Ministerstwo Infrastruktury zebrało opinie do nowelizacji rozporządzenia Rady Ministrów określające poziom stawek opłaty elektronicznej oraz odcinki dróg objęte systemem eTOLL.
Projekt poparła Fundacja ProKolej, zachęcając do kolejnych działań zbliżających warunki prowadzenia działalności przewozowej w transporcie drogowym i kolejowym. Fundacja „Pro Kolej” przygotowała stanowisko w konsultacjach publicznych projektu nowego rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną. W kontekście procesu wyrównywania warunków funkcjonowania transportu drogowego i kolejowego przedstawioną nowelizację oceniono jako prawidłową, ale wciąż niewystarczającą.
W opinii Fundacji proponowane rozszerzenie listy odcinków objętych opłatą elektroniczną jest niezbędne do wyrównania warunków. Organizacja podkreśliła jednocześnie, że poza systemem nadal pozostanie szereg luk i korytarzy transportowych o wysokim natężeniu ciężkiego ruchu drogowego. W związku z tym zaproponowano rozszerzenie listy odcinków dróg objętych opłatą elektroniczną o kolejne 28 pozycji.
W pierwszym przypadku postulujemy objęcie systemem poboru opłat e-TOLL odcinków, na których występuje największe natężenie ruchu samochodów ciężarowych. Co istotne znaczną część z nich stanowią ciągi tranzytowe, masowo wykorzystywane przez przewoźników zagranicznych. Docelowo należałoby oczekiwać rozszerzenia systemu poboru opłat na całą sieć autostrad, dróg ekspresowych oraz dróg krajowych w Polsce.
W opinii Fundacji do wyrównania warunków funkcjonowania transportu kolejowego i drogowego należy skorygować również stawki opłat za korzystanie z infrastruktury drogowej. Zwłaszcza w przypadku nowobudowanych dróg ekspresowych i autostrad są zbyt niskie. W przypadku dróg najwyższych klas powinny one stanowić wielokrotność stawki dla dróg jednojezdniowych.
Projekt utrzymuje również nieadekwatną do warunków infrastrukturalnych konstrukcję cennika, opartą wyłącznie o klasę drogi.
W tym celu należy w większym stopniu zróżnicować stawki. Podobnie jak w przypadku transportu kolejowego powinny one uwzględniać natężenie ruchu, ograniczać zjawisko omijania odcinków płatnych oraz zniechęcać do przejazdu przez obszary cenne przyrodniczo, takie jak parki narodowe, parki krajobrazowe, rezerwaty przyrody i obszary chronione w ramach sieci Natura 2000. Koniecznej jest powiązanie opłaty ze stroną popytową, istotną m.in. przy ograniczaniu kongestii i ochronie obszarów cennych przyrodniczo.
Fundacja zaproponowała zróżnicowanie stawek opłaty elektronicznej i podzielenie jej na co mniej niż trzy kategorie. Pierwsza obejmowałaby klasyczne drogi krajowe (klasy GP i G), druga drogi krajowe na odcinkach przebiegających przez obszar parków krajobrazowych, drogi krajowe o natężeniu ruchu pojazdów o masie powyżej 3,5 t powyżej 5 tys. pojazdów na dobę oraz wszystkie drogi ekspresowe. Do trzeciej kategorii należałoby zaliczyć odcinki przebiegające przez parki narodowe i rezerwaty przyrody oraz autostrady.
Rosnące inwestycje w elektryfikację, cyfryzację oraz zrównoważone rozwiązania transportowe sprawiają, że wiele firm staje przed wyzwaniem jak najefektywniejszego wykorzystania kapitału. [...]
Polscy przewoźnicy odpowiadają za 20, 2 proc. pracy przewozowej w drogowym transporcie towarowym w Unii Europejskiej – wynika z danych [...]
Od 15 września 2026 r. przewozy towarów do Norwegii zostaną objęte obowiązkiem cyfrowego zgłaszania transportu i informacji o ładunku w [...]
- Przewagę zdobędą nie firmy, które jako pierwsze kupią narzędzia AI, lecz te, które jako pierwsze nauczą się wykorzystywać je [...]
Jest takie mądre przysłowie, że „co za dużo, to niezdrowo”. To przysłowie idealnie pasuje do zaburzenia, które wdarło się najpierw [...]
Wraz z gamą modelową 2026, IVECO wprowadza nową generację pojazdów, zaprojektowanych z myślą o obniżeniu całkowitego kosztu użytkowania (TCO), zwiększeniu [...]
Nie ma wątpliwości, że polska branża transportowa znajduje się dziś pod ogromną presją. Rosnące koszty pracy kierowców, koszty paliwa i [...]
ALEET wykorzystuje wysoce zaawansowane technologie AI, uczenie maszynowe i analizę danych. W oparciu o algorytmy tworzy narzędzie do prognozowania [...]
Co robić, gdy zapaliła się kontrolka, a pojazd traci moc? W tradycyjnym modelu wiąże się to z szukaniem warsztatu, czekaniem, [...]
W kwietniu br. toruński przewoźnik planuje uruchomienie regularnych połączeń między Duisburgiem a południową i centralną Polską. Kolejnym krokiem będzie połączenie [...]
Sektor transportu związany z przewozem odpadów stoi u progu jednej z największych zmian regulacyjnych ostatnich lat. Nowe przepisy wynikające z [...]
Choć zimy w Polsce coraz częściej przypominają przedłużoną jesień, kilka dni mrozu i śniegu wystarczy, aby sparaliżować drogi i wystawić [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
