Komisja Europejska przyjęła pakiet dokumentów ułatwiających wdrożenie unijnego rozporządzenia przeciwko wylesianiu (EUDR). Obejmuje on akt delegowany zmieniający zakres produktów objętych przepisami, akt wykonawczy dotyczący funkcjonowania systemu informatycznego oraz zaktualizowane wytyczne opublikowane we wszystkich językach Unii Europejskiej. Choć regulacje dotyczą przede wszystkim producentów i importerów wybranych surowców, ich wdrożenie będzie miało istotne znaczenie również dla sektora transportu, spedycji i logistyki (TSL), odpowiedzialnego za sprawny przepływ towarów w łańcuchach dostaw.
Zmiany w katalogu produktów
Komisja Europejska zaktualizowała wykaz produktów objętych rozporządzeniem EUDR. Z listy usunięto część pozycji, m.in. wybrane wyroby skórzane, niektóre produkty z kauczuku czy nasiona soi przeznaczone do siewu. Jednocześnie dodano nowe towary, w tym kawę rozpuszczalną, wybrane pochodne oleju palmowego oraz niektóre produkty pochodzenia zwierzęcego.
Dla firm logistycznych oznacza to konieczność ponownej weryfikacji obsługiwanych ładunków. Nowo dodane produkty zostaną objęte obowiązkami EUDR od 30 grudnia 2027 r., natomiast wyłączenia i doprecyzowania zaczną obowiązywać po wejściu w życie aktu delegowanego.
Sprawniejszy system informatyczny
Istotne znaczenie dla branży TSL ma również nowy akt wykonawczy określający zasady funkcjonowania systemu informatycznego EUDR. Wprowadza on rozwiązania, które mają usprawnić składanie deklaracji należytej staranności (DDS), elektroniczną wymianę danych oraz integrację systemu z rozwiązaniami wykorzystywanymi przez przedsiębiorców i administrację.
Celem zmian jest ograniczenie ryzyka opóźnień związanych z kontrolą zgodności z EUDR, co ma szczególne znaczenie przy przewozach towarów takich jak drewno, soja, kakao, kauczuk czy kawa.
Praktyczne wyzwania dla spedytorów
Jak podkreśla europejskie stowarzyszenie CLECAT, skuteczne wdrożenie nowych przepisów będzie wymagało ścisłej współpracy pomiędzy załadowcami, importerami i firmami logistycznymi. Spedytorzy i przewoźnicy nie odpowiadają za przeprowadzenie procedury należytej staranności, jednak w praktyce muszą dysponować numerami referencyjnymi deklaracji DDS, aby zapewnić sprawną realizację transportu i odprawy towarów objętych EUDR.
Zaktualizowane wytyczne Komisji mają ułatwić przedsiębiorstwom dostosowanie procedur wewnętrznych. Dla wielu operatorów logistycznych najbliższe miesiące będą okresem przeglądu systemów TMS i WMS oraz przygotowania ich do sprawnej wymiany danych z klientami i organami administracji.
Ktoś przekracza prędkość samochodem należącym do innej osoby lub firmy. Fotoradar rejestruje wykroczenie, ale kierowca nie podpisuje wymaganego oświadczenia. Zgodnie [...]
Od 15 września 2026 r. przewozy towarów do Norwegii zostaną objęte obowiązkiem cyfrowego zgłaszania transportu i informacji o ładunku w [...]
Przewoźnicy z Serbii, Bośni i Hercegowiny, Czarnogóry oraz Macedonii Północnej zapowiadają od 14 września 2026 r. skoordynowane protesty na przejściach [...]
Związek Pracodawców ,, Transport i Logistyka Polska’’ sprzeciwia się rozwiązaniom zawartym w projekcie ustawy UD263. Organizacja wskazuje, że proponowane przepisy [...]
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała dwie kolejne umowy o dofinansowanie inwestycji drogowych z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, [...]
Przypominamy: od 1 września 2026 roku na Słowacji obowiązują zmienione przepisy ruchu drogowego. Dla przewoźników wykonujących transport ciężki szczególne znaczenie [...]
Holandia jest coraz bliżej uruchomienia testów 32-metrowych zestawów złożonych z ciągnika i dwóch pełnowymiarowych naczep. Pierwsze pojazdy mają wkrótce wyjechać [...]
W II kwartale 2026 r. europejski rynek transportu drogowego zderzył się ze skokowym wzrostem stawek. Najnowszy raport IRU, Upply i [...]
Od 1 września 2026 roku w Bawarii zaczną obowiązywać zreformowane zasady wydawania zezwoleń na przewozy wielkogabarytowe i ciężkie (GST). Nowe [...]
Rumunia wprowadziła właśnie przepisy ograniczające możliwość angażowania kierowców zawodowych w załadunek i rozładunek towarów. Nowe regulacje obowiązują od 24 lipca [...]
Deficyt kadr w drogowym transporcie towarowym coraz mniej zależy od koniunktury gospodarczej. Z najnowszego raportu Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) [...]
Holenderski system opłat drogowych dla ciężarówek dopiero wystartował, a przewoźnicy już muszą przygotować się na kolejną zmianę. Od 1 stycznia [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
