Data publikacji: 16 listopada 2021

Actros ma 25 lat

Po drogach całego świata jeździ już pięć generacji Actrosa. Od 1996 roku sprzedano ponad 1,4 mln egzemplarzy różnych wersji tej ciężarówki.

#ad

W Actrosie po raz pierwszy zastosowano szereg przełomowych rozwiązań technicznych, takich jak pierwszy asystent hamowania awaryjnego reagujący samoczynnie na pojawiające się przeszkody, asystent martwego pola czy system asystujący umożliwiający jazdę częściowo zautomatyzowaną (poziom 2). Na początku października 2021 r. uruchomiona została produkcja seryjna nowego eActrosa z napędem w pełni elektrycznym, przeznaczonego do ciężkiego transportu dystrybucyjnego.

Co generacja, to innowacja

Przed 25 laty Mercedes-Benz wprowadził Actrosa na rynek specjalnie z myślą o transporcie dalekobieżnym i ciężkim transporcie dystrybucyjnym. Pierwsza generacja, wprowadzona w 1996 r., czyli w setną rocznicę skonstruowania przez Gottlieba Daimlera samochodu ciężarowego w 1896 r., zapoczątkowała historię typoszeregu, który do dnia dzisiejszego pozostaje liderem w swoim segmencie. Dowodem na niezwykły sukces modelu jest fakt wyróżnienia każdej generacji Actrosa tytułem „International Truck of the Year”, przyznawanym przez dziennikarzy z całej Europy, specjalizujących w tematyce pojazdów użytkowych.

Actros 1 zachwycał m.in. elektronicznym układem hamulcowym EBS, w pełni zautomatyzowanym systemem przełączania biegów, magistralą CAN oraz kabiną Megaspace z płaską podłogą. Do głównych atrakcji Actrosa 2 zaliczały się system automatycznego utrzymywania odległości, asystent hamowania awaryjnego Active Brake Assist, asystent utrzymania pasa ruchu, skrzynia biegów Powershift oraz nowy system półek i schowków. Actros 3 wyróżniał się takimi rozwiązaniami, jak czujniki oświetlenia i deszczu, a także udoskonalonym asystentem hamowania awaryjnego Active Brake Assist i zmodernizowaną skrzynią biegów Powershift. Natomiast całkowicie nowe standardy wyznaczał Actros 4 z silnikami nowej generacji, spełniającymi normę emisji spalin Euro VI, tempomatem GPS Predictive Powertrain Control, ponownie zmodernizowaną skrzynią biegów Powershift, unowocześnionym systemem Active Brake Assist 4 z funkcją wykrywania pieszych oraz asystentem martwego pola.

Już prawie wyręcza kierowcę

Wreszcie dostępny od 2018 roku Actros 5 oferuje światowe premiery aż czterech rozwiązań technicznych. Do produkcji seryjnej wszedł tutaj Active Drive Assist (ADA) – system asystujący umożliwiający jazdę częściowo zautomatyzowaną (poziom 2). W określonych warunkach ADA aktywnie wspiera kierowcę we wzdłużnymi i poprzecznym prowadzeniu ciężarówki oraz potrafi w sposób zautomatyzowany utrzymywać odstęp, przyspieszać i skręcać, o ile spełnione są niezbędne warunki systemowe, np. wystarczający promień zakrętu czy wyraźnie widoczne poziome oznaczenia pasa ruchu. Jeszcze większą ochronę osób pieszych zapewnia Active Brake Assist 5, który teraz potrafi także zareagować zautomatyzowanym pełnym hamowaniem w obliczu niebezpieczeństwa kolizji z poruszającym się pieszym. Ponadto po raz pierwszy w samochodzie ciężarowym zrezygnowano z lusterek zewnętrznych. Zamiast nich nowy Actros jest standardowo wyposażony w system MirrorCam. Czwarta światowa premiera dotyczy wreszcie miejsca pracy kierowcy, wyposażonego w nowym Actrosie w Multimedia Cockpit, czyli kokpit multimedialny składający się z dwóch dużych kolorowych wyświetlaczy: umieszczonego za kierownicą kolorowego wyświetlacza głównego i wyświetlacza dodatkowego z ekranem dotykowym. Poza tym od czerwca 2021 r. najnowsza generacja Actrosa oferuje w opcji wyposażenia system Active Drive Assist drugiej generacji (ADA 2). Jedna z jego funkcji, Emergency Stop Assist, potrafi zainicjować zatrzymanie awaryjne, jeżeli pomimo wizualnych i dźwiękowych ostrzeżeń kierowca zaprzestał kontrolowania kierownicy. Również od czerwca 2021 r. dostępna jest opcja wyposażenia w postaci systemu Active Sideguard Assist. Ten udoskonalony asystent martwego pola już nie tylko ostrzega kierowcę przed znajdującymi się i poruszającymi po stronie pasażera rowerzystami lub pieszymi, ale także (do prędkości skrętu 20 km/h) uruchamia zautomatyzowane hamowanie aż do zatrzymania pojazdu, jeśli kierowca sam nie zareaguje w odpowiednim czasie.

Sztandarowym modelem Actrosa najnowszej generacji jest oferowany od tego roku Actros L, który odznacza się m.in. lepszą izolacją akustyczną kabiny, komfortową przestronnością, jeszcze lepszą optymalizacją pozycji siedzącej oraz dostępnymi opcjonalnie nowo zaprojektowanymi reflektorami LED.

Modele specjalne

Z myślą o kierowcach zawodowych lubiących innowacje oraz przedsiębiorcach osobiście zasiadających za kierownicą, dla których ciężarówka jest domem, i którzy cenią sobie indywidualny styl oraz wysoki komfort, Mercedes-Benz Trucks oprócz modeli seryjnych regularnie włącza do swojej oferty także limitowane modele specjalne Actrosa – np. modele Black Liner i White Liner, Edition 1, czy oferowany w zeszłym roku model Edition 2. Swój niepowtarzalny charakter i wysoką rozpoznawalność pojazdy te zawdzięczają dodatkowym elementom wyposażenia wnętrza i nadwozia oraz specjalnym elementom stylizacyjnym.