Firmy raportują nadal dobrą ocenę bieżącej sytuacji – składowa diagnostyczna utrzymała dodatni poziom (+2,6 pkt wobec +5,8 pkt przed miesiącem), co oznacza, że większość przedsiębiorstw wciąż ocenia swoją aktualną kondycję finansową pozytywnie. Jednak wyraźne pogorszenie nastrojów dotyczy prognoz na najbliższe miesiące – składowa prognostyczna spadła do –7,1 pkt, co potwierdza, że sektor spodziewa się wyhamowania […]
Firmy raportują nadal dobrą ocenę bieżącej sytuacji – składowa diagnostyczna utrzymała dodatni poziom (+2,6 pkt wobec +5,8 pkt przed miesiącem), co oznacza, że większość przedsiębiorstw wciąż ocenia swoją aktualną kondycję finansową pozytywnie.
Jednak wyraźne pogorszenie nastrojów dotyczy prognoz na najbliższe miesiące – składowa prognostyczna spadła do –7,1 pkt, co potwierdza, że sektor spodziewa się wyhamowania aktywności w IV kwartale. To równocześnie najaktywniejszy w branży okres – z danych Malcom Finance wynika, że w tym okresie przewoźnicy mają najwięcej zleceń, a równocześnie 25 do 50 proc. faktur po terminie, a ponad 33 proc. firm wskazuje, że opóźnienia kontrahentów poważnie podkopują kondycję finansową ich biznesu. To oznacza, że w najgorętszym momencie roku przewoźnicy balansują na cienkiej linii – przy dużych zleceniach mogą po prostu nie mieć środków na bieżące wydatki.
Wyniki badania GUS wskazują, że 84,5% przedsiębiorstw z branży TSL za najważniejszy czynnik wzrostu kosztów w nadchodzącym kwartale uznaje ceny energii i paliw, a 78,2% – koszty zatrudnienia. Wśród pozostałych czynników rosnących kosztów wymieniane są również zmiany w przepisach (46,4%) oraz koszty finansowania (40,3%). To pokazuje, że firmy nadal działają w otoczeniu wysokich obciążeń kosztowych, przy jednoczesnym spadku marż i presji na utrzymanie płynności.
Mimo że ponad 85% przedsiębiorców nie dostrzega poważnych skutków wojny w Ukrainie, to 47,7% z nich przyznaje, że sytuacja geopolityczna nadal pośrednio wpływa na funkcjonowanie firm. W nadchodzącym półroczu na działalność branży niewątpliwie będzie miały wpływ zmiany w przepisach umożliwiających legalny pobyt i pracę obywateli Ukrainy w Polsce. W branży transportowej Ukraińcy stanowią nawet 20–25% kierowców. Branża transportowa pozostaje więc relatywnie stabilna, ale wyraźnie ostrożniejsza – koncentruje się na kontroli kosztów, zarządzaniu ryzykiem i utrzymaniu płynności, przygotowując się na wymagający koniec roku.
Marcin Wawrzkiewicz,
Country Manager Malcom Finance w Polsce
Europa coraz głośniej dyskutuje o możliwym wsparciu dla sektora transportowego w związku z niestabilnością rynku diesla. Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego [...]
Na europejskich trasach najwięcej zmian przynosi w tym tygodniu Boże Ciało. W praktyce oznacza to, że przewoźnicy powinni szczególnie uważnie [...]
Początek 2026 roku przyniósł wyraźne ożywienie aktywności na europejskim rynku transportowym, ale jednocześnie zwiększył poziom niepewności w branży. Z danych [...]
Rynek ropy pozostaje skrajnie wrażliwy na każdy sygnał dotyczący bezpieczeństwa transportu przez Cieśninę Ormuz i możliwej deeskalacji konfliktu na Bliskim [...]
W 2024 r. zrobiliśmy kluczowy krok w naszej historii: porzuciliśmy nazwę Cepsa i staliśmy się Moeve. To nie tylko rebranding, [...]
Przewoźnicy realizujący transport na osi Francja–Włochy muszą przygotować się na okresowe utrudnienia w ruchu przez Alpy. W najbliższych dniach operatorzy [...]
Ministerstwo Finansów oraz Krajowa Administracja Skarbowa ogłosiły wprowadzenie istotnych uproszczeń w funkcjonowaniu Systemu Elektronicznego Nadzoru Transportu (SENT). Od 13 maja [...]
W siedzibie LONTEX GROUP odbyła się oficjalna ceremonia podpisania umowy o współpracy, która ma zrewidować krajobraz ciężkiej elektromobilności w Polsce [...]
Agnieszka Majewska, rzecznik małych i średnich przedsiębiorców, przekazała ministrowi finansów i gospodarki Andrzejowi Domańskiemu stanowisko dotyczące funkcjonowania systemu SENT w [...]
Grupa Wielton, będąca trzecim co do wielkości producentem naczep, przyczep i zabudów samochodowych w Europie, podsumowała wyniki finansowe za 2025 [...]
Maj 2026 roku przynosi wiele terminów, w których ruch pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7, 5 tony (w [...]
Po kryzysie irackim, podwyżkach cen diesla i przerwach w ciągłości łańcuchów dostaw europejski transport drogowy potrzebuje jeszcze więcej elastyczności. Pokazują [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
