Dane o przeterminowanych zobowiązaniach z Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor oraz bazy kredytowej BIK pokazują, że łączne zadłużenie branży TSL na koniec 2025 wyniosło prawie 3,3 mld zł, a zaległe płatności posiadało ponad 38 tys. firm. Największe problemy dotyczą transportu drogowego towarów, który odpowiada za około 75 proc. wszystkich zaległości sektora TSL, co przekłada się na około 2,46 mld zł długu. Dodatkowo 84 proc. przedsiębiorców przyznaje, że ich kontrahenci również nie regulują zobowiązań na czas.
Na problemy sektora TSL wpływają nie tylko przyczyny rynkowe, ale również pogodowe. – Zimowe warunki na polskich drogach przyczyniają się do istotnych problemów operacyjnych i finansowych firm transportowo-spedycyjno-logistycznych. Tegoroczna zima jest jednym z trudniejszych okresów w ciągu ostatnich lat. Przewoźnicy drogowi zgłaszają opóźnienia, wydłużone czasy realizacji zleceń oraz wyższe koszty eksploatacji sprzętu i wynagrodzeń, związane z koniecznością pracy w ekstremalnych warunkach śniegowych i na mrozie. Kierowcy i właściciele firm mówią o codziennych utrudnieniach, które przekładają się na zmniejszenie przychodów oraz pogorszenie płynności finansowej przedsiębiorstw – zauważa dr hab. Waldemar Rogowski, główny analityk BIG InfoMonitor.
Rośnie liczba firm z problemami
Transport drogowy towarów – kluczowy segment branży – odpowiada za większość zaległości finansowych. Zaległe długi sięgają tu ok. 2,46 mld zł, co stanowi zdecydowaną większość całości zadłużenia w sektorze TSL. Zaległe zobowiązania tego segmentu wzrosły rok do roku o blisko 170 mln zł (ok. 7,2 proc.), a liczba niesolidnych dłużników przekroczyła 28 tys. podmiotów. Na jedną zadłużoną firmę przypada średnio ok. 86,5 tys. zł niespłaconych należności. Udział firm z problemami, wynosi aż 11,2 proc., a to oznacza, że ryzyko trafiania na partnera, który nie zapłaci na czas lub wcale, dotyczy co ósmej firmy.
Kolejny segment branży – magazynowanie i działalność usługowa wspierająca transport – również boryka się z narastającymi zaległościami. Zadłużenie w tej grupie przekroczyło 400 mln zł i w ciągu roku wzrosło o ponad 43 mln zł, czyli o 12 proc. To relatywnie wysoki poziom niespłaconych zobowiązań, biorąc pod uwagę, że do Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor i bazy kredytowej BIK zgłoszonych jest nieco ponad 2,8 tys. podmiotów z zaległościami finansowymi.
Klienci także płacą po terminie
Jak zwracają uwagę eksperci, sektor TSL wszedł w nowy rok w trudnej kondycji finansowej. Z jednej strony obciążony presją kosztową i zaskoczony niekorzystnymi warunkami pogodowymi, które dodatkowo obniżają rentowność firm przewozowych. Z drugiej – rosnącymi zobowiązaniami wobec banków, leasingodawców i kontrahentów. Narastające zaległości mogą ograniczać zdolność firm do realizacji nowych kontraktów i inwestycji w rozwój, zwłaszcza w segmencie transportu drogowego i magazynowania, które generują najwięcej przeterminowanych zobowiązań.
– Dodatkowo 84 proc. ma klientów, którzy płacą po terminie, co nie ułatwia utrzymania płynności finansowej. Wyzwaniami branży w 2026 r. są wysokie koszty paliw, pracy i regulacji, niedobór kierowców, konieczność inwestycji w dekarbonizację i cyfryzację. Do szans można zaliczyć odradzający się popyt z Niemiec i innych krajów UE, nadal szybki rozwój e‑commerce oraz automatyzacja i AI zwiększające efektywność operacyjną – podsumowuje dr hab. Waldemar Rogowski, główny analityk BIG InfoMonitor.
Władze Tyrolu ogłosiły oficjalny kalendarz dozowania ruchu ciężarowego na przejściu granicznym Kufstein-Kiefersfelden na pierwszy kwartał 2027 roku. Przewoźnicy obsługujący trasy [...]
Ministerstwo Infrastruktury proponuje zmianę zasad nakładania kar za wykroczenia ujawnione przez fotoradary i odcinkowy pomiar prędkości. W przypadku firm transportowych [...]
Ponowne uruchomienie programu „Ceny Paliwa Niżej” zmienia nie tylko ceny widoczne na pylonach stacji, lecz również sposób, w jaki powinny [...]
Plany wprowadzenia opłaty dla ciężarówek w Burgenlandzie wywołały dyskusję w całej Austrii. Austriacki Związek Spedycji i Logistyki (ZV) ostrzega, że [...]
Rhenus Delivery Services zwiększa liczbę pojazdów elektrycznych wykorzystywanych w projekcie realizowanym dla jednego z kluczowych klientów. Firma wzbogaciła swoją flotę [...]
Połączenie listu przewozowego i kwitu paletowego w jeden cyfrowy proces, obsługa wielu odbiorców w ramach jednego transportu oraz automatyczne generowanie [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Girteka, największy europejski przewoźnik drogowy, od lat rozwija model współpracy oparty na partnerstwie z tysiącami mniejszych firm transportowych. Nowo uruchomiona [...]
Unijne rozporządzenie PPWR (Packaging and Packaging Waste Regulation) przynosi największe zmiany na rynku opakowań od dekad. Weszło w życie 11 [...]
Minister infrastruktury powołał Zespół do spraw przygotowania podstaw systemu elektronicznych informacji dotyczących transportu towarowego (eFTI). Jego zadaniem będzie przygotowanie rozwiązań [...]
W Eurazjatyckiej Unii Gospodarczej rozpoczął się drugi etap wdrażania systemu nawigacyjnych plomb. W transporcie drogowym obowiązek śledzenia objął zasadniczo wszystkie [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
