W roku finansowym 2020/2021 Schmitz Cargobull wyprodukował 42 470 pojazdów i odnotował wzrost zysku operacyjnego (EBIDTA) w porównaniu z poprzednim okresem o 18,7 mln euro do 102,3 mln. Przychody ze sprzedaży wyniosły 1,74 mld euro.
– Pomimo ogromnej niepewności, skróconych godzin pracy oraz ograniczeń dotyczących kontaktów i podróży, w roku pandemii w dużej mierze utrzymaliśmy nasze strategiczne projekty – powiedział Andreas Schmitz, prezes zarządu Schmitz Cargobull AG. Rok finansowy firmy obejmuje okres od 1 kwietnia 2020 do 31 marca 2021.
Dobry początek i koniec
Styczeń i luty 2020 zaznaczyły się lekkim ożywieniem, ale potem popyt raptownie osłabł. W pierwszej połowie roku liczba zamówień odwoływanych przewyższała napływ nowych. Sytuacja diametralnie zmieniła się w drugim półroczu, gdy zamówienia napłynęły olbrzymią falą. Ponieważ cały czas występowały przerwy w łańcuchu dostaw, firma musiała zdobyć się na duży wysiłek, aby zaspokoić wysokie zapotrzebowanie rynku.
Trudności nie zahamowały debiutu nowych produktów. Poza zoptymalizowanymi wagowo podwoziami, firma zaprezentowała gamę naczep kurtynowych udoskonalonych aerodynamicznie: EcoFIX, EcoFLEX i EcoVARIOS. Położono również nacisk na rozwój systemów elektrycznych i elektronicznych, szczególnie telematyki.
Drogie surowce, cenne środowisko
Drastyczny wzrost cen surowców wywarł istotny wpływ na rentowność w bieżącym roku obrotowym 2021/22. Mimo to zarząd kontynuuje realizację głównych celów Strategii 2025.
– W szczególności oznacza to bycie światowym liderem w zakresie rozwiązań dla transportu, europejskim liderem na rynku naczep kurtynowych, naczep skrzyniowych i wywrotek oraz docelową sprzedaż przekraczającą 3 miliardy euro – wyjaśnił Andreas Schmitz.
Podstawę planowanego wzrostu stanowią innowacje i usługi. W ramach strategii „100% Smart” wszystkie naczepy chłodnicze S.KO Cool Smart, a także kurtynowe S.CS Smart i furgony S.KO Express Smart będą standardowo wyposażone w system telematyczny TrailerConnect. Firma kładzie również nacisk na ochronę środowiska. Przykładem elektryczna naczepa skrzyniowa S.KOe firmy Schmitz Cargobull z elektrycznym agregatem S.CUe. Pierwsze tego typu w pełni elektryczne chłodnie są już testowane na drogach przez klientów. Ponadto w tym roku Schmitz Cargobull zaprezentował swój pierwszy raport zrównoważonego rozwoju przygotowany zgodnie ze standardem GRI.
Co robić, gdy zapaliła się kontrolka, a pojazd traci moc? W tradycyjnym modelu wiąże się to z szukaniem warsztatu, czekaniem, [...]
Firma założona przez Macieja Dobosza jako pierwsza w kraju zamówiła elektryczne pojazdy DAF nowej generacji, a niedawno jako pierwsza w [...]
Eurowag, dostawca usług dla transportu drogowego w Europie, przygotowuje uruchomienie drugiego już Truck Parku w Polsce. W Torzymiu znajdzie się [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Rosnące koszty, zmienne rynki oraz presja inwestycyjna coraz mocniej wpływają na codzienne funkcjonowanie wielu przedsiębiorstw transportowych w Polsce. Wahania wolumenów [...]
W tym roku świat transportu ciężarowego i marki Mercedes-Benz Trucks obchodzi historyczny jubileusz: 130 lat temu Gottlieb Daimler zbudował pierwszą [...]
Dome Auctions zaprasza do udziału w aukcji online sprzętu transportowego i magazynowego z Belgii. W ofercie znajdują się m.in. naczepy [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Polska branża transportowa stoi u progu zmiany, która może w dużym stopniu zmienić krajobraz naszych tras szybkiego ruchu. Rządowe plany, [...]
Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin [...]
Od 7 stycznia 2026 r. nowe ciężarówki i autobusy homologowane w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w rejestratory zdarzeń drogowych [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
