Branża transportowa od kilku lat boryka się z niemałymi wyzwaniami, Duża niepewność wywołana pandemią i wojną za wschodnią granicą, zmiany w prawie, wzrost kosztów transportu w wyniku podwyżek opłat drogowych, braki wykwalifikowanej kadry, wysokie koszty zatrudnienia. To tylko niektóre tematy, z którymi środowisko przewoźników musi sobie radzić.
Największy wpływ na branżę ma jednak spadek koniunktury w gospodarce. Mniejszy popyt konsumpcyjny przekłada się zmniejszenie zainteresowania usługami transportowymi, co zmusza przewoźników do obniżenia cen oferowanych przez nich usług. Wyzwanie stanowią również ceny paliw, a także energii, która potencjalnie może wpłynąć na ograniczenie produkcji w przemyśle i tym samym dostępność towarów do przewozu. Firmy transportowe nauczyły się jednak funkcjonować w tak dynamicznym i wymagającym otoczeniu rynkowym, zamykając poprzedni rok ze zrealizowanymi planami inwestycyjnymi.
„Otwartość na inwestycje i wielkość zakupów to dobre mierniki kondycji biznesów polskich przewoźników. Obecnie widzimy delikatne spowolnienie w sektorze TSL, jednak biorąc pod uwagę długoterminową perspektywę, zakładamy powrót do pozytywnej koniunktury i wzrost nastrojów inwestycyjnych w drugiej połowie roku – mówi Piotr Gąska, Dyrektor Rynku Transportu Ciężkiego w PKO Leasing. Firmy transportowe wykazały odporność na zawirowania rynkowe w 2023 roku, realizując plany uzupełniania niedoborów we flotach pojazdów. Dotyczy to zwłaszcza dużych podmiotów. Notowany przez PKO Leasing i przez branżę leasingową wzrost finansowania aktywów z tego segmentu na poziomie odpowiednio +5,9 proc. i 5 proc., potwierdza stabilną sytuację branży” – dodaje.
Różne potrzeby, różne rozwiązania
Dynamicznie zmieniająca się sytuacja na rynku transportowym wymaga szczególnego zadbania o podstawową kwestię, jaką jest utrzymanie płynności finansowej firm przewozowych.
W „Raporcie FIT TSL”” zrealizowanym przez Keralla Research polscy przewoźnicy wskazali na PKO Leasing jako firmę z najlepiej dopasowanym leasingiem na wymagające czasy. Potwierdza to pozycję PKO Leasing na rynku i rolę firmy, która cieszy się zaufaniem klientów.
„Bardzo poważnie traktujemy tytuł lidera rynku w Polsce, jako firmy, która powinna wyznaczać najwyższe standardy i odpowiednio szybko reagować na pojawiające się ze strony klientów potrzeby. Niezmiernie cieszy nas uzyskanie najwyższej oceny wśród polskich przewoźników. Już w czasie pandemii COVID -19 daliśmy się poznać jako sprawdzony partner, który rozumie sytuację przedsiębiorców i jest w stanie odpowiednio dopasować ofertę do ich możliwości biznesowych. W efekcie właściciele firm transportowych mogli zawiesić spłatę rat leasingowych na okres 3 lub 6 miesięcy” – wskazuje Piotr Gąska, Dyrektor Rynku Transportu Ciężkiego w PKO Leasing. „W PKO Leasing nasi klienci mogą liczyć na indywidualne podejście. Dotyczy to przede wszystkim okresu spłaty pojazdów, wysokości miesięcznych rat, finansowania w złotówkach lub euro, możliwej do rozłożenia na raty wartości końcowej czy opłaty wstępnej, która w przypadku niektórych podmiotów zaczyna się od 0 proc. Coraz powszechniejsza jest też możliwość zawarcia umowy w ramach tzw. procedury uproszczonej, która jest pozbawiona szczegółowej weryfikacji finansowej przedsiębiorstwa. Dużą wartością jest też m.in. uzyskanie finansowania z gwarancją w ramach dostępnych dla segmentu TSL programów unijnych” – dodaje Piotr Gąska.
Elastyczne i odpowiednio dostosowane rozwiązania finansowe, pomagają w osiągnięciu stabilności i rozwoju firm nawet w najbardziej wymagających czasach. Przewoźnicy szukają oszczędności w ponoszonych kosztach zakupu pojazdów, ale także wsparcia w postaci zewnętrznego finansowania, dzięki czemu nie muszą angażować środków własnych na realizację inwestycji związanych z rozbudową flot.
Władze Tyrolu ogłosiły oficjalny kalendarz dozowania ruchu ciężarowego na przejściu granicznym Kufstein-Kiefersfelden na pierwszy kwartał 2027 roku. Przewoźnicy obsługujący trasy [...]
Ministerstwo Infrastruktury proponuje zmianę zasad nakładania kar za wykroczenia ujawnione przez fotoradary i odcinkowy pomiar prędkości. W przypadku firm transportowych [...]
Plany wprowadzenia opłaty dla ciężarówek w Burgenlandzie wywołały dyskusję w całej Austrii. Austriacki Związek Spedycji i Logistyki (ZV) ostrzega, że [...]
Rhenus Delivery Services zwiększa liczbę pojazdów elektrycznych wykorzystywanych w projekcie realizowanym dla jednego z kluczowych klientów. Firma wzbogaciła swoją flotę [...]
Połączenie listu przewozowego i kwitu paletowego w jeden cyfrowy proces, obsługa wielu odbiorców w ramach jednego transportu oraz automatyczne generowanie [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Girteka, największy europejski przewoźnik drogowy, od lat rozwija model współpracy oparty na partnerstwie z tysiącami mniejszych firm transportowych. Nowo uruchomiona [...]
Minister infrastruktury powołał Zespół do spraw przygotowania podstaw systemu elektronicznych informacji dotyczących transportu towarowego (eFTI). Jego zadaniem będzie przygotowanie rozwiązań [...]
W Eurazjatyckiej Unii Gospodarczej rozpoczął się drugi etap wdrażania systemu nawigacyjnych plomb. W transporcie drogowym obowiązek śledzenia objął zasadniczo wszystkie [...]
Zapisz się na newsletter TRUCK Biznes i otrzymuj najnowsze informacje z branży oraz premierowe, bezpłatne e-wydania czasopisma TRUCK Biznes.
Zaufali nam
Masz pytania? Skontaktuj się!
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
