Zestaw chłodniczy szwedzkiej firmy Mångbergs Åkeri został wyposażony w wyjątkowy, elektryczny system chłodzenia ładowni, przygotowany przez specjalistów firmy Frigoblock.
Frigoblock od dawna obsługuje szwedzką firmę Mångbergs Åkeri, zajmującą się transportem długodystansowym. Najnowszy projekt obejmował instalację elektrycznego agregatu chłodniczego FK25 w ciężarówce Scania V8 i dodanie alternatora Frigoblock do zasilania zarówno agregatu FK25 zamontowanego na ciężarówce, jak i agregatu SLXi firmy Thermo King zamontowanego na naczepie połączonej z ciężarówką za pomocą wózka dolly.
– Nasza działalność wymaga potężnych samochodów ciężarowych i wydajnych systemów chłodniczych – mówi Stefan Mångberg, właściciel marki Mångbergs Åkeri. – Cenimy doświadczenie firmy Frigoblock w elektrycznych urządzeniach chłodniczych i dlatego zwróciliśmy się do niej, aby pomogła nam znaleźć właściwe, zelektryfikowane rozwiązanie dla naszego najnowszego zestawu.
– Razem z firmą Mångbergs Åkeri dostosowaliśmy naszą technologię do jej wymagań i stworzyliśmy nie tylko pierwszą ciężarówkę Scania z silnikiem V8 i elektrycznym chłodzeniem ładowni firmy Frigoblock, ale także przekonujące rozwiązanie umożliwiające zasilanie układu chłodniczego naczepy – dodaje Björn Forsberg, opiekun klienta w firmie Frigoblock.
Najnowsza Scania we flocie Mångbergs Åkeri wraz z naczepą z dyszlem tworzy zestaw o długości prawie 24 metrów. Zasilana HVO ciężarówka z silnikiem V8 pokonuje trasę o długości około 600 kilometrów dziennie przez siedem dni w tygodniu. Firma Frigoblock została poproszona o dostarczenie elektrycznego systemu chłodniczego, który zapewni wystarczającą wydajność chłodzenia zarówno dla ciężarówki, jak i naczepy.
Zespół firmy Frigoblock wybrał do ciężarówki sprawdzony agregat FK25. Aby umożliwić współpracę z silnikiem V8 Scanii i umożliwić skuteczne zasilanie dwóch agregatów, zespół zainstalował nowy alternator z napędem hydraulicznym. Napęd hydrauliczny umożliwia uzyskanie wystarczającej mocy z silnika V8, aby zasilać agregat elektryczny FK25 i naczepowy Thermo King SLXi. Dzięki temu firma Mångbergs Åkeri może zasilać elektryczne agregaty natychmiast po uruchomieniu ciężarówki.
Rozwiązanie firmy Frigoblock spełniło również rygorystyczne wymagania związane z cyrkulacją powietrza wewnątrz ładowni. Przedział ładunkowy, podzielony na dwie części przez wymaga, aby agregat chłodniczy miał wystarczającą wydajność, by zapewnić równomierną cyrkulację powietrza i osiągnąć ten sam poziom temperatury w całej przestrzeni, niezależnie od temperatury otoczenia.
– Odchodzimy od chłodnictwa napędzanego olejem napędowym i przetestowaliśmy różne technologie chłodnicze w naszych zestawach – kontynuuje Mångberg. Alternator firmy Frigoblock generuje tak dużo mocy, że praktycznie nie musimy uruchamiać silnika wysokoprężnego agregatu chłodniczego naczepy.
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Polska branża transportowa stoi u progu zmiany, która może w dużym stopniu zmienić krajobraz naszych tras szybkiego ruchu. Rządowe plany, [...]
Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin [...]
Od 7 stycznia 2026 r. nowe ciężarówki i autobusy homologowane w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w rejestratory zdarzeń drogowych [...]
Grupa Petit Forestier wprowadziła na europejskie drogi blisko 300 pojazdów IVECO eDaily, potwierdzając swoje zaangażowanie w rozwój zrównoważonego transportu.
W 2025 roku firma transportowa SIS po raz kolejny zdecydowała się na zakup pojazdów wieluńskiego producenta. Tym razem kooperant zamówił [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Polska firma Ziaja, lider rynku kosmetyków pielęgnacyjnych, wprowadza technologie Elcar w swojej flocie transportowej. Celem jest bieżące monitorowanie realizowanych dostaw, [...]
Ford Trucks Polska zaprezentował odświeżoną wersję swojego flagowego ciągnika siodłowego F-MAX podczas oficjalnej ceremonii otwarcia nowego autoryzowanego serwisu marki Ford [...]
Schmitz Cargobull otrzymał nagrodę „European Transport Award for Sustainability 2026” za rozwiązanie wspierające dekarbonizację transportu chłodniczego.
Spółka ORLEN Transport zakupiła pięć ciągników siodłowych, zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG). Autocysterny, dostarczające paliwa płynne na stacje ORLEN, są [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
