Laude Smart Intermodal zamówiła kolejnych 10 nietypowych ciągników Iveco S-Way.
Zamówione przez firmę trzyosiowe ciągniki siodłowe S- pozwalają na uzyskanie niskiej masy własnej pojazdu przy jednoczesnej dużej ładowności zestawu. Będą przeznaczone do przewozów drogowych w ramach nowatorskiego intermodalnego systemu logistycznego. Ich oficjalne przekazanie odbyło się w Lubiczu w siedzibie Iveco Truck Nord Center, autoryzowanego dealera Iveco.
Laude Smart Intermodal opracowała i opatentowała innowacyjny sposób przewozu ładunków w stalowych nadwoziach wymiennych, które eliminują m.in. koszty opakowań, zabezpieczeń towaru oraz przeładunków przy jednoczesnym zwiększeniu tonażu przewożonych ładunków. Największą zaletą użytkowanych przez Laude nadowzi jest ich konstrukcja, dzięki której możliwe jest załadowanie do 14 europalet na jednym poziomie (standardowo w kontenerze 20-stopowym mieści się o 27% mniej), a całkowita masa załadowanego towaru może wynieść aż 30,5 ton (o 20% wyższa od ładowności standardowych kontenerów 20-stopowych). Umożliwia to osiąganie znacznych oszczędności w porównaniu z typowymi rozwiązaniami stosowanymi w transporcie drogowym oraz kolejowym z wykorzystaniem uniwersalnych wagonów. Aby móc sprawnie i wydajnie przewozić tego typu kontenery drogami publicznymi bezpośrednio do klientów, Laude Smart Intermodal potrzebuje dużej floty zarówno ciągników siodłowych, jak i zestawów do przewozu nadwozi wymiennych. W tym celu przewoźnik zamówił 68 specjalnie wyspecyfikowanych ciągników siodłowych Iveco S-Way wyposażonych w trzecią oś, zamontowaną przed osią napędową. Klientowi zależało na uzyskaniu bardzo niskiej masy własnej pojazdu, przy dużej ładowności oraz wysokiej mocy jednostki napędowej.
Ciężarówki będą kursowały na stosunkowo krótkich trasach, dlatego możliwa była rezygnacja z dodatkowego wyposażenia i uzyskanie dzięki temu niższej masy. Temu celowi służy także zastosowanie lekkiej trzeciej osi, a także wyposażenie kół w obręcze aluminiowe. Iveco było także w stanie zaoferować wyjątkowo lekki 11-litrowy silnik o mocy 480 KM. 11-litrowe jednostki współpracują ze zautomatyzowanymi skrzyniami biegów Hi-TroniX z funkcją Eco-Roll.
Firma Laude Smart Intermodal dysponuje także sześcioma X-Wayami, wyposażonymi w różnego typu zabudowy oraz żurawie umożliwiające przewóz i układanie stalowych płyt drogowych. Wszystkie wspomniane samochody są objęte pięcioletnim kontraktem serwisowym 3XL-LIFE. Firma Laude Smart Intermodal zamówiła także 8 podwozi S-Way wyposażonych przez Wesob w opracowany specjalnie na jej potrzeby system przewozu nadwozi wymiennych.
Partia pojazdów, składająca się z 10 ciągników siodłowych, została uroczyście przekazana firmie Laude Smart Intermodal 18 lipca 2022 roku w siedzibie Iveco Truck Nord Center w Lubiczu koło Torunia.
Co robić, gdy zapaliła się kontrolka, a pojazd traci moc? W tradycyjnym modelu wiąże się to z szukaniem warsztatu, czekaniem, [...]
Firma założona przez Macieja Dobosza jako pierwsza w kraju zamówiła elektryczne pojazdy DAF nowej generacji, a niedawno jako pierwsza w [...]
Eurowag, dostawca usług dla transportu drogowego w Europie, przygotowuje uruchomienie drugiego już Truck Parku w Polsce. W Torzymiu znajdzie się [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Rosnące koszty, zmienne rynki oraz presja inwestycyjna coraz mocniej wpływają na codzienne funkcjonowanie wielu przedsiębiorstw transportowych w Polsce. Wahania wolumenów [...]
W tym roku świat transportu ciężarowego i marki Mercedes-Benz Trucks obchodzi historyczny jubileusz: 130 lat temu Gottlieb Daimler zbudował pierwszą [...]
Dome Auctions zaprasza do udziału w aukcji online sprzętu transportowego i magazynowego z Belgii. W ofercie znajdują się m.in. naczepy [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Polska branża transportowa stoi u progu zmiany, która może w dużym stopniu zmienić krajobraz naszych tras szybkiego ruchu. Rządowe plany, [...]
Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin [...]
Od 7 stycznia 2026 r. nowe ciężarówki i autobusy homologowane w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w rejestratory zdarzeń drogowych [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
