Przyszłość należy do napędu elektrycznego i pojazdów autonomicznych zanurzonych w środowisku cyfrowym. Nowości MAN-a i Neoplana przybliżają mobilność jutra.
MAN przechodzi reorganizację, której celem jest bardziej elastyczne reagowanie na zmiany na rynku oraz poprawa wyników finansowych. Producent skupia wysiłek na pojazdach zeroemisyjnych, przede wszystkim elektrycznych, uwzględnia zarazem możliwość pozyskiwania energii z wodoru. Ważną rolę odgrywa rozwój pojazdów autonomicznych i rozwój usług towarzyszących pojazdom.
Gamę autobusów MAN otwiera Lion’s City E. W tym modelu istotny jest nie tylko bezemisyjny napęd, ale jego cyfrowe otoczenie, które znacząco zwiększa użyteczność autobusu. Producent zmodernizował usługę eManager, umożliwiając lepsze zarządzanie elektryczną flotą i podnoszenie jej wydajności. Wykorzystując dane gromadzona na platformie RIO można zarządzać zdalnie energią w pojeździe, wstępnie ogrzać lub schłodzić jego wnętrze jeszcze w trakcie ładowania, a także regulować inne parametry pracy.
W przewozach regionalnych i międzymiastowych debiutuje MAN Lion’s Intercity LE, uniwersalny model z obniżoną podłogą, który zastępuje obecną gamę. Od 2023 roku będzie również dostępny w wersji ze sprawdzonym, hybrydowym napędem MAN EfficientHybrid. Jako pierwsze pojawią się na rynku już w 2022 roku warianty z silnikiem wysokoprężnym Lion’s Intercity LE 12 oraz LE 13.
W tym roku obchodzi 50-lecie Neplan Cityliner, jeden z najbardziej znanych modeli marki. Zadebiutował w 1971 roku podczas słynnego wówczas „Autobusowego tygodnia” w Monako. Z okazji jubileuszu firma prezentuje wersję „Platinum” Citylinera, nawiązującą do „Platinum Edition” przygotowanej w 1996 roku na 60-lecie marki Neoplan.
Autobusy MAN i Neoplan zmieniają się również od środka. Od 2022 roku dostępny będzie elektrohydrauliczny układ kierowniczy MAN ComfortSteering. Także w przyszły roku dołączy do oferty system Lane Assist Return (LRA), czyli aktywny układ utrzymujący pojazd na pasie ruchu. W autobusach miejskich pojawi się asystent skrętu, monitorujący martwe pole tuż przed pojadam, w okolicy naroża oraz boku pojazdu po przeciwnej stronie w stosunku do miejsca kierowcy.
– Naszym celem jest wyznaczenie kursu na przyszłość dzięki konkurencyjnym strukturom, ultranowoczesnym, czystym pojazdom, innowacyjnym systemom wspomagania i bezpieczeństwa oraz wyrafinowanym usługom, które maksymalnie ułatwiają naszym klientom korzystanie z elektormobilności – mówi Rudi Kuchta, dyrektor działu autobusów MAN Truck & Bus.
– Megatrendy obejmujące bezemisyjną mobilność, cyfryzację i automatyzację w szybkim tempie zmieniają oblicze znanego nam świata. Nasza strategia NewMAN stanowi podstawę kompleksowej reorientacji marki MAN – podsumowuje Andreas Tostmann, dyrektor generalny MAN Truck & Bus.
MAN Lion’s Intercity LE
Co robić, gdy zapaliła się kontrolka, a pojazd traci moc? W tradycyjnym modelu wiąże się to z szukaniem warsztatu, czekaniem, [...]
Firma założona przez Macieja Dobosza jako pierwsza w kraju zamówiła elektryczne pojazdy DAF nowej generacji, a niedawno jako pierwsza w [...]
Eurowag, dostawca usług dla transportu drogowego w Europie, przygotowuje uruchomienie drugiego już Truck Parku w Polsce. W Torzymiu znajdzie się [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Rosnące koszty, zmienne rynki oraz presja inwestycyjna coraz mocniej wpływają na codzienne funkcjonowanie wielu przedsiębiorstw transportowych w Polsce. Wahania wolumenów [...]
W tym roku świat transportu ciężarowego i marki Mercedes-Benz Trucks obchodzi historyczny jubileusz: 130 lat temu Gottlieb Daimler zbudował pierwszą [...]
Dome Auctions zaprasza do udziału w aukcji online sprzętu transportowego i magazynowego z Belgii. W ofercie znajdują się m.in. naczepy [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Polska branża transportowa stoi u progu zmiany, która może w dużym stopniu zmienić krajobraz naszych tras szybkiego ruchu. Rządowe plany, [...]
Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin [...]
Od 7 stycznia 2026 r. nowe ciężarówki i autobusy homologowane w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w rejestratory zdarzeń drogowych [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
