Komisja Europejska przyjęła pakiet dokumentów ułatwiających wdrożenie unijnego rozporządzenia przeciwko wylesianiu (EUDR). Obejmuje on akt delegowany zmieniający zakres produktów objętych przepisami, akt wykonawczy dotyczący funkcjonowania systemu informatycznego oraz zaktualizowane wytyczne opublikowane we wszystkich językach Unii Europejskiej. Choć regulacje dotyczą przede wszystkim producentów i importerów wybranych surowców, ich wdrożenie będzie miało istotne znaczenie również dla sektora transportu, spedycji i logistyki (TSL), odpowiedzialnego za sprawny przepływ towarów w łańcuchach dostaw.
Zmiany w katalogu produktów
Komisja Europejska zaktualizowała wykaz produktów objętych rozporządzeniem EUDR. Z listy usunięto część pozycji, m.in. wybrane wyroby skórzane, niektóre produkty z kauczuku czy nasiona soi przeznaczone do siewu. Jednocześnie dodano nowe towary, w tym kawę rozpuszczalną, wybrane pochodne oleju palmowego oraz niektóre produkty pochodzenia zwierzęcego.
Dla firm logistycznych oznacza to konieczność ponownej weryfikacji obsługiwanych ładunków. Nowo dodane produkty zostaną objęte obowiązkami EUDR od 30 grudnia 2027 r., natomiast wyłączenia i doprecyzowania zaczną obowiązywać po wejściu w życie aktu delegowanego.
Sprawniejszy system informatyczny
Istotne znaczenie dla branży TSL ma również nowy akt wykonawczy określający zasady funkcjonowania systemu informatycznego EUDR. Wprowadza on rozwiązania, które mają usprawnić składanie deklaracji należytej staranności (DDS), elektroniczną wymianę danych oraz integrację systemu z rozwiązaniami wykorzystywanymi przez przedsiębiorców i administrację.
Celem zmian jest ograniczenie ryzyka opóźnień związanych z kontrolą zgodności z EUDR, co ma szczególne znaczenie przy przewozach towarów takich jak drewno, soja, kakao, kauczuk czy kawa.
Praktyczne wyzwania dla spedytorów
Jak podkreśla europejskie stowarzyszenie CLECAT, skuteczne wdrożenie nowych przepisów będzie wymagało ścisłej współpracy pomiędzy załadowcami, importerami i firmami logistycznymi. Spedytorzy i przewoźnicy nie odpowiadają za przeprowadzenie procedury należytej staranności, jednak w praktyce muszą dysponować numerami referencyjnymi deklaracji DDS, aby zapewnić sprawną realizację transportu i odprawy towarów objętych EUDR.
Zaktualizowane wytyczne Komisji mają ułatwić przedsiębiorstwom dostosowanie procedur wewnętrznych. Dla wielu operatorów logistycznych najbliższe miesiące będą okresem przeglądu systemów TMS i WMS oraz przygotowania ich do sprawnej wymiany danych z klientami i organami administracji.
Minister infrastruktury powołał Zespół do spraw przygotowania podstaw systemu elektronicznych informacji dotyczących transportu towarowego (eFTI). Jego zadaniem będzie przygotowanie rozwiązań [...]
W Eurazjatyckiej Unii Gospodarczej rozpoczął się drugi etap wdrażania systemu nawigacyjnych plomb. W transporcie drogowym obowiązek śledzenia objął zasadniczo wszystkie [...]
Skrajnie wysokie temperatury coraz silniej wpływają na sektor TSL w Polsce i Unii Europejskiej. Uszkodzenia nawierzchni dróg, deformacje torów oraz [...]
W pierwszej połowie 2026 roku w Unii Europejskiej wzrosła sprzedaż pojazdów użytkowych. Według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) łączna [...]
6 europejskich organizacji reprezentujących sektory leasingu, transportu drogowego oraz MŚP opublikowało wspólne stanowisko dotyczące unijnego projektu Rozporządzenia w sprawie czystych [...]
Z danych KG PSP wynika, że w 2025 r. w Polsce doszło do 1165 pożarów w kategorii obejmującej samochody ciężarowe, [...]
Niedobór kierowców ciężarówek w Europie przestał być problemem związanym wyłącznie z koniunkturą na rynku transportowym. Najnowszy raport Międzynarodowej Unii Transportu [...]
Fundusz Spire Capital objął 70% udziałów w Clicktrans – jednej z największych w Europie platform marketplace łączących klientów z przewoźnikami. [...]
- Przewagę zdobędą nie firmy, które jako pierwsze kupią narzędzia AI, lecz te, które jako pierwsze nauczą się wykorzystywać je [...]
W czasie letnich upałów bezpieczeństwo produktów mrożonych zależy od sprawności całego łańcucha chłodniczego – od magazynu, przez transport, po punkt [...]
Branża TSL należy do sektorów, które najdłużej czekają na pieniądze z wystawionych faktur. Z danych Faktura.pl za II kwartał 2026 [...]
Władze austriackiego Tyrolu nie zamierzają wycofywać ograniczeń dla ruchu ciężarowego na trasie przez przełęcz Brenner, mimo opinii rzecznika generalnego Trybunału [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
