Aukcje są źródłem wielu niespodzianek. Przekonali się o tym ostatnio specjaliści z Opel Classic, którzy odkryli zdjęcia zapomnianej furgonetki.
Na niepublikowanych nigdy dotąd zdjęciach jest furgonetka z połowy lat trzydziestych XX wieku z kabiną nad silnikiem. Wówczas normą były samochody z silnikiem przed kabiną. Tymczasem Opel opracował nowatorską konstrukcję, która rozpowszechniła się dopiero po II wojnie światowej.
– W archiwach firmy Opel nie mieliśmy takich fotografii. O ile nam wiadomo, w żadnej publikacji nie było też nawet wzmianki o tym samochodzie. Wyjątkowy prototyp pozostawał zapomniany przez całe dziesięciolecia – mówi Leif Rohwedder, dyrektor Opel Classic.
Ze zdjęć można wywnioskować, że mała furgonetka Blitz o pionierskiej konstrukcji była jeżdżącym prototypem. Nazwę projektu zapisano ołówkiem na odwrocie fotografii: 1,5-23 COE. Liczby odnoszą się do pojemności silnika (1488 cm sześć.) i przybliżonego rozstawu osi (2400 mm). „COE” oznacza „cab over engine” („kabina nad silnikiem”).
Jak na lata trzydziste ubiegłego wieku była to bardzo zaawansowana konstrukcja. Umożliwiała znaczne skrócenie nadwozia przy zachowaniu dużej przestrzeni ładunkowej. Silnik znajdował się pod kanapowymi siedzeniami lub tuż przed nimi.
Przed drugą wojną światową takie pojazdy były spotykane głównie Stanach Zjednoczonych, rzadziej we Francji i Niemczech. W Niemczech tylko dwa modele dostawcze miały kabiny nad silnikiem. Oba pochodziły z początku lat trzydziestych, miały prostą, pudełkowatą kabinę i były napędzane dwucylindrowymi dwusuwowymi silnikami. Żaden nie odniósł szczególnego sukcesu. W tamtych czasach rynek preferował pojazdy z długą maską silnika, takie jak np. seryjnie produkowany Opel Blitz.
Prototypowy dostawczy Blitz wyróżniał się minimalistycznym, funkcjonalnym wzornictwem. Nie brakowało w nim jednak charakterystycznych detali, takich jak czarne nadkola oraz akcentów „art déco” spotykanych w osobowych Oplach.
Półtoralitrowy silnik pochodził z osobowej Olympii, a osie zapożyczono z Blitza. Nadwozie miało zaawansowaną konstrukcję: poza przegrodą, podłogą w sekcji towarowej oraz częścią dachu było wykonane ze stali.
Niewiele wiadomo o danych technicznych modelu Blitz 1,5-23 COE. W archiwach Opla znaleziono angielskojęzyczną broszurę z samochodami z roku modelowego 1937. Wynika z niej, że oprócz wersji o ładowności jednej tony planowano także wariant półtoratonowy z 6-cylindrowym silnikiem i bliźniaczymi tylnymi kołami. Zachowały się też rysunki wersji ciężarowej z platformą oraz 15‑miejscowego mikrobusu opartego na Blitzu 1,5-23 COE.
Dostawczy, jednobryłowy Blitz nigdy nie wszedł do produkcji. Jednym z powodów były prawdopodobnie przygotowania Niemiec do wojny. Nie było zapotrzebowania na tego typu lekkie pojazdy użytkowe. Blitz 1.5-23 COE pozostał więc prototypem.
W drugiej połowie 2026 roku przewoźnicy planujący zakup nowych samochodów dostawczych i ciężarowych muszą zwrócić uwagę na obowiązujące wymagania homologacyjne [...]
W poniedziałek 6 lipca 2026 roku odbyła się uroczystość wkopania kamienia węgielnego pod budowę nowoczesnego centrum serwisowego TIP Group w [...]
Rynek nowych aut dostawczych w Polsce wszedł w 2026 r. z wyraźnym wzrostem. Według SAMAR w maju zarejestrowano 6 197 [...]
Co robić, gdy zapaliła się kontrolka, a pojazd traci moc? W tradycyjnym modelu wiąże się to z szukaniem warsztatu, czekaniem, [...]
Firma założona przez Macieja Dobosza jako pierwsza w kraju zamówiła elektryczne pojazdy DAF nowej generacji, a niedawno jako pierwsza w [...]
Eurowag, dostawca usług dla transportu drogowego w Europie, przygotowuje uruchomienie drugiego już Truck Parku w Polsce. W Torzymiu znajdzie się [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Rosnące koszty, zmienne rynki oraz presja inwestycyjna coraz mocniej wpływają na codzienne funkcjonowanie wielu przedsiębiorstw transportowych w Polsce. Wahania wolumenów [...]
W tym roku świat transportu ciężarowego i marki Mercedes-Benz Trucks obchodzi historyczny jubileusz: 130 lat temu Gottlieb Daimler zbudował pierwszą [...]
Dome Auctions zaprasza do udziału w aukcji online sprzętu transportowego i magazynowego z Belgii. W ofercie znajdują się m.in. naczepy [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
