Branża transportowa może częściowo odetchnąć z ulgą. Po ponad tygodniu intensywnych prac naprawczych, tunel Brentenberg na austriackiej autostradzie A10 (Tauern Autobahn) został ponownie udostępniony dla ruchu tranzytowego w sobotę, 17 stycznia 2026 roku. Obiekt był zamknięty po poważnym pożarze ciężarówki, do którego doszło 9 stycznia. Dla tysięcy przewoźników obsługujących trasy między Europą Środkową a Adriatykiem oznacza to stopniowe wygaszanie małego logistycznego kryzysu na jednym z najważniejszych alpejskich korytarzy transportowych.
Groźny pożar i natychmiastowe zamknięcie
Do niebezpiecznego zdarzenia doszło w piątkowy wieczór, 9 stycznia 2026 roku, około godziny 18:00. Samochód ciężarowy uderzył w elementy bezpieczeństwa przed wjazdem do tunelu Brentenberg, po czym doszło do pożaru pojazdu już wewnątrz obiektu. Wysoka temperatura i intensywne zadymienie spowodowały poważne uszkodzenia infrastruktury na odcinku liczącym kilkadziesiąt metrów.
Zniszczeniu uległy m.in. instalacje oświetleniowe, okablowanie sterujące, elementy systemu detekcji dymu oraz nawierzchnia jezdni. W kilku miejscach odnotowano również uszkodzenia betonu w obrębie sklepienia tunelu. W rezultacie zarządca drogi, ASFINAG, podjął decyzję o natychmiastowym zamknięciu nitki tunelu w kierunku Salzburga.
Intensywne prace i objazdy
Zamknięcie tunelu Brentenberg wywołało znaczące utrudnienia na całej autostradzie A10, będącej główną osią tranzytową między Niemcami, Austrią i południem Europy. W okolicach Bischofshofen i Werfen szybko zaczęły tworzyć się wielokilometrowe zatory, a ruch ciężarowy był kierowany na długie i kosztowne objazdy, m.in. przez trasę Felbertauern lub autostradę A9.
ASFINAG prowadził prace naprawcze w trybie całodobowym. Priorytetem była wymiana kluczowych elementów infrastruktury bezpieczeństwa oraz dokładna ocena stanu konstrukcji tunelu. Równolegle realizowano testy systemów wentylacyjnych i przeciwpożarowych, niezbędne do ponownego dopuszczenia obiektu do ruchu.
Ruch wznowiony, ale z ograniczeniami
W sobotę,17 stycznia 2026 roku tunel Brentenberg został ponownie udostępniony dla pojazdów. Przywrócenie ruchu nastąpiło jednak stopniowo i z obowiązującymi ograniczeniami, w tym obniżoną prędkością oraz czasowym zawężeniem pasów ruchu. ASFINAG zapowiedział, że pełne przywrócenie standardowej organizacji ruchu nastąpi po zakończeniu dodatkowych prac wykończeniowych i kontrolnych, które będą prowadzone głównie w porze nocnej.
Zarządca drogi podkreśla, że mimo presji czasu priorytetem pozostawało bezpieczeństwo użytkowników. Przed ponownym otwarciem tunelu wszystkie kluczowe systemy – w szczególności wentylacja, monitoring oraz instalacje przeciwpożarowe – przeszły szczegółowe testy. ASFINAG zapewnia, że obiekt spełnia obecnie wymagane normy bezpieczeństwa, a dalsze prace będą prowadzone w sposób minimalizujący wpływ na ruch tranzytowy.
Przewoźnicy realizujący transport na osi Francja–Włochy muszą przygotować się na okresowe utrudnienia w ruchu przez Alpy. W najbliższych dniach operatorzy [...]
CEVA Logistics, globalny operator logistyki 3PL, oraz Lenovo, globalna firma technologiczna, z sukcesem zakończyły ośmiodniowy program pilotażowy wykorzystania elektrycznego samochodu [...]
Ministerstwo Finansów oraz Krajowa Administracja Skarbowa ogłosiły wprowadzenie istotnych uproszczeń w funkcjonowaniu Systemu Elektronicznego Nadzoru Transportu (SENT). Od 13 maja [...]
W siedzibie LONTEX GROUP odbyła się oficjalna ceremonia podpisania umowy o współpracy, która ma zrewidować krajobraz ciężkiej elektromobilności w Polsce [...]
Agnieszka Majewska, rzecznik małych i średnich przedsiębiorców, przekazała ministrowi finansów i gospodarki Andrzejowi Domańskiemu stanowisko dotyczące funkcjonowania systemu SENT w [...]
Na jednej z najważniejszych przepraw drogowych w Niemczech, moście na Renie w północnym Bonn, uruchomiony został nowoczesny system automatycznej kontroli [...]
Grupa Wielton, będąca trzecim co do wielkości producentem naczep, przyczep i zabudów samochodowych w Europie, podsumowała wyniki finansowe za 2025 [...]
ALEET wykorzystuje wysoce zaawansowane technologie AI, uczenie maszynowe i analizę danych. W oparciu o algorytmy tworzy narzędzie do prognozowania [...]
Z badania Indeks Płatności Malcom Finance wynika, że na koniec 2025 roku polscy przewoźnicy czekali na zapłatę faktur średnio 62 [...]
Maj 2026 roku przynosi wiele terminów, w których ruch pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7, 5 tony (w [...]
Po kryzysie irackim, podwyżkach cen diesla i przerwach w ciągłości łańcuchów dostaw europejski transport drogowy potrzebuje jeszcze więcej elastyczności. Pokazują [...]
System ETS2 przestaje być jedynie koncepcją regulacyjną, a staje się realnym elementem przyszłego otoczenia kosztowego dla sektora transportowego. Analizy, w [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
