Branża transportowa w Europie stanowi około 5% PKB UE, zatrudnia ponad 10 milionów osób i stale rośnie. Wraz z planowanym wprowadzeniem obowiązkowych opłat drogowych dla pojazdów ciężarowych w innych krajach UE, przejściem na taryfy opłat drogowych oparte na emisji CO2 i związanymi z tym celami UE, branża transportowa stoi w punkcie zwrotnym.1
Toll4Europe GmbH postrzega to wyzwanie jako szansę i przyczynia się do harmonizacji europejskiego systemu opłat drogowych poprzez wprowadzenie nowego urządzenia do poboru opłat. Nowe urządzenie pokładowe (OBU) będzie nieprzerwanie, jak również prawidłowo komunikować się z krajowymi systemami poboru opłat drogowych, systemy te różnią się znacznie ze względu na wykorzystywane technologie do poboru opłat oraz wymagania dotyczące interfejsów. Zapewni również bezstresowe wsparcie dla kierowcy dzięki intuicyjnej oraz prawidłowej parametryzacji, takiej jak liczba osi, masa pojazdu czy klasa emisji CO2.
– Wyznaczamy nowe standardy, wyraźnie ułatwiając codzienne życie kierowcom i menedżerom flot – wyjaśnia dr Felix Wex, Dyrektor Generalny Toll4Europe GmbH. – Administracja oraz rozliczanie usług opłat drogowych nie powinno w przyszłości stanowić znaczącego obciążenia dla firm transportowych, pomimo zwiększonej złożoności, na przykład z powodu wprowadzenia komponentów opartych na emisji CO2.
Firma towarzyszyła kierowcom ciężarówek i menedżerom flot przez okres sześciu miesięcy przeprowadzając z nimi bezpośrednie wywiady, aby zrozumieć, co naprawdę ma znaczenie podczas korzystania z OBU: – Każdy szczegół – od projektu po funkcjonalność – opiera się na opiniach tych, którzy pracują z urządzeniem na co dzień. Chcieliśmy, aby nasi użytkownicy otrzymali nie tylko narzędzie techniczne, ale prawdziwą wartość dodaną, która nie będzie odrywać ich od pracy – podkreśla dr Wex.
Nowe OBU zostanie zaprezentowane w drugiej połowie 2025 roku.
Wraz z początkiem wiosny rynek budownictwa mieszkaniowego może przyspieszyć, a to oznacza większą presję na logistykę materiałów budowlanych. Rosnące zainteresowanie [...]
Węgierski rząd zaostrza politykę wobec tranzytu ciężkiego. Od stycznia 2026 roku kierowcy ciężarówek o masie powyżej 20 ton nie mają [...]
Polski transport drogowy, będący krwiobiegiem krajowej gospodarki, znalazł się w krytycznym punkcie, który zagraża ciągłości łańcuchów dostaw. Jan Buczek, prezes [...]
Okres wielkanocny w 2026 roku to dla europejskiej logistyki czas kumulacji ograniczeń w ruchu. Ze względu na dwa terminy świąt [...]
Od 1 lipca 2026 roku Holandia wprowadzi opłatę drogową dla samochodów ciężarowych Od tego momentu właściciele ciężarówek będą płacić [...]
Dalszy zwrot w stronę rynku krajowego i wyższe stawki za kilometr – to główne wnioski z najnowszej analizy giełdy transportowej [...]
Europejski transport drogowy wchodzi w drugi kwartał 2026 roku z wyraźnym sygnałem ostrzegawczym: gwałtownie rosnące ceny diesla zaczynają bezpośrednio uderzać [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
Polska branża transportowa będąca liderem europejskiego rynku przewozów drogowych stanęła w obliczu kumulacji kryzysów, które mogą trwale zmienić układ sił [...]
Rynek paliw w Europie ponownie znalazł się w punkcie, w którym decyzje geopolityczne, rynki finansowe i logistyka transportu morskiego zaczynają [...]
Po niezwykle trudnym 2025 roku, w którym branża TSL mierzyła się z wyraźnym spadkiem wolumenów, prognozy PKO Research na rok [...]
Sytuacja w Iranie niepokoi polskich przewoźników. W czerwcu 2025 roku, po ataku Izraela na Iran, cena ropy WTI zwiększyła się [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
