Komisja Europejska przyjęła pakiet dokumentów ułatwiających wdrożenie unijnego rozporządzenia przeciwko wylesianiu (EUDR). Obejmuje on akt delegowany zmieniający zakres produktów objętych przepisami, akt wykonawczy dotyczący funkcjonowania systemu informatycznego oraz zaktualizowane wytyczne opublikowane we wszystkich językach Unii Europejskiej. Choć regulacje dotyczą przede wszystkim producentów i importerów wybranych surowców, ich wdrożenie będzie miało istotne znaczenie również dla sektora transportu, spedycji i logistyki (TSL), odpowiedzialnego za sprawny przepływ towarów w łańcuchach dostaw.
Zmiany w katalogu produktów
Komisja Europejska zaktualizowała wykaz produktów objętych rozporządzeniem EUDR. Z listy usunięto część pozycji, m.in. wybrane wyroby skórzane, niektóre produkty z kauczuku czy nasiona soi przeznaczone do siewu. Jednocześnie dodano nowe towary, w tym kawę rozpuszczalną, wybrane pochodne oleju palmowego oraz niektóre produkty pochodzenia zwierzęcego.
Dla firm logistycznych oznacza to konieczność ponownej weryfikacji obsługiwanych ładunków. Nowo dodane produkty zostaną objęte obowiązkami EUDR od 30 grudnia 2027 r., natomiast wyłączenia i doprecyzowania zaczną obowiązywać po wejściu w życie aktu delegowanego.
Sprawniejszy system informatyczny
Istotne znaczenie dla branży TSL ma również nowy akt wykonawczy określający zasady funkcjonowania systemu informatycznego EUDR. Wprowadza on rozwiązania, które mają usprawnić składanie deklaracji należytej staranności (DDS), elektroniczną wymianę danych oraz integrację systemu z rozwiązaniami wykorzystywanymi przez przedsiębiorców i administrację.
Celem zmian jest ograniczenie ryzyka opóźnień związanych z kontrolą zgodności z EUDR, co ma szczególne znaczenie przy przewozach towarów takich jak drewno, soja, kakao, kauczuk czy kawa.
Praktyczne wyzwania dla spedytorów
Jak podkreśla europejskie stowarzyszenie CLECAT, skuteczne wdrożenie nowych przepisów będzie wymagało ścisłej współpracy pomiędzy załadowcami, importerami i firmami logistycznymi. Spedytorzy i przewoźnicy nie odpowiadają za przeprowadzenie procedury należytej staranności, jednak w praktyce muszą dysponować numerami referencyjnymi deklaracji DDS, aby zapewnić sprawną realizację transportu i odprawy towarów objętych EUDR.
Zaktualizowane wytyczne Komisji mają ułatwić przedsiębiorstwom dostosowanie procedur wewnętrznych. Dla wielu operatorów logistycznych najbliższe miesiące będą okresem przeglądu systemów TMS i WMS oraz przygotowania ich do sprawnej wymiany danych z klientami i organami administracji.
Bezpieczeństwo i bezwypadkowa jazda to filary projektowania pojazdów ciężarowych, na których Mercedes-Benz Trucks opiera od początku. Skuteczność systemów zastosowanych w [...]
Cena przyciąga uwagę, produkt zachęca do zakupu, ale to dostawa może zdecydować, czy klient sfinalizuje zamówienie i wróci do sklepu. [...]
Girteka, największa europejska firma logistyczna oparta na aktywach własnych, wzmacnia obecność w Niemczech, otwierając nowe, własne centrum serwisowe samochodów ciężarowych [...]
TIP potwierdza swój udział w targach TransLogistica, które odbędą się w dniach 3-5 listopada w Warszawie. Indywidualnie dopasowane rozwiązania wynajmu, [...]
Łatwiejsze planowanie transportu, mniej czynności realizowanych ręcznie, sprawniejsze rozliczenia i lepszy dostęp do informacji o przesyłkach - takie korzyści ma [...]
Każde zapytanie do AI, każde połączenie z chmurą i każde żądanie streamingu ostatecznie trafia do centrum danych. W ostatnich latach [...]
Wrzesień przyniósł poprawę bieżącej sytuacji firm z sektora transportu i gospodarki magazynowej. Wskaźnik ogólnego klimatu koniunktury wzrósł z 1, 1 [...]
Od 5 października 2026 r. w Hiszpanii dokument kontroli administracyjnej przewozu towarów (DeCA) musi mieć formę elektroniczną. Zmiana dotyczy również [...]
Zamówienie złożone przez największą na świecie firmę zajmującą się transportem ekspresowym obejmuje 100 ciągników DAF XD do codziennej pracy w [...]
Niedobór kierowców zawodowych oraz problemy związane z zatrudnianiem cudzoziemców były głównymi tematami kolejnego spotkania Platformy Transportowej Pracodawców RP. Przedstawiciele branży, [...]
Polscy przewoźnicy odpowiadają za 20, 2 proc. pracy przewozowej w drogowym transporcie towarowym w Unii Europejskiej – wynika z danych [...]
Ktoś przekracza prędkość samochodem należącym do innej osoby lub firmy. Fotoradar rejestruje wykroczenie, ale kierowca nie podpisuje wymaganego oświadczenia. Zgodnie [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
