Scania wprowadza elektryczne ciężarówki dla transportu regionalnego o adekwatnej mocy i zasięgu.
Nowe elektryczne ciężarówki akumulatorowe (BEV) są dostępne z kabinami sypialnymi R lub S. Pojemność baterii dochodzi do 624 kWh.
– Wprowadzenie elektrycznych pojazdów ciężarowych do transportu regionalnego stanowi kamień milowy dla nas i dla naszych partnerów – komentuje Christian Levin, prezes i dyrektor generalny Scanii.
Elektryczne ciężarówki Scanii korzystają z komponentów wersji spalinowych, czerpiąc z zalet modułowego systemu produkcji. Towarzyszą im usługi i serwis dostosowane do napędu elektrycznego, w tym ładowarki, finansowanie oraz ubezpieczenie.
– Włączenie tych rozwiązań do portfolio Scanii to ważna zmiana dla klientów, którzy chcą być częścią elektryfikacji transportu. Ułatwiamy ją naszym klientom – mówi Fredrik Allard, starszy wiceprezes i dyrektor ds. elektryfikacji w Scanii.
Scania 45 R
Nowe, elektryczne ciężarówki mogą tworzyć zestawy o dopuszczalnej masie całkowitej nawet 64 ton, występujące w krajach skandynawskich. Oferowane są jako podwozia 6×2*4 i ciągniki siodłowe 4×2 z rozstawem osi 4150 mm, umożliwiającym zainstalowanie pakiety 6 baterii. Zasięg zależy od masy i konfiguracji pojazdu oraz od topografii terenu, na którym jest wykonywany transport. Zasięg ciągnika 4×2 z sześcioma akumulatorami może sięgać 350 km przy średniej prędkości 80 km/h na autostradzie. Stałe trasy, które obejmują zaplanowane ładowanie w zajezdni lub w miejscu docelowym są najlepsze dla tego typu rozwiązań. Możliwość ładowania podczas obowiązkowego 45-minutowego odpoczynku kierowcy zwiększa zasięg.
Moc ładowania wynosi do 375 kW, co oznacza, że godzina ładowania zwiększa zasięg pojazdu o 270 – 300 km. Ciągła moc Scanii 45 R lub 45 S wynosi 410 kW (odpowiednik 560 KM). Produkcja elektrycznych Scanii rozpocznie się w IV kwartale 2023 r.
Scania nawiązała współpracę z globalnymi partnerami dostarczającymi infrastrukturę do ładowania, którą oferuje wraz z pojazdami elektrycznymi.
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Polska branża transportowa stoi u progu zmiany, która może w dużym stopniu zmienić krajobraz naszych tras szybkiego ruchu. Rządowe plany, [...]
Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin [...]
Od 7 stycznia 2026 r. nowe ciężarówki i autobusy homologowane w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w rejestratory zdarzeń drogowych [...]
Grupa Petit Forestier wprowadziła na europejskie drogi blisko 300 pojazdów IVECO eDaily, potwierdzając swoje zaangażowanie w rozwój zrównoważonego transportu.
W 2025 roku firma transportowa SIS po raz kolejny zdecydowała się na zakup pojazdów wieluńskiego producenta. Tym razem kooperant zamówił [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Polska firma Ziaja, lider rynku kosmetyków pielęgnacyjnych, wprowadza technologie Elcar w swojej flocie transportowej. Celem jest bieżące monitorowanie realizowanych dostaw, [...]
Ford Trucks Polska zaprezentował odświeżoną wersję swojego flagowego ciągnika siodłowego F-MAX podczas oficjalnej ceremonii otwarcia nowego autoryzowanego serwisu marki Ford [...]
Schmitz Cargobull otrzymał nagrodę „European Transport Award for Sustainability 2026” za rozwiązanie wspierające dekarbonizację transportu chłodniczego.
Spółka ORLEN Transport zakupiła pięć ciągników siodłowych, zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG). Autocysterny, dostarczające paliwa płynne na stacje ORLEN, są [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
