Od 21 września 2026 roku użytkownicy pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony z podpiętą przyczepą nie będą musieli rozliczać przejazdów w systemie e-TOLL. Zmiana wynika z Ustawy z 29 maja 2026 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw.
Do tej pory w przypadku pojazdów lekkich znaczenie dla obowiązku korzystania z e-TOLL mogła mieć także łączna dopuszczalna masa całkowita zestawu. W efekcie samochód o DMC do 3,5 tony po podpięciu przyczepy mógł zostać objęty obowiązkiem uiszczania opłaty elektronicznej. Od 21 września 2026 r. decydująca będzie DMC samego pojazdu. Jeżeli nie przekracza ona 3,5 tony, przejazd będzie zwolniony z e-TOLL niezależnie od tego, czy pojazd ciągnie przyczepę.
Dane zostaną usunięte z rejestru
Zmiana przepisów oznacza również uporządkowanie danych znajdujących się w systemie e-TOLL. Z rejestru zostaną usunięte dane pojazdów, których po wejściu w życie nowych przepisów nie będzie już dotyczył obowiązek uiszczania opłaty elektronicznej.
Zamykane będą także konta rozliczeniowe wykorzystywane wyłącznie do obsługi przejazdów pojazdami o DMC do 3,5 tony z przyczepami. Dotyczy to kont, na których znajdowały się środki przeznaczone na opłatę elektroniczną w systemie przedpłaty, a także środków stanowiących zabezpieczenie pieniężne przy płatności okresowej.
Sześć miesięcy na odzyskanie pieniędzy
Niewykorzystane środki zgromadzone na tych kontach będą zwracane na wniosek użytkownika. Wniosek trzeba złożyć w ciągu sześciu miesięcy od dnia wejścia w życie ustawy, czyli od 21 września 2026 r. Pieniądze zostaną przekazane na rachunek bankowy wskazany we wniosku. Zwrotowi będą podlegały również oryginały gwarancji bankowych lub ubezpieczeniowych, jeżeli zostały wykorzystane jako forma zabezpieczenia.
Na złożenie wniosku nie warto czekać
Przepisy przewidują sześciomiesięczny termin na wystąpienie o zwrot niewykorzystanych środków. W praktyce oznacza to, że użytkownicy będą mieli czas na złożenie wniosku do 21 marca 2027 r. Po upływie tego terminu niewykorzystane środki nie będą podlegały zwrotowi. Zostaną przekazane na rzecz Krajowego Funduszu Drogowego.
Zmiana nie oznacza zniesienia e-TOLL dla wszystkich lekkich zestawów. Od 21 września 2026 r. ze zwolnienia skorzystają pojazdy, których własna DMC nie przekracza 3,5 tony, niezależnie od masy podpiętej przyczepy. Obowiązek korzystania z e-TOLL nadal będzie dotyczył pojazdów przekraczających ten limit.
Przypominamy: od 1 września 2026 roku na Słowacji obowiązują zmienione przepisy ruchu drogowego. Dla przewoźników wykonujących transport ciężki szczególne znaczenie [...]
W II kwartale 2026 r. europejski rynek transportu drogowego zderzył się ze skokowym wzrostem stawek. Najnowszy raport IRU, Upply i [...]
Deficyt kadr w drogowym transporcie towarowym coraz mniej zależy od koniunktury gospodarczej. Z najnowszego raportu Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) [...]
Holenderski system opłat drogowych dla ciężarówek dopiero wystartował, a przewoźnicy już muszą przygotować się na kolejną zmianę. Od 1 stycznia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
W pierwszej połowie 2026 roku w Unii Europejskiej wzrosła sprzedaż pojazdów użytkowych. Według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) łączna [...]
6 europejskich organizacji reprezentujących sektory leasingu, transportu drogowego oraz MŚP opublikowało wspólne stanowisko dotyczące unijnego projektu Rozporządzenia w sprawie czystych [...]
W pierwszym półroczu 2026 r. zarejestrowano w Polsce 483 samochody dostawcze marki Maxus. To wzrost aż o 339% wobec analogicznego [...]
Rząd Flandrii przygotowuje gruntowną reformę systemu opłat drogowych, która będzie miała znaczenie dla tysięcy europejskich firm transportowych. Zgodnie z projektem [...]
W drugiej połowie 2026 roku przewoźnicy planujący zakup nowych samochodów dostawczych i ciężarowych muszą zwrócić uwagę na obowiązujące wymagania homologacyjne [...]
Od wtorku wszystkie nowe samochody rejestrowane w Unii Europejskiej będą musiały spełniać kolejne wymagania dotyczące obowiązkowego wyposażenia w systemy bezpieczeństwa. [...]
Od 1 lipca 2026 r. lekkie samochody dostawcze, czyli busy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2, 5 t i do [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
