Ministerstwo Finansów przygotowało projekt rozporządzenia wycofującego standardową procedurę dopuszczenia do obrotu z większości drogowych przejść granicznych. Zmiana ma usprawnić ruch ciężarówek na wschodniej granicy Polski poprzez przeniesienie ostatecznych formalności celnych do urzędów celnych w głębi kraju.
Odprawa w urzędzie celnym
Zgodnie z projektem, obsługa towarów sprowadzanych spoza Unii Europejskiej na drogowych przejściach granicznych ma opierać się przede wszystkim na procedurze tranzytu. Ostateczne dopuszczenie ładunku do obrotu odbywać się będzie w urzędach celnych w głębi kraju, a nie bezpośrednio na granicy.
Jak wynika z uzasadnienia projektu, prowadzenie pełnej procedury dopuszczenia do obrotu na przejściach granicznych wydłuża czas obsługi pojazdów i ogranicza przepustowość terminali. Przeniesienie tych formalności do urzędów celnych w głębi kraju ma usprawnić odprawę ciężarówek oraz zwiększyć płynność ruchu na wschodniej granicy. Rozwiązanie wpisuje się również w działania podejmowane w ostatnich latach w celu poprawy funkcjonowania przejść granicznych w związku ze wzrostem ruchu towarowego.
Wyjątki od reguły i rola inspekcji
Nowe regulacje nie oznaczają całkowitego wycofania odpraw ostatecznych ze wszystkich punktów. W oddziałach celnych, takich jak Dorohusk, Hrebenne, Medyka czy Korczowa, nadal będzie można dopuścić do obrotu towary zgłaszane w procedurach uproszczonych lub na podstawie karnetu ATA.
Szersze kompetencje zachowa również Oddział Celny w Koroszczynie, który obsługuje terminal w Kukurykach dysponujący odpowiednią infrastrukturą do prowadzenia takich odpraw. Odrębne rozwiązania przewidziano także dla przewozów kolejowych. Jednocześnie projekt nie zmienia zasad prowadzenia kontroli przez pozostałe służby. Kontrole weterynaryjne, sanitarne i fitosanitarne nadal będą wykonywane na granicy przed objęciem towarów odpowiednią procedurą celną.
Projekt w konsultacjach
Projekt rozporządzenia znajduje się obecnie na etapie konsultacji publicznych i uzgodnień międzyresortowych. Zgodnie z jego założeniami nowe przepisy mają wejść w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia. W przypadku postępowań celnych rozpoczętych przed wejściem w życie nowych regulacji zastosowanie będą miały przepisy dotychczasowe.
Celem proponowanych zmian jest usprawnienie obsługi transportu na drogowych przejściach granicznych poprzez szersze wykorzystanie procedury tranzytu oraz przeniesienie czasochłonnych formalności importowych do urzędów celnych położonych w głębi kraju. Dzięki temu administracja liczy na poprawę przepustowości granicy i skrócenie czasu oczekiwania pojazdów na odprawę.
Władze Tyrolu ogłosiły oficjalny kalendarz dozowania ruchu ciężarowego na przejściu granicznym Kufstein-Kiefersfelden na pierwszy kwartał 2027 roku. Przewoźnicy obsługujący trasy [...]
Ministerstwo Infrastruktury proponuje zmianę zasad nakładania kar za wykroczenia ujawnione przez fotoradary i odcinkowy pomiar prędkości. W przypadku firm transportowych [...]
Ponowne uruchomienie programu „Ceny Paliwa Niżej” zmienia nie tylko ceny widoczne na pylonach stacji, lecz również sposób, w jaki powinny [...]
Plany wprowadzenia opłaty dla ciężarówek w Burgenlandzie wywołały dyskusję w całej Austrii. Austriacki Związek Spedycji i Logistyki (ZV) ostrzega, że [...]
Rhenus Delivery Services zwiększa liczbę pojazdów elektrycznych wykorzystywanych w projekcie realizowanym dla jednego z kluczowych klientów. Firma wzbogaciła swoją flotę [...]
Połączenie listu przewozowego i kwitu paletowego w jeden cyfrowy proces, obsługa wielu odbiorców w ramach jednego transportu oraz automatyczne generowanie [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Girteka, największy europejski przewoźnik drogowy, od lat rozwija model współpracy oparty na partnerstwie z tysiącami mniejszych firm transportowych. Nowo uruchomiona [...]
Unijne rozporządzenie PPWR (Packaging and Packaging Waste Regulation) przynosi największe zmiany na rynku opakowań od dekad. Weszło w życie 11 [...]
Minister infrastruktury powołał Zespół do spraw przygotowania podstaw systemu elektronicznych informacji dotyczących transportu towarowego (eFTI). Jego zadaniem będzie przygotowanie rozwiązań [...]
W Eurazjatyckiej Unii Gospodarczej rozpoczął się drugi etap wdrażania systemu nawigacyjnych plomb. W transporcie drogowym obowiązek śledzenia objął zasadniczo wszystkie [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
