Branża transportowa może częściowo odetchnąć z ulgą. Po ponad tygodniu intensywnych prac naprawczych, tunel Brentenberg na austriackiej autostradzie A10 (Tauern Autobahn) został ponownie udostępniony dla ruchu tranzytowego w sobotę, 17 stycznia 2026 roku. Obiekt był zamknięty po poważnym pożarze ciężarówki, do którego doszło 9 stycznia. Dla tysięcy przewoźników obsługujących trasy między Europą Środkową a Adriatykiem oznacza to stopniowe wygaszanie małego logistycznego kryzysu na jednym z najważniejszych alpejskich korytarzy transportowych.
Groźny pożar i natychmiastowe zamknięcie
Do niebezpiecznego zdarzenia doszło w piątkowy wieczór, 9 stycznia 2026 roku, około godziny 18:00. Samochód ciężarowy uderzył w elementy bezpieczeństwa przed wjazdem do tunelu Brentenberg, po czym doszło do pożaru pojazdu już wewnątrz obiektu. Wysoka temperatura i intensywne zadymienie spowodowały poważne uszkodzenia infrastruktury na odcinku liczącym kilkadziesiąt metrów.
Zniszczeniu uległy m.in. instalacje oświetleniowe, okablowanie sterujące, elementy systemu detekcji dymu oraz nawierzchnia jezdni. W kilku miejscach odnotowano również uszkodzenia betonu w obrębie sklepienia tunelu. W rezultacie zarządca drogi, ASFINAG, podjął decyzję o natychmiastowym zamknięciu nitki tunelu w kierunku Salzburga.
Intensywne prace i objazdy
Zamknięcie tunelu Brentenberg wywołało znaczące utrudnienia na całej autostradzie A10, będącej główną osią tranzytową między Niemcami, Austrią i południem Europy. W okolicach Bischofshofen i Werfen szybko zaczęły tworzyć się wielokilometrowe zatory, a ruch ciężarowy był kierowany na długie i kosztowne objazdy, m.in. przez trasę Felbertauern lub autostradę A9.
ASFINAG prowadził prace naprawcze w trybie całodobowym. Priorytetem była wymiana kluczowych elementów infrastruktury bezpieczeństwa oraz dokładna ocena stanu konstrukcji tunelu. Równolegle realizowano testy systemów wentylacyjnych i przeciwpożarowych, niezbędne do ponownego dopuszczenia obiektu do ruchu.
Ruch wznowiony, ale z ograniczeniami
W sobotę,17 stycznia 2026 roku tunel Brentenberg został ponownie udostępniony dla pojazdów. Przywrócenie ruchu nastąpiło jednak stopniowo i z obowiązującymi ograniczeniami, w tym obniżoną prędkością oraz czasowym zawężeniem pasów ruchu. ASFINAG zapowiedział, że pełne przywrócenie standardowej organizacji ruchu nastąpi po zakończeniu dodatkowych prac wykończeniowych i kontrolnych, które będą prowadzone głównie w porze nocnej.
Zarządca drogi podkreśla, że mimo presji czasu priorytetem pozostawało bezpieczeństwo użytkowników. Przed ponownym otwarciem tunelu wszystkie kluczowe systemy – w szczególności wentylacja, monitoring oraz instalacje przeciwpożarowe – przeszły szczegółowe testy. ASFINAG zapewnia, że obiekt spełnia obecnie wymagane normy bezpieczeństwa, a dalsze prace będą prowadzone w sposób minimalizujący wpływ na ruch tranzytowy.
Wrzesień przyniósł poprawę bieżącej sytuacji firm z sektora transportu i gospodarki magazynowej. Wskaźnik ogólnego klimatu koniunktury wzrósł z 1, 1 [...]
Od 5 października 2026 r. w Hiszpanii dokument kontroli administracyjnej przewozu towarów (DeCA) musi mieć formę elektroniczną. Zmiana dotyczy również [...]
Zamówienie złożone przez największą na świecie firmę zajmującą się transportem ekspresowym obejmuje 100 ciągników DAF XD do codziennej pracy w [...]
Niedobór kierowców zawodowych oraz problemy związane z zatrudnianiem cudzoziemców były głównymi tematami kolejnego spotkania Platformy Transportowej Pracodawców RP. Przedstawiciele branży, [...]
Polscy przewoźnicy odpowiadają za 20, 2 proc. pracy przewozowej w drogowym transporcie towarowym w Unii Europejskiej – wynika z danych [...]
Od 15 września 2026 r. przewozy towarów do Norwegii zostaną objęte obowiązkiem cyfrowego zgłaszania transportu i informacji o ładunku w [...]
Przewoźnicy z Serbii, Bośni i Hercegowiny, Czarnogóry oraz Macedonii Północnej zapowiadają od 14 września 2026 r. skoordynowane protesty na przejściach [...]
Związek Pracodawców ,, Transport i Logistyka Polska’’ sprzeciwia się rozwiązaniom zawartym w projekcie ustawy UD263. Organizacja wskazuje, że proponowane przepisy [...]
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała dwie kolejne umowy o dofinansowanie inwestycji drogowych z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, [...]
Przypominamy: od 1 września 2026 roku na Słowacji obowiązują zmienione przepisy ruchu drogowego. Dla przewoźników wykonujących transport ciężki szczególne znaczenie [...]
Holandia jest coraz bliżej uruchomienia testów 32-metrowych zestawów złożonych z ciągnika i dwóch pełnowymiarowych naczep. Pierwsze pojazdy mają wkrótce wyjechać [...]
W II kwartale 2026 r. europejski rynek transportu drogowego zderzył się ze skokowym wzrostem stawek. Najnowszy raport IRU, Upply i [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
