Ford serii F, który od dekad należy do najpopularniejszych modeli na amerykańskim rynku, będzie od 2022 roku oferowany również jako elektryczny.
563 KM mocy szczytowej, do 482 km zasięgu i szybkie ładowanie do 80% pojemności akumulatorów w 41 minut oraz ładowność 816 kg. To parametry wersji o wydłużonym zasięgu. Standardowa rozwija do 426 KM, może przejechać na jednym ładowaniu do 370 km i zabrać do 907 kg.
Elektryczny Ford F-150 Lightning jest napędzany dwoma silnikami, po jednym na oś, co oznacza, że ma napęd 4×4. Akumulatory litowo-jonowe rozlokowano pod podłogą. Wolne miejsce po silniku spalinowym wykorzystano na… bagażnik! Jego pojemność wynosi 400 l i można go obciążyć ładunkiem o masie do 180 kg. Jest to prawdopodobnie pierwszy pikap na rynku ze skrzynią ładunkową i zwykłym bagażnikiem jednocześnie.
Bez trzymanki
Ford przewiduje możliwość krótkiego, 10-minutowego doładowania, podnoszącego zasięg o 86 lub 64 km w zależności do pojemności baterii. FordPass Power My Trip identyfikuje miejsca uzupełniania energii jeszcze przed rozpoczęciem podróży, co na pewno się przyda, ponieważ na pokładzie nie brakuje odbiorników prądu. W droższych seriach Lariat i Platinum zadebiutuje SYNC 4A, interfejs z 15,5-calowym ekranem dotykowym. Jest zaprojektowany tak, aby dostosować się do zachowania kierowcy. SYNC 4A wykorzystuje sterowanie głosowe, nawigację połączoną z chmurą i bezprzewodowy dostęp do usług: Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa i SYNC AppLink.
12-calowy zestaw wskaźników z konfigurowalnym interfejsem pokazuje, jak samochód radzi sobie w autonomicznym trybie jazdy autostradą lub jak odzyskuje energię hamowania. W ramach zestawu systemów wspomagających jazdę Ford Co-Pilot360, oferowana jest funkcja BlueCruise, która umożliwia jazdę autonomiczną na poziomie 2. Dzięki niej można „prowadzić” bez użycia rąk po ponad 160 000 km wstępnie zakwalifikowanych autostrad w USA i Kanadzie. W przyszłości sieć „niebieskich” odcinków dróg umożliwiających jazdę „bez trzymanki” będzie zwiększana.
Zważy i zasili
Nowy Ford ma wagi pokładowe, które wykorzystują czujniki do oszacowania ciężaru ładunku. Ponieważ ekwipunek może wpływać na zasięg, waga pokładowa jest zintegrowana z systemem zarządzającym energią, a wszystko po to, aby F-150 Lightning dokładnie oszacował, jak daleko będzie w stanie zajechać. Samochód debiutuje z układem Pro Trailer Hitch Assist, który automatycznie steruje kierownicą, przepustnicą i hamulcami, aby ułatwić podłączanie przyczep. Standardowa odmiana może holować przyczepy o masie do 3490 kg, natomiast model o wydłużanym zasięgu do 4536 kg.
Gniazdka Pro Power Onboard pozwalają zasilać różnorodne narzędzia i urządzenia. Standardowym wyposażeniem jest 2,4 kW mocy z opcją większej mocy, podczas gdy serie Lariat i Platinum są standardowo wyposażone w 9,6 kW mocy: do 2,4 kW w bagażniku i do 7,2 kW w gniazdach w kabinie i skrzyni ładunkowej. Użytkownik otrzymuje powiadomienie poprzez FordPass, jeśli moc akumulatorów spadnie poniżej jednej trzeciej całkowitego zasięgu. Może zaprogramować pikapa tak, aby przestał korzystać z Pro Power Onboard, jeśli poziom naładowania akumulatora spadnie poniżej zasięgu do najbliższej stacji ładowania.
Obniży rachunki
Dzięki inteligentnemu zasilaniu awaryjnemu, włączanemu przez 80-amperową stację ładującą Ford Charge Pro i system zarządzania domem, F-150 Lightning automatycznie włącza się, aby zaopatrywać dom w energię np. podczas awarii prądu. Po przywróceniu zasilania system automatycznie wraca do ładowania akumulatora w aucie. Opierając się na średnim zużyciu 30 kWh dziennie, pikap z akumulatorem o zwiększonym zasięgu zapewnia pełne zasilanie w domu do trzech dni lub nawet do 10 dni, jeśli moc jest racjonowana.
W przyszłości pojawi się system Ford Intelligent Power, który może wykorzystywać samochód do zasilania domu w godzinach szczytu, które charakteryzują się wysokimi cenami energii. Zarazem auto będzie można ładować korzystając z niskich stawek nocnych.
Elektryczny F-150 Lightning będzie powstawał w nowej fabryce pojazdów elektrycznych w mateczniku marki w kompleksie Rouge w Dearborn koło Detroit.
Co robić, gdy zapaliła się kontrolka, a pojazd traci moc? W tradycyjnym modelu wiąże się to z szukaniem warsztatu, czekaniem, [...]
Firma założona przez Macieja Dobosza jako pierwsza w kraju zamówiła elektryczne pojazdy DAF nowej generacji, a niedawno jako pierwsza w [...]
Eurowag, dostawca usług dla transportu drogowego w Europie, przygotowuje uruchomienie drugiego już Truck Parku w Polsce. W Torzymiu znajdzie się [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Rosnące koszty, zmienne rynki oraz presja inwestycyjna coraz mocniej wpływają na codzienne funkcjonowanie wielu przedsiębiorstw transportowych w Polsce. Wahania wolumenów [...]
W tym roku świat transportu ciężarowego i marki Mercedes-Benz Trucks obchodzi historyczny jubileusz: 130 lat temu Gottlieb Daimler zbudował pierwszą [...]
Dome Auctions zaprasza do udziału w aukcji online sprzętu transportowego i magazynowego z Belgii. W ofercie znajdują się m.in. naczepy [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Polska branża transportowa stoi u progu zmiany, która może w dużym stopniu zmienić krajobraz naszych tras szybkiego ruchu. Rządowe plany, [...]
Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin [...]
Od 7 stycznia 2026 r. nowe ciężarówki i autobusy homologowane w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w rejestratory zdarzeń drogowych [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
