Doprowadzenie energii elektrycznej z elektrowni wiatrowych lub farm fotowoltaicznych wymaga przeprowadzenia kabli, czasem o znacznej długości. Specjalistą w ich kładzeniu jest Energieanlagen Ramonat GmbH, forma która przy pracy posługuje się pojazdami Goldhofer.
Zależnie od typu i długości, wynoszącej nieraz do 2 kilometrów, masa kabla może dochodzić do 55 ton. W przyszłości znajdą zastosowanie jeszcze dłuższe przewody o masie nawet 100 t. Podczas transportu znaczenie ma nie tylko masa kabla, ale również wymiary bębna, na który jest nawinięty.
– Szerokość bębnów dla kabli waha się obecnie od 4 m do 5 m, a wkrótce będzie wynosić od 8 m do 12 m – mówi dyrektor firmy Stefan Ramonat.
Aby szybko i bezpiecznie przetransportować taki ładunek, Energieanlagen Ramonat używa najczęściej ciężkich pojazdów modułowych Goldhofer THP/SL-L wyposażonych w poszerzane, zewnętrzne dźwigary, pomiędzy którymi umiejscawiany jest bęben z kablem. Zestaw taki zapewnia korzystny stosunek masy własnej do ładowności, wysoką wytrzymałość na skręcanie oraz bardzo dobre własności terenowe. Zakres zastosowań zestawu można poszerzyć używając modułów samobieżnych ADDrive.
Firma Goldhofer już dziś prowadzi prace nad nowymi typami pojazdów, zdolnymi do przewozu bębnów o masie 100 t oraz urządzeniami umożliwiającymi płynne rozwijanie kabli w miejscu instalacji.
– Połączenie modułów THP/SL-L z poszerzanymi dźwigarami, które mają zaledwie 450, 500 lub 650 mm wysokości i do 13 m długości, jest optymalnym rozwiązaniem do transportu naszych bębnów kablowych. Zestaw jest wszechstronny, wygodny w eksploatacji i zaoszczędził nam wielu czasochłonnych objazdów – zwraca uwagę Stefan Ramonat.
Eurowag, dostawca usług dla transportu drogowego w Europie, przygotowuje uruchomienie drugiego już Truck Parku w Polsce. W Torzymiu znajdzie się [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Rosnące koszty, zmienne rynki oraz presja inwestycyjna coraz mocniej wpływają na codzienne funkcjonowanie wielu przedsiębiorstw transportowych w Polsce. Wahania wolumenów [...]
W tym roku świat transportu ciężarowego i marki Mercedes-Benz Trucks obchodzi historyczny jubileusz: 130 lat temu Gottlieb Daimler zbudował pierwszą [...]
Dome Auctions zaprasza do udziału w aukcji online sprzętu transportowego i magazynowego z Belgii. W ofercie znajdują się m.in. naczepy [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Polska branża transportowa stoi u progu zmiany, która może w dużym stopniu zmienić krajobraz naszych tras szybkiego ruchu. Rządowe plany, [...]
Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin [...]
Od 7 stycznia 2026 r. nowe ciężarówki i autobusy homologowane w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w rejestratory zdarzeń drogowych [...]
Grupa Petit Forestier wprowadziła na europejskie drogi blisko 300 pojazdów IVECO eDaily, potwierdzając swoje zaangażowanie w rozwój zrównoważonego transportu.
W 2025 roku firma transportowa SIS po raz kolejny zdecydowała się na zakup pojazdów wieluńskiego producenta. Tym razem kooperant zamówił [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
