Producenci ciężarówek i ekolodzy połączyli siły. Postulują aby do 2025 roku było 11 000 punktów ładowania elektrycznych samochodów ciężarowych w całej Unii Europejskiej.
Dodatkowo do 2025 powinno powstać około 300 stacji tankowania wodoru dla ciężarówek. W 2030 roku liczba ta ma wzrosnąć do 1000. Póki co brzmi to jak fantastyka naukowa, ale ma być niezbędne do osiągnięcia tzw. Europejskiego Zielonego Ładu.
Wspólny wniosek w tej sprawie wystosowały do Komisji Europejskiej stowarzyszanie producentów samochodów ACEA oraz organizacja Transport & Environment. Wyprzedza on spodziewaną w tym roku weryfikację dyrektywy w sprawie infrastruktury dla paliw alternatywnych (AFID) i wzywa komisję do dostosowania jej do transportu bezemisyjnego o zasięgu międzynarodowym.
Budowa infrastruktura do ładowania pojazdów i tankowania wodoru jest trudna. Oba sposoby uzupełniania energii same w sobie są energochłonne i wymagają stosowania odpowiednich zabezpieczeń. Wnioskodawcy zwracają uwagę, że powinna powstać w bazach transportowych, centrach logistycznych, przy drogach, a także w miastach.
– Przyszłość jest elektryczna, nawet dla ciężarówek – powiedział William Todts, dyrektor wykonawczy Transport & Environment. – Następuje przejście na zeroemisyjne ciężarówki i nadszedł czas, aby Komisja Europejska się obudziła.
Łatwiejsze planowanie transportu, mniej czynności realizowanych ręcznie, sprawniejsze rozliczenia i lepszy dostęp do informacji o przesyłkach - takie korzyści ma [...]
Po latach działania pod szyldem AddSecure wraca frameLOGIC, polska marka, która od ponad 20 lat pomaga firmom transportowym zarządzać flotą [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Girteka, największy europejski przewoźnik drogowy, od lat rozwija model współpracy oparty na partnerstwie z tysiącami mniejszych firm transportowych. Nowo uruchomiona [...]
Na pierwszy rzut oka zmodernizowane samochody DAF, zaprezentowane na IAA 2024, zmieniły się tylko nieznacznie. Nowe elementy atrapy chłodnicy, kolejne [...]
Wraz z postępem prac nad unijnym projektem eFTI4LIVE oraz wdrażaniem aktów wykonawczych do rozporządzenia eFTI europejski sektor TSL wkracza w [...]
W drugiej połowie 2026 roku przewoźnicy planujący zakup nowych samochodów dostawczych i ciężarowych muszą zwrócić uwagę na obowiązujące wymagania homologacyjne [...]
Unia Europejska przyjęła zmianę dyrektywy Eurovignette, która wydłuża okres, w którym państwa członkowskie mogą całkowicie zwalniać zeroemisyjne ciężarówki i autobusy [...]
Na każde dziesięć przedsiębiorstw, które w bieżącym roku zdecydują się wdrożyć sztuczną inteligencję, dziewięć nie odnotuje z tego tytułu żadnego [...]
CEVA Logistics, globalny operator logistyki 3PL, oraz Lenovo, globalna firma technologiczna, z sukcesem zakończyły ośmiodniowy program pilotażowy wykorzystania elektrycznego samochodu [...]
Co robić, gdy zapaliła się kontrolka, a pojazd traci moc? W tradycyjnym modelu wiąże się to z szukaniem warsztatu, czekaniem, [...]
W warszawskim Digital Knowledge Village ogłoszono wyniki premierowej edycji MobiScale – pierwszego w Polsce programu inkubacyjnego dedykowanego wyłącznie sektorowi transportu, [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
