zawiera najnowsze dane, trafne diagnozy i eksperckie głosy – by dostarczyć czytelnikom kompletny obraz sytuacji kierowców na polskim rynku.
O projekcie i partnerach
Przygotowany przez Truckers Life Raport o Zarobkach Kierowców Zawodowych zawiera dane za 2025 rok. Projekt zrealizowano dzięki wsparciu liderów rynku:
• Partnerzy Strategiczni: Webfleet, DKV Mobility, FAZ Drivers.
• Partnerzy Merytoryczni: Związek Pracodawców “Transport i Logistyka Polska”, Polski Instytut Transportu Drogowego.
• Patronat Medialny: Trans.INFO, TSL Biznes, etransport.pl.
Pełna wersja raportu jest dostępna do pobrania bezpłatnie na stronie Fundacji
Od 5 października 2026 r. w Hiszpanii dokument kontroli administracyjnej przewozu towarów (DeCA) musi mieć formę elektroniczną. Zmiana dotyczy również [...]
Rosnące inwestycje w elektryfikację, cyfryzację oraz zrównoważone rozwiązania transportowe sprawiają, że wiele firm staje przed wyzwaniem jak najefektywniejszego wykorzystania kapitału. [...]
Niedobór kierowców zawodowych oraz problemy związane z zatrudnianiem cudzoziemców były głównymi tematami kolejnego spotkania Platformy Transportowej Pracodawców RP. Przedstawiciele branży, [...]
Polscy przewoźnicy odpowiadają za 20, 2 proc. pracy przewozowej w drogowym transporcie towarowym w Unii Europejskiej – wynika z danych [...]
Od 15 września 2026 r. przewozy towarów do Norwegii zostaną objęte obowiązkiem cyfrowego zgłaszania transportu i informacji o ładunku w [...]
Przewoźnicy z Serbii, Bośni i Hercegowiny, Czarnogóry oraz Macedonii Północnej zapowiadają od 14 września 2026 r. skoordynowane protesty na przejściach [...]
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała dwie kolejne umowy o dofinansowanie inwestycji drogowych z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, [...]
Przypominamy: od 1 września 2026 roku na Słowacji obowiązują zmienione przepisy ruchu drogowego. Dla przewoźników wykonujących transport ciężki szczególne znaczenie [...]
Holandia jest coraz bliżej uruchomienia testów 32-metrowych zestawów złożonych z ciągnika i dwóch pełnowymiarowych naczep. Pierwsze pojazdy mają wkrótce wyjechać [...]
W II kwartale 2026 r. europejski rynek transportu drogowego zderzył się ze skokowym wzrostem stawek. Najnowszy raport IRU, Upply i [...]
Od 1 września 2026 roku w Bawarii zaczną obowiązywać zreformowane zasady wydawania zezwoleń na przewozy wielkogabarytowe i ciężkie (GST). Nowe [...]
Rumunia wprowadziła właśnie przepisy ograniczające możliwość angażowania kierowców zawodowych w załadunek i rozładunek towarów. Nowe regulacje obowiązują od 24 lipca [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
