Obsługa połączenia liniowego przez 24 godziny, bez ładowania, zasięg 550,8 kilometrów. Tak imponująco przedstawia się bilans, jaki elektryczny autobus MAN odnotował w dniu 18 maja 2021 roku podczas przejazdu w warunkach rzeczywistych ulicami w Monachium.
W ten sposób Lion’s City E udowodnił, że elektromobilność już dziś stanowi realną alternatywę dla osobowego transportu miejskiego. Przy takim zasięgu klienci MAN-a mogą w 99% obsługiwać swoje trasy bez konieczności doładowywania baterii.
– Obsługa linii autobusowej w warunkach rzeczywistych na trasie 550 kilometrów przy tylko jednorazowym ładowaniu baterii to naprawdę ogromny sukces autobusu MAN Lion’s City E i jego kierowców. Bardzo się cieszymy z tego niesamowitego wyniku. Pokazuje on wyraźnie, że już dziś elektromobilność jest w pełni realistyczna – mówi Rudi Kuchta, dyrektor działu autobusowego w spółce MAN Truck & Bus. Wraz ze swoim zespołem wysłał autobus MAN Lion’s City 12 E w ramach testu MAN eBus Efficiency Run na trasę linii autobusowych 176 i X80 obsługiwanych przez monachijskie zakłady transportowe MVG. Elektryczny autobus miejski MAN przez 24 godziny kursował na trasie między ulicą Karlsfelder Straße a stacjami Moosach i Puchheim. Za kierownicą siedzieli kierowcy MAN ProfiDrive. Testowemu przejazdowi w ramach MAN eBus Efficiency Run towarzyszyli także dziennikarze i eksperci TÜV SÜD. Przed rozpoczęciem jazdy eksperci zaplombowali gniazdo do ładowania, a po zakończeniu testu usunęli plombę i potwierdzili przebytą trasę.
– Zależało nam na wykazaniu, że nasz MAN Lion’s City E w rzeczywistych warunkach może mieć bardzo daleki zasięg – mówi Kuchta. – Oprócz dostępności i niezawodności to właśnie kwestia zasięgu jest ważnym kryterium dla naszych klientów. Na połączeniach liniowych, które dotychczas były obsługiwane przez jeden pojazd z silnikiem spalinowym, w przyszłości powinien kursować także tylko jeden pojazd elektryczny, który musi się idealnie dostosować do dotychczasowych procesów operacyjnych. Przy zasięgu 550 km osiągnięcie tego celu w 99% przypadków jest możliwe bez konieczności dodatkowego ładowania. Klienci mogą zatem ładować autobus na bazie i nie muszą inwestować w dodatkowe urządzenia techniczne na trasie, co stanowi dla nich istotną zaletę.
Nawet przy zasięgu „tylko” 400 km lub 300 km pokrytych zostanie odpowiednio 98 lub 89 % tras obsługiwanych przez klientów MAN-a. Szacunki te wynikają z analizy 1325 tras, przeprowadzonej przez ekspertów MAN Transport Solutions w ramach doradztwa eMobility dla przedsiębiorstw transportu publicznego. Firma MAN już w 2018 roku uruchomiła dział MAN Transport Solutions, który oferuje odpowiednie know-how i usługi, aby ułatwić klientom przejście na mobilność elektryczną.
Test na ulicy
Zespołowi MAN eBus Efficiency Run bardzo zależało na testowaniu autobusu elektrycznego w warunkach jak najbardziej zbliżonych do rzeczywistych. Dlatego MAN Lion’s City E pokonywał rzeczywistą trasę, zatrzymywał się na wszystkich przystankach, otwierał drzwi i ponownie je zamykał. Ponadto zastosowany balast symulował średnie obciążenie pasażerami.
– Jechaliśmy częściowo obciążeni przy wiosennej pogodzie na stosunkowo równej trasie linii miejskiej/podmiejskiej, były to oczywiście korzystne warunki w praktyce – mówi Heinz Kiess, kierownik działu marketingu autobusów. – Niemniej zasięg 550 km na pewno jest bardzo przekonującym wynikiem. Potwierdza pozytywne doświadczenia wielu naszych klientów, którzy mieli już możliwość stosowania lub testowania autobusu MAN Lion’s City E.
Autobus elektryczny testowany w ubiegłym roku w hiszpańskim mieście Badajoz spotkał się z bardzo dobrym odbiorem. Przy ekstremalnie wysokich temperaturach przekraczających 35 stopni MAN Lion’s City E pracował przez całą 16-godzinną zmianę i pokonał pełną trasę liniowego połączenia pod-miejskiego o długości 284 km.
– Na koniec dnia autobus był jeszcze wystarczająco naładowany. Nasz autobus elektryczny może być zatem stosowany także na trasach, które dotychczas wydawały się niedostępne dla pojazdów elektrycznych – mówi Manuel Fraile, dyrektor sprzedaży autobusów w firmie MAN Truck & Bus Iberia.
Składowe dalekiego zasięgu
Możliwości takie zapewniają odpowiednio skonstruowane akumulatory, produkowane przez koncern Volkswagen, pozostające pod nadzorem systemu zarządzania temperaturą. Dzięki temu autobus MAN Lion’s City E gwarantuje zasięg do 270 km przez cały okres życia baterii.
Oprócz innowacyjnych technologii, istotnym czynnikiem mającym wpływ na zasięg autobusu elektrycznego jest sposób prowadzenia pojazdu. Dlatego podczas przejazdu testowego za kierownicą siedzieli do-świadczeni kierowcy z działu MAN ProfiDrive.
– Wraz z naszym autobusem elektrycznym oferujemy specjalistyczne treningi dla kierowców. Szkolenia te obejmują także techniki jazdy pozwalające na ograniczenie zużycia energii – mówi Kiess.
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Polska branża transportowa stoi u progu zmiany, która może w dużym stopniu zmienić krajobraz naszych tras szybkiego ruchu. Rządowe plany, [...]
Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin [...]
Od 7 stycznia 2026 r. nowe ciężarówki i autobusy homologowane w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w rejestratory zdarzeń drogowych [...]
Grupa Petit Forestier wprowadziła na europejskie drogi blisko 300 pojazdów IVECO eDaily, potwierdzając swoje zaangażowanie w rozwój zrównoważonego transportu.
W 2025 roku firma transportowa SIS po raz kolejny zdecydowała się na zakup pojazdów wieluńskiego producenta. Tym razem kooperant zamówił [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Polska firma Ziaja, lider rynku kosmetyków pielęgnacyjnych, wprowadza technologie Elcar w swojej flocie transportowej. Celem jest bieżące monitorowanie realizowanych dostaw, [...]
Ford Trucks Polska zaprezentował odświeżoną wersję swojego flagowego ciągnika siodłowego F-MAX podczas oficjalnej ceremonii otwarcia nowego autoryzowanego serwisu marki Ford [...]
Schmitz Cargobull otrzymał nagrodę „European Transport Award for Sustainability 2026” za rozwiązanie wspierające dekarbonizację transportu chłodniczego.
Spółka ORLEN Transport zakupiła pięć ciągników siodłowych, zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG). Autocysterny, dostarczające paliwa płynne na stacje ORLEN, są [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
