W 2025 roku TIP Group i DSV przeprowadzą modernizację 500 naczep Schmitz Huckepack, przedłużając ich żywotność i zapewniając dalszą eksploatację na trasach DSV w Europie. Odnawianie naczep zamiast ich wymiany na nowe odzwierciedla wspólną wizję obu firm, która zakłada aktywne promowanie inicjatyw gospodarki o obiegu zamkniętym i redukcji wpływu na środowisko.
Ta inicjatywa jest kontynuacją udanych działań z lat poprzednich – w 2023 roku zmodernizowano 1 100 naczep, a w 2024 roku kolejne 991. Współpraca TIP i DSV w tym zakresie nie tylko zmniejszyła emisję CO2 i ograniczyła wpływ na środowisko, ale także poprawiła efektywność floty. Program na rok 2025 stanowi dowód sukcesu modelu odnawiania naczep i podkreśla zaangażowanie obu firm w optymalizację operacji logistycznych w Europie.
Zalety odnawiania naczep zamiast ich wymiany
Różnica w emisjach pomiędzy nową a odnowioną naczepą jest znacząca – dzięki odnowieniu 500 naczep można zaoszczędzić około 8 000 ton CO2 w okresie ich wydłużonej eksploatacji. To wyraźny dowód na korzyści ekologiczne płynące z przedłużania żywotności naczep poprzez ich odnawianie zamiast inwestowania w nowe pojazdy. Według obliczeń TIP Group, odnowienie używanej naczepy kurtynowej wiąże się z emisją około 2,7 tony CO2. Uwzględnia to zarówno materiały, jak i energię oraz ogrzewanie potrzebne do przeprowadzenia modernizacji.
Dzięki modernizacji, DSV podwaja okres eksploatacji każdej naczepy. Po pięciu latach intensywnego użytkowania naczepy będą służyć w flocie DSV przez kolejne sześć lat. Ogranicza to potrzebę nowych inwestycji i przynosi długoterminową wartość dla floty DSV.
DSV i TIP będą dalej rozwijać współpracę w zakresie warsztatów na terenie całej Europy. Udoskonalone programy konserwacji mają na celu minimalizację przestojów i zapewnienie maksymalnej wydajności naczep, co przekłada się na zwiększoną produktywność floty.
Wspólna wizja i zaangażowanie
Arjen Kraaij, zastępca CEO TIP Group, skomentował tę współpracę: – Jesteśmy dumni, że możemy dodać nowy rozdział do naszej długotrwałej współpracy z DSV. Obie firmy wspierają inicjatywy gospodarki o obiegu zamkniętym, które przyczyniają się do redukcji emisji dwutlenku węgla. Modernizacja naczep to doskonały przykład działań, które wspierają cele zrównoważonego rozwoju DSV i jednocześnie optymalizują wydajność ich floty – to prawdziwa sytuacja typu win-win.
Flemming Steiness, dyrektor zarządzający DSV Global Equipment Services, dodał: – W DSV ciężko pracujemy, aby zmniejszyć nasz wpływ na środowisko poprzez innowacyjne i praktyczne rozwiązania. Odnawianie naczep zamiast ich wymiany to prosty, ale skuteczny sposób na redukcję emisji przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiej jakości usług, jakich oczekują nasi klienci. Inicjatywy gospodarki o obiegu zamkniętym, takie jak ta, są kluczowe dla zmniejszenia naszego ogólnego śladu węglowego, a my z radością współpracujemy z TIP Group, aby wprowadzać rzeczywiste zmiany.
Utrwalanie długoletniej współpracy
Ta wyjątkowa współpraca została oficjalnie przypieczętowana podczas spotkania strategicznego liderów TIP, gdzie obie firmy świętowały swoje partnerstwo oparte na wspólnych wartościach, innowacyjności i dążeniu do pozytywnych zmian w sektorze logistycznym. – TIP i DSV łączy długoletnia relacja. Cieszymy się, że możemy dalej rozwijać naszą współpracę, oferując DSV większą elastyczność i korzystając z naszych warsztatów w całej Europie. Nasze partnerstwo opiera się na zaufaniu, innowacyjności i dążeniu do pozytywnego wpływu – podsumował Rogier Laan, wiceprezes ds. sprzedaży i marketingu w TIP Group.
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Polska branża transportowa stoi u progu zmiany, która może w dużym stopniu zmienić krajobraz naszych tras szybkiego ruchu. Rządowe plany, [...]
Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin [...]
Od 7 stycznia 2026 r. nowe ciężarówki i autobusy homologowane w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w rejestratory zdarzeń drogowych [...]
Grupa Petit Forestier wprowadziła na europejskie drogi blisko 300 pojazdów IVECO eDaily, potwierdzając swoje zaangażowanie w rozwój zrównoważonego transportu.
W 2025 roku firma transportowa SIS po raz kolejny zdecydowała się na zakup pojazdów wieluńskiego producenta. Tym razem kooperant zamówił [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Polska firma Ziaja, lider rynku kosmetyków pielęgnacyjnych, wprowadza technologie Elcar w swojej flocie transportowej. Celem jest bieżące monitorowanie realizowanych dostaw, [...]
Ford Trucks Polska zaprezentował odświeżoną wersję swojego flagowego ciągnika siodłowego F-MAX podczas oficjalnej ceremonii otwarcia nowego autoryzowanego serwisu marki Ford [...]
Schmitz Cargobull otrzymał nagrodę „European Transport Award for Sustainability 2026” za rozwiązanie wspierające dekarbonizację transportu chłodniczego.
Spółka ORLEN Transport zakupiła pięć ciągników siodłowych, zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG). Autocysterny, dostarczające paliwa płynne na stacje ORLEN, są [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
