Do końca 2022 roku zarejestrowano w Polsce 62 223 samochody dostawcze, o 15,8% mniej w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku, podaje IBRM Samar posiłkując się danymi z Centralnej Ewidencji Pojazdów.
Najwięcej samochodów dostawczych dostarczyło Renault – 12 933, co oznacza spadek o 8,37% w stosunku do 2021 roku. Jego udział w polskim rynku aut dostawczych wyniósł 20,78%. Drugie miejsce zajął Ford z liczbą 8594 aut, o 13,65% mniej niż w 2021 r. Jego udział w rynku wyniósł 13,81%. Na trzecim miejscu jest Iveco z 7127 pojazdami, które jako jedna z zaledwie dwóch marek w rankingu zanotowała wzrost rejestracji o 6,8% w stosunku do 2021 roku. Udział tej marki w polskim rynku wyniósł 11,45%. Kolejne miejsca zajęły: Fiat (6959 szt., -22,58%) i Mercedes (5984 szt., -6,13%). Ich udział w rynku wyniósł odpowiednio 11,18% i 9,62%.
Oprócz Iveco wzrost liczby rejestracji zanotowało Isuzu i to aż o 12,57%, ogółem zarejestrowano 430 pojazdów tej marki. Największy spadek o 58,01% dotknął Citroëna, który dostarczył 1323 samochody dostawcze.
Najczęściej kupowanym modelem samochodu dostawczego w 2022 r. był Renault Master (10 075 szt.; -6,58% r/r). Na drugiej pozycji uplasowało się Iveco Daily (7127 szt.; +6,80%), na trzeciej Mercedes Sprinter (5016 szt.; -3,13% r/r), na czwartej Ford Transit (3146 szt.; -5,84%), piąty był Fiat Ducato (2 651 szt.;-49,52%).
Do czołówki zbliża się Toyota, która z 4645 autami (-9,84% r/r) zajęła szóste miejsce w rankingu marek, a jej Proace City z liczbą 2233 szt. była szóstym, najpopularniejszym modelem dostawczym w Polsce w 2022 r.
Firma założona przez Macieja Dobosza jako pierwsza w kraju zamówiła elektryczne pojazdy DAF nowej generacji, a niedawno jako pierwsza w [...]
Wraz z początkiem wiosny rynek budownictwa mieszkaniowego może przyspieszyć, a to oznacza większą presję na logistykę materiałów budowlanych. Rosnące zainteresowanie [...]
Węgierski rząd zaostrza politykę wobec tranzytu ciężkiego. Od stycznia 2026 roku kierowcy ciężarówek o masie powyżej 20 ton nie mają [...]
Polski transport drogowy, będący krwiobiegiem krajowej gospodarki, znalazł się w krytycznym punkcie, który zagraża ciągłości łańcuchów dostaw. Jan Buczek, prezes [...]
Okres wielkanocny w 2026 roku to dla europejskiej logistyki czas kumulacji ograniczeń w ruchu. Ze względu na dwa terminy świąt [...]
Od 1 lipca 2026 roku Holandia wprowadzi opłatę drogową dla samochodów ciężarowych Od tego momentu właściciele ciężarówek będą płacić [...]
Dalszy zwrot w stronę rynku krajowego i wyższe stawki za kilometr – to główne wnioski z najnowszej analizy giełdy transportowej [...]
Europejski transport drogowy wchodzi w drugi kwartał 2026 roku z wyraźnym sygnałem ostrzegawczym: gwałtownie rosnące ceny diesla zaczynają bezpośrednio uderzać [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
Polska branża transportowa będąca liderem europejskiego rynku przewozów drogowych stanęła w obliczu kumulacji kryzysów, które mogą trwale zmienić układ sił [...]
Rynek paliw w Europie ponownie znalazł się w punkcie, w którym decyzje geopolityczne, rynki finansowe i logistyka transportu morskiego zaczynają [...]
Po niezwykle trudnym 2025 roku, w którym branża TSL mierzyła się z wyraźnym spadkiem wolumenów, prognozy PKO Research na rok [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
