Dane o przeterminowanych zobowiązaniach z Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor oraz bazy kredytowej BIK pokazują, że łączne zadłużenie branży TSL na koniec 2025 wyniosło prawie 3,3 mld zł, a zaległe płatności posiadało ponad 38 tys. firm. Największe problemy dotyczą transportu drogowego towarów, który odpowiada za około 75 proc. wszystkich zaległości sektora TSL, co przekłada się na około 2,46 mld zł długu. Dodatkowo 84 proc. przedsiębiorców przyznaje, że ich kontrahenci również nie regulują zobowiązań na czas.
Na problemy sektora TSL wpływają nie tylko przyczyny rynkowe, ale również pogodowe. – Zimowe warunki na polskich drogach przyczyniają się do istotnych problemów operacyjnych i finansowych firm transportowo-spedycyjno-logistycznych. Tegoroczna zima jest jednym z trudniejszych okresów w ciągu ostatnich lat. Przewoźnicy drogowi zgłaszają opóźnienia, wydłużone czasy realizacji zleceń oraz wyższe koszty eksploatacji sprzętu i wynagrodzeń, związane z koniecznością pracy w ekstremalnych warunkach śniegowych i na mrozie. Kierowcy i właściciele firm mówią o codziennych utrudnieniach, które przekładają się na zmniejszenie przychodów oraz pogorszenie płynności finansowej przedsiębiorstw – zauważa dr hab. Waldemar Rogowski, główny analityk BIG InfoMonitor.
Rośnie liczba firm z problemami
Transport drogowy towarów – kluczowy segment branży – odpowiada za większość zaległości finansowych. Zaległe długi sięgają tu ok. 2,46 mld zł, co stanowi zdecydowaną większość całości zadłużenia w sektorze TSL. Zaległe zobowiązania tego segmentu wzrosły rok do roku o blisko 170 mln zł (ok. 7,2 proc.), a liczba niesolidnych dłużników przekroczyła 28 tys. podmiotów. Na jedną zadłużoną firmę przypada średnio ok. 86,5 tys. zł niespłaconych należności. Udział firm z problemami, wynosi aż 11,2 proc., a to oznacza, że ryzyko trafiania na partnera, który nie zapłaci na czas lub wcale, dotyczy co ósmej firmy.
Kolejny segment branży – magazynowanie i działalność usługowa wspierająca transport – również boryka się z narastającymi zaległościami. Zadłużenie w tej grupie przekroczyło 400 mln zł i w ciągu roku wzrosło o ponad 43 mln zł, czyli o 12 proc. To relatywnie wysoki poziom niespłaconych zobowiązań, biorąc pod uwagę, że do Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor i bazy kredytowej BIK zgłoszonych jest nieco ponad 2,8 tys. podmiotów z zaległościami finansowymi.
Klienci także płacą po terminie
Jak zwracają uwagę eksperci, sektor TSL wszedł w nowy rok w trudnej kondycji finansowej. Z jednej strony obciążony presją kosztową i zaskoczony niekorzystnymi warunkami pogodowymi, które dodatkowo obniżają rentowność firm przewozowych. Z drugiej – rosnącymi zobowiązaniami wobec banków, leasingodawców i kontrahentów. Narastające zaległości mogą ograniczać zdolność firm do realizacji nowych kontraktów i inwestycji w rozwój, zwłaszcza w segmencie transportu drogowego i magazynowania, które generują najwięcej przeterminowanych zobowiązań.
– Dodatkowo 84 proc. ma klientów, którzy płacą po terminie, co nie ułatwia utrzymania płynności finansowej. Wyzwaniami branży w 2026 r. są wysokie koszty paliw, pracy i regulacji, niedobór kierowców, konieczność inwestycji w dekarbonizację i cyfryzację. Do szans można zaliczyć odradzający się popyt z Niemiec i innych krajów UE, nadal szybki rozwój e‑commerce oraz automatyzacja i AI zwiększające efektywność operacyjną – podsumowuje dr hab. Waldemar Rogowski, główny analityk BIG InfoMonitor.
Europa coraz głośniej dyskutuje o możliwym wsparciu dla sektora transportowego w związku z niestabilnością rynku diesla. Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego [...]
Na europejskich trasach najwięcej zmian przynosi w tym tygodniu Boże Ciało. W praktyce oznacza to, że przewoźnicy powinni szczególnie uważnie [...]
Początek 2026 roku przyniósł wyraźne ożywienie aktywności na europejskim rynku transportowym, ale jednocześnie zwiększył poziom niepewności w branży. Z danych [...]
Rynek ropy pozostaje skrajnie wrażliwy na każdy sygnał dotyczący bezpieczeństwa transportu przez Cieśninę Ormuz i możliwej deeskalacji konfliktu na Bliskim [...]
W 2024 r. zrobiliśmy kluczowy krok w naszej historii: porzuciliśmy nazwę Cepsa i staliśmy się Moeve. To nie tylko rebranding, [...]
Przewoźnicy realizujący transport na osi Francja–Włochy muszą przygotować się na okresowe utrudnienia w ruchu przez Alpy. W najbliższych dniach operatorzy [...]
Ministerstwo Finansów oraz Krajowa Administracja Skarbowa ogłosiły wprowadzenie istotnych uproszczeń w funkcjonowaniu Systemu Elektronicznego Nadzoru Transportu (SENT). Od 13 maja [...]
W siedzibie LONTEX GROUP odbyła się oficjalna ceremonia podpisania umowy o współpracy, która ma zrewidować krajobraz ciężkiej elektromobilności w Polsce [...]
Agnieszka Majewska, rzecznik małych i średnich przedsiębiorców, przekazała ministrowi finansów i gospodarki Andrzejowi Domańskiemu stanowisko dotyczące funkcjonowania systemu SENT w [...]
Grupa Wielton, będąca trzecim co do wielkości producentem naczep, przyczep i zabudów samochodowych w Europie, podsumowała wyniki finansowe za 2025 [...]
Maj 2026 roku przynosi wiele terminów, w których ruch pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7, 5 tony (w [...]
Po kryzysie irackim, podwyżkach cen diesla i przerwach w ciągłości łańcuchów dostaw europejski transport drogowy potrzebuje jeszcze więcej elastyczności. Pokazują [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
