Czy nie dopada Cię czasem refleksja, że większość czasu w swojej pracy poświęcasz zastanawianiu się nad tym, jak Ty i Twoja firma możecie zarabiać pieniądze – wydając ich mniej?
Oszczędnością i pracą ludzie się bogacą. Lecz czy do tej pory udało Ci się odkryć sposób na oszczędność… wydając więcej? W Redos Trailers zależy nam, by nasi partnerzy dostrzegli we współpracy z nami oszczędności długofalowe. Dlatego proponujemy naszym partnerom biznesowym rozwiązania, które „dziś” są potencjalnie droższe, lecz w perspektywie ich eksploatacji przynoszą oszczędności, a w konsekwencji zyski.
Proponowane przez nas rozwiązania zabudowy pojazdów użytkowych w postaci np. popularnego „zestawu”, potrafią być o 400 kg lżejsze od średniej rynkowej. A dzięki swojej jakości świetnie sprawdzają się na rynku wtórnym, gdy po okresie finansowania nasi partnerzy decydują się z dobrym zyskiem po prostu je sprzedać.
Z czego wynika, że dzięki naszym zabudowom w trakcie użytkowania pojazdu zaoszczędzisz na paliwie i nerwach swoich kierowców?
W Redos Trailers podstawowym komponentem konstrukcyjnym są elementy wykonane ze stali S700, podczas, gdy większość rynkowych rozwiązań skupia się wokół stali S355. W czym tkwi sekret? Przygotowywane przez nas dla naszych partnerów biznesowych nadwozia wykonywane są ze stali, która wymaga większych nakładów pracy przy jej obróbce. Dla porównania, by uformować profile ze stali S355 o grubości arkusza nr 8 potrzebujemy nacisku rzędu 120 ton, a w przypadku arkusza blachy stalowej S700 o tej samej grubości potrzeba nacisku co najmniej 400 ton. Wobec tego przy tej samej odporności na wszelkie zmienne i czynniki możemy pozwolić sobie na użycie stali o niższym profilu.
Diabeł tkwi w szczegółach. W przypadku konstrukcji tworzonych dla naszych klientów i na potrzeby ich biznesów to wykończenie konstrukcji w dbałości o wszelkie detale – przedstawione przez klientów każdorazowo indywidualnie z uwzględnieniem ich potrzeb. Wszystkie indywidualnie tworzone konstrukcje stalowe nadwozi Redos Trailers nim trafią na montaż – trafiają do pełnego ocynkowania.
Tym samym realizując zlecenia dla branży transportowej, możemy pozwolić sobie na rozwiązania z materiału pozornie cieńszego, nie tracąc na jakości, trwałości i wytrzymałości tego projektu. Jedyne co tracimy w procesje produkcji dzięki tym zabiegom, to… końcowa masa nadwozia.
Myśląc o rozwiązaniach Redos Trailers jak o czymś więcej niż tylko stal – możesz dużo zyskać. Dlaczego? Ponieważ połączenie lekkości konstrukcji przy jej jednoczesnej twardości i wytrzymałości stwarza możliwości innowacyjnego projektowania konstrukcji stalowych. Branża transportowa nieustannie trwa w poszukiwaniu sposobu na zwiększenie ładowności oraz zmniejszenie zużycia paliwa w stosunku do każdej tony.
Zaufaj Redos Trailers – Twoje pojazdy będą pracować oszczędniej i dłużej, zapewniając Twojej firmie dodatkową przewagę. A kto by tego nie chciał? l
www.redos.pl/stal
Co robić, gdy zapaliła się kontrolka, a pojazd traci moc? W tradycyjnym modelu wiąże się to z szukaniem warsztatu, czekaniem, [...]
Firma założona przez Macieja Dobosza jako pierwsza w kraju zamówiła elektryczne pojazdy DAF nowej generacji, a niedawno jako pierwsza w [...]
Eurowag, dostawca usług dla transportu drogowego w Europie, przygotowuje uruchomienie drugiego już Truck Parku w Polsce. W Torzymiu znajdzie się [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Rosnące koszty, zmienne rynki oraz presja inwestycyjna coraz mocniej wpływają na codzienne funkcjonowanie wielu przedsiębiorstw transportowych w Polsce. Wahania wolumenów [...]
W tym roku świat transportu ciężarowego i marki Mercedes-Benz Trucks obchodzi historyczny jubileusz: 130 lat temu Gottlieb Daimler zbudował pierwszą [...]
Dome Auctions zaprasza do udziału w aukcji online sprzętu transportowego i magazynowego z Belgii. W ofercie znajdują się m.in. naczepy [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Polska branża transportowa stoi u progu zmiany, która może w dużym stopniu zmienić krajobraz naszych tras szybkiego ruchu. Rządowe plany, [...]
Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin [...]
Od 7 stycznia 2026 r. nowe ciężarówki i autobusy homologowane w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w rejestratory zdarzeń drogowych [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
