Globtroterzy i poszukiwacze przygód będą mogli przekonać się o zaletach Unimoga w dniach od 16 do 19 czerwca 2022 r. na targach Abenteuer & Allrad 2022 w Bad Kissingen w Dolnej Frankonii.
Na stoisku Hellgeth Engineering, partnerskiej firmy zajmującej się przebudowa pojazdów, obecni będą specjaliści Mercedes-Benz Special Trucks, którzy odpowiedzą na wszelkie pytania dotyczące pojazdu bazowego.
Dzięki terenowemu układowi napędowemu z reduktorem i blokadami mechanizmów różnicowych centralnego i osiowych Unimog potrafi poruszać się poza utartymi szlakami, nawet tam, gdzie inne pojazdy zawodzą. Pojedyncze ogumienie z układem regulacji ciśnienia powietrza w oponach „Tirecontrol plus” umożliwia ustawianie odpowiedniego ciśnienia za pomocą zdefiniowanych trybów: „Droga”, „Zła droga“ lub „Piasek”.
Dzięki głębokości brodzenia do 1,2 metra przejazd przez rzekę także nie sprawia problemów. Czterocylindrowy silnik Euro VI OM 934 LA o pojemności skokowej 5132 cm3, osiągający moc 231 KM i maksymalny moment obrotowy 900 Nm jest wydajnym źródłem napędu. Za sprawą dopuszczalnej masy całkowitej od 7,49 do 14,5 tony, Unimog ma wystarczającą nośność aby służyć jako pojazd kempingowy i ekspedycyjny.
Ekspedycja lub rajd
Oprócz podwozia Unimoga firma Hellgeth Engineering zaprezentuje kilka kompletnych pojazdów zbudowanych na bazie modelu U4023, na czele z pojazdem ekspedycyjnym TenereX. Kolejną atrakcją jest model specjalny U4023 z drewnianą skrzynią ładunkową i podwójną kabiną, zbudowany wspólnie przez firmę Hellgeth i Mercedes-Benz Special Trucks dla uczczenia 75 rocznicy powstania marki Unimog. Z kolei na przykładzie U4050 pokazano, jak przekształcić Unimoga w pojazd wyścigowy. Firma Hellgeth zabudowała ów model z myślą o Rajdzie Paryż-Dakar. 6-cylindrowy silnik OM 936 LA zapewnia mu moc 500 KM.
Arocs nadzwyczaj przestronny
Zupełnie inny wymiar prezentuje podwozie Mercedes-Benz Arocs 8×8, które także można zobaczyć na wspomnianym stoisku. Ten potężny pojazd ze stałym napędem na wszystkie koła, odznaczający się wysoką zdolnością pokonywania wzniesień, stanowi doskonałą platformę do pojazdów ekspedycyjnych z niezwykle przestronnymi zabudowami o długości ponad 4,5 metra, potrzebnymi na przykład, gdy na wyprawę udaje się cała rodzina lub zespół badawczy. Cztery osie oraz dopuszczalna masa całkowita na poziomie 32 ton zapewniają tu wystarczające rezerwy masy użytkowej na ciężki sprzęt, nawet w połączeniu z w pełni wyposażoną zabudową. Wysokie wymagania dalekich podróży spełnia też szeroka gama silników o mocy do 578 KM. Oprócz pojazdu czteroosiowego dostępne są również warianty o układach napędu 4×4 i 6×6.
Wypróbowana współpraca
Mercedes-Benz Special Trucks łączy z Hellgeth Engineering długoletnie partnerstwo. Ten producent pojazdów wykonuje specjalne wyposażenie i modyfikacje do nadwozi kempingowych i ekspedycyjnych, indywidualne konfiguracje układu jezdnego, duże zbiorniki paliwa oraz wysokiej jakości wnętrza i elementy stylizacyjne.
– Unimog to ikona. Klienci na całym świecie cenią niezawodność oraz właściwości terenowe tego pojazdu – wyjaśnia dyrektor zarządzający Andreas Hellgeth.
– Jest owocem ponad siedmiu dekad prac rozwojowych. Jego komponenty sprawdziły się tysiące razy. Nawet w najtrudniejszych warunkach wykazuje się on niezwykłymi walorami jako pojazd bazowy dla terenowych kamperów i pojazdów ekspedycyjnych – dodaje Ralf Forcher, szef Mercedes-Benz Special Trucks.
Jednym z atutów Unimoga jest gęsta sieć serwisowa. Użytkownicy na całym świecie mają do dyspozycji 650 autoryzowanych serwisów w ponad 130 krajach.
Co robić, gdy zapaliła się kontrolka, a pojazd traci moc? W tradycyjnym modelu wiąże się to z szukaniem warsztatu, czekaniem, [...]
Firma założona przez Macieja Dobosza jako pierwsza w kraju zamówiła elektryczne pojazdy DAF nowej generacji, a niedawno jako pierwsza w [...]
Eurowag, dostawca usług dla transportu drogowego w Europie, przygotowuje uruchomienie drugiego już Truck Parku w Polsce. W Torzymiu znajdzie się [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Rosnące koszty, zmienne rynki oraz presja inwestycyjna coraz mocniej wpływają na codzienne funkcjonowanie wielu przedsiębiorstw transportowych w Polsce. Wahania wolumenów [...]
W tym roku świat transportu ciężarowego i marki Mercedes-Benz Trucks obchodzi historyczny jubileusz: 130 lat temu Gottlieb Daimler zbudował pierwszą [...]
Dome Auctions zaprasza do udziału w aukcji online sprzętu transportowego i magazynowego z Belgii. W ofercie znajdują się m.in. naczepy [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Polska branża transportowa stoi u progu zmiany, która może w dużym stopniu zmienić krajobraz naszych tras szybkiego ruchu. Rządowe plany, [...]
Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin [...]
Od 7 stycznia 2026 r. nowe ciężarówki i autobusy homologowane w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w rejestratory zdarzeń drogowych [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
