Rynek nowych aut dostawczych w Polsce wszedł w 2026 r. z wyraźnym wzrostem. Według SAMAR w maju zarejestrowano 6 197 takich pojazdów, czyli o 17,0 proc. więcej niż rok wcześniej, a od stycznia do maja br. łącznie 30 359 sztuk, o 11,9 proc. więcej r/r. Mocny był też początek czerwca: w pierwszych 20 dniach miesiąca przybyło 3 806 dostawczaków, o 33,1 proc. więcej niż przed rokiem.
Przewoźnicy na zakupach
Jeszcze lepiej wygląda segment pojazdów użytkowych powyżej 3,5 tony. PZPM podaje, że w maju 2026 r. zarejestrowano 3 388 nowych pojazdów w tej grupie, a samych ciężarówek 2 999 sztuk, o 20 proc. więcej r/r. Od początku roku rynek urósł do 16 533 pojazdów użytkowych, co oznacza wzrost o 32,2 proc., a ciężarówki odpowiadały za 14 878 rejestracji, czyli o 29,3 proc. więcej niż rok wcześniej. Takie liczby sugerują, że firmy transportowe i logistyczne zaczęły częściej odnawiać floty.
Używane nadal konkurują
Na tle nowych pojazdów widać też ruch po stronie importu aut używanych. SAMAR informuje, że w maju sprowadzono 74 147 używanych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 tony, o 7,8 proc. mniej niż rok wcześniej. PZPM pokazuje z kolei, że od początku 2026 r. import używanych pojazdów użytkowych był niższy o 2 proc. r/r. To ważny sygnał, bo słabszy napływ taniego importu zwykle poprawia pozycję nowych aut, choć rynek wtórny nadal pozostaje mocnym konkurentem.
Dane ZDS i PZPM z czerwca br. potwierdzają, że dealerzy uważnie śledzą podział rejestracji firmowych i dostawczych, a sam raport opiera się na danych CEP. Na dziś obraz rynku jest prosty: popyt w 2026 r. jest wyraźnie lepszy niż rok temu, a najmocniej ciągną go zakupy firmowe, transport i logistyka. Jeśli to tempo się utrzyma, cały rok powinien zamknąć się wyraźnie lepiej niż 2025 r. zarówno w segmencie dostawczym, jak i ciężarowym.
Dobry rok dla automotive
– W strukturze napędów obserwujemy pogłębiający się odwrót od klasycznych silników benzynowych i Diesla na rzecz technologii hybrydowych. Klasyczne hybrydy (HEV i MHEV) odpowiadają już za połowę całego rynku, a potężny, niemal dwukrotny wzrost zanotowały modele plug-in. Ogromnym optymizmem napawa także rynek aut dostawczych, który urósł w maju o imponujące 17%. W połączeniu z solidnymi wynikami segmentu ciężarowego i malejącym importem aut używanych, dane te stanowią jednoznaczny dowód na dobrą kondycję krajowej gospodarki i zwiastują jak na razie bardzo udany rok dla polskiego biznesu motoryzacyjnego – mówi Paweł Tuzinek, prezes Związku Dealerów Samochodów.
Marek Szymański/ Raport ZDS i PZPM
W pierwszym półroczu 2026 r. zarejestrowano w Polsce 483 samochody dostawcze marki Maxus. To wzrost aż o 339% wobec analogicznego [...]
Komisja Europejska chce przyspieszyć powszechne wdrożenie opłat drogowych powiązanych z emisją CO2. Z jednej strony to narzędzie do szybszej dekarbonizacji [...]
Bruksela stawia na szybszą rozbudowę infrastruktury dla pojazdów ciężkich. W nowym planie elektryfikacji Komisja Europejska zapowiada działania, które mają ułatwić [...]
Polska Izba Spedycji i Logistyki (PISiL) zwróciła się do Ministerstwa Infrastruktury o uruchomienie pilotażowego programu Europejskiego Systemu Modułowego (EMS). Organizacja [...]
Rząd Flandrii przygotowuje gruntowną reformę systemu opłat drogowych, która będzie miała znaczenie dla tysięcy europejskich firm transportowych. Zgodnie z projektem [...]
Od 2027 roku kraje Beneluxu chcą stworzyć spójną sieć dróg dla 25, 25-metrowych zestawów ciężarowych. W praktyce oznacza to, że [...]
Związek Pracodawców ,, Transport i Logistyka Polska’’ (TLP) zwróciła się do Komisji Europejskiej o uznanie kwalifikacji zawodowych kierowców z Ukrainy, [...]
W drugiej połowie 2026 roku przewoźnicy planujący zakup nowych samochodów dostawczych i ciężarowych muszą zwrócić uwagę na obowiązujące wymagania homologacyjne [...]
Od niedzieli 12 lipca od godz. 23.00 do 17 sierpnia do godz. 8.00 całkowicie zamknięty będzie odcinek słowackiej autostrady D3 [...]
Kierowcy i przewoźnicy muszą uważać na kolejną kampanię phishingową, w której oszuści podszywają się pod system e-TOLL. Cyberprzestępcy tworzą fałszywe [...]
Jeszcze w lipcu 2026 r. rozpocznie się długo zapowiadany remont A4 na odcinku między granicą województw śląskiego i opolskiego a [...]
Od wtorku wszystkie nowe samochody rejestrowane w Unii Europejskiej będą musiały spełniać kolejne wymagania dotyczące obowiązkowego wyposażenia w systemy bezpieczeństwa. [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
