Data publikacji: 30 stycznia 2023

Elektryczna śmieciarka w Bolesławiu

Zakład Gospodarki Komunalnej Bolesław odebrał elektryczną śmieciarkę Renault Trucks D Wide E-Tech.

Dostarczona do ZGK Bolesław śmieciarka Renault Trucks D Wide E-TECH to 3-osiowe podwozie o rozstawie osi 3900 mm i dopuszczalnej masie całkowitej 27 ton. Jest napędzana przez dwa silniki elektryczne o łącznej mocy ciągłej 260 kW (350 KM) i szczytowej 370 kW (500 KM). Maksymalny moment obrotowy wynosi 850 Nm. Silniki współpracują z 2-stopniową skrzynią biegów, z której napęd jest przekazywany na standardowy tylny most.

Źródłem energii są cztery pakiety akumulatorów niklowo-manganowo-kobaltowych (NMC), każdy o pojemności 66 kWh, co daje łącznie 264 kWh. Jej uzupełnianie może odbywać się na kilka sposobów i zależnie od zastosowanego rozwiązania zajmuje od 8-12 godzin (ładowanie prądem zmiennym z typowego gniazda siłowego) do poniżej 2 godzin (ładowanie prądem stałym z wykorzystaniem ładowarki stacjonarnej). W ZGK Bolesław będzie się ono odbywało pierwszym sposobem, za pomocą 32-amperowego przyłącza, co zajmuje ok. 8 godzin. Wszystkie śmieciarki są bowiem wykorzystywane na jednej zmianie i zjeżdżają do bazy najpóźniej o godzinie 16. Jest więc sporo czasu na naładowanie pojazdu przed rozpoczęciem kolejnej zmiany i na razie nie ma potrzeby zakupu tzw. szybkiej ładowarki.

– Oferowane przez nas rozwiązania są sprawdzone, ponieważ Renault Trucks rozwija napędy elektryczne od ponad 10 lat. Jednocześnie cały czas zapewniamy alternatywę w postaci pojazdów spalinowych, ale można już zaobserwować tendencję, w której samochody zasilane dieslem są coraz droższe, natomiast ceny samochodów elektrycznych pozostają na dotychczasowym poziomie lub zaczynają spadać. Legislacja krajów członkowskich Unii Europejskiej w kolejnych latach wprowadzi opłaty związane z emisją CO₂ również w segmencie pojazdów ciężarowych. Modernizując flotę w kierunku pojazdów zasilanych energia elektryczną, wydatki z tytułu takich opłat można istotnie zmniejszyć – tłumaczy Artur Bartosiewicz, dyrektor sprzedaży podwozi w Renault Trucks Polska.

Zabudowę pojazdu wykonała firma TTCS z Zawiercia. Aby nadwozie jak najlepiej komponowało się z kabiną, zastosowano 19-metrowy model Kombi serii 300 o wysokości wnętrza 1850 mm. Odwłok ma pojemność 2 m³ i jest zakończony jednokrzesłowym wrzutnikiem sterowanym manualnie. Podobnie jak innee produkty TTCS, zabudowa ma wytrzymałą i nieskomplikowaną konstrukcję z ograniczoną do minimum elektroniką. Dzięki temu sprawdza się np. podczas odbioru zmieszanych odpadów komunalnych zawierających popiół. Dla ZGK Bolesław ma to istotne znaczenie, ponieważ ok. 80% obsługiwanych rejonów stanowią tereny wiejskie, gdzie tego typu odpady są często spotykane.

– Biorąc pod uwagę, że elektromobilność jest nową gałęzią branży samochodowej, wraz z pojazdami oferujemy pakiet nowych produktów i usług: od doradztwa w zakresie wymaganej infrastruktury ładowania (audyt obiektu pod kątem zaspokojenia potrzeb eksploatacji floty elektrycznej), poprzez wybranie odpowiedniego produktu lub rozwiązania oferowanego przez jednego z naszych partnerów (m.in. dostarczenie, instalację i uruchomienie ładowarek, wsparcie w zgłoszeniu do gestora sieci energetycznej o zwiększenie przyłącza), aż po wsparcie w użytkowaniu systemu ładowania. Opieka posprzedażowa nie polega tylko na analizie floty pod kątem jej ekonomicznego użytkowania, ale również obejmuje ciągły monitoring akumulatorów i ich ewentualną naprawę, regenerację lub w przypadku długiej eksploatacji pojazdu wymianę – mówi Szymon Szenicer, kierownik ds. elektromobilności w Renault Trucks Polska.

Tydzień po oficjalnym przekazaniu śmieciarki elektrycznej do ZGK Bolesław, identyczny pojazd, ale z zabudową Farid, zasilił tabor Przedsiębiorstwa Usług Komunalnych w Rumii. To już piąta śmieciarka elektryczna pracująca w Polsce, trzy z nich zostały zbudowane na podwoziach Renault Trucks D Wide E-Tech.