Do końca 2022 roku zarejestrowano w Polsce 62 223 samochody dostawcze, o 15,8% mniej w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku, podaje IBRM Samar posiłkując się danymi z Centralnej Ewidencji Pojazdów.
Najwięcej samochodów dostawczych dostarczyło Renault – 12 933, co oznacza spadek o 8,37% w stosunku do 2021 roku. Jego udział w polskim rynku aut dostawczych wyniósł 20,78%. Drugie miejsce zajął Ford z liczbą 8594 aut, o 13,65% mniej niż w 2021 r. Jego udział w rynku wyniósł 13,81%. Na trzecim miejscu jest Iveco z 7127 pojazdami, które jako jedna z zaledwie dwóch marek w rankingu zanotowała wzrost rejestracji o 6,8% w stosunku do 2021 roku. Udział tej marki w polskim rynku wyniósł 11,45%. Kolejne miejsca zajęły: Fiat (6959 szt., -22,58%) i Mercedes (5984 szt., -6,13%). Ich udział w rynku wyniósł odpowiednio 11,18% i 9,62%.
Oprócz Iveco wzrost liczby rejestracji zanotowało Isuzu i to aż o 12,57%, ogółem zarejestrowano 430 pojazdów tej marki. Największy spadek o 58,01% dotknął Citroëna, który dostarczył 1323 samochody dostawcze.
Najczęściej kupowanym modelem samochodu dostawczego w 2022 r. był Renault Master (10 075 szt.; -6,58% r/r). Na drugiej pozycji uplasowało się Iveco Daily (7127 szt.; +6,80%), na trzeciej Mercedes Sprinter (5016 szt.; -3,13% r/r), na czwartej Ford Transit (3146 szt.; -5,84%), piąty był Fiat Ducato (2 651 szt.;-49,52%).
Do czołówki zbliża się Toyota, która z 4645 autami (-9,84% r/r) zajęła szóste miejsce w rankingu marek, a jej Proace City z liczbą 2233 szt. była szóstym, najpopularniejszym modelem dostawczym w Polsce w 2022 r.
Rząd Flandrii przygotowuje gruntowną reformę systemu opłat drogowych, która będzie miała znaczenie dla tysięcy europejskich firm transportowych. Zgodnie z projektem [...]
Polski transport drogowy przez lata był jednym z największych beneficjentów europejskiej integracji gospodarczej. Rodzime firmy przewozowe zbudowały silną pozycję na [...]
Parlament Europejski przyjął 7 lipca zaktualizowane przepisy dotyczące koordynacji systemów zabezpieczenia społecznego w Unii Europejskiej. Jak stwierdzono dzień później w [...]
Od 1 lipca 2026 r. lekkie samochody dostawcze, czyli busy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2, 5 t i do [...]
Wraz z gamą modelową 2026, IVECO wprowadza nową generację pojazdów, zaprojektowanych z myślą o obniżeniu całkowitego kosztu użytkowania (TCO), zwiększeniu [...]
Branża transportu drogowego zwróciła się do premiera Donalda Tuska z apelem o pilną interwencję. Powodem jest wstrzymanie przez Ministerstwo Rodziny, [...]
W środę 1 lipca br. zmieniają się zasady w międzynarodowym ruchu drogowym dotyczącym busów. Obowiązek stosowania tachografów w pojazdach powyżej [...]
Od 1 lipca 2026 r. w Holandii zacznie obowiązywać opłata drogowa dla samochodów ciężarowych naliczana za każdy przejechany kilometr. Choć [...]
Agnieszka Majewska, rzeczniczka małych i średnich przedsiębiorców, pozytywnie ocenia kierunek zmian w systemie SENT dotyczących branży odzieżowej i obuwniczej, jednocześnie [...]
Polski transport drogowy przez lata był jednym z największych beneficjentów europejskiej integracji gospodarczej. Rodzime firmy przewozowe zbudowały silną pozycję na [...]
Firmy transportowe realizujące przewozy na alpejskich szlakach między Francją a Włochami muszą uwzględnić w swoich planach czerwcowe przestoje w tunelu [...]
Niedobór kierowców jest obecnie jednym z największych problemów rynku TSL. Stopa nieobsadzonych miejsc pracy w tym sektorze jest o 44 [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
