Ministerstwo Finansów przygotowało projekt rozporządzenia wycofującego standardową procedurę dopuszczenia do obrotu z większości drogowych przejść granicznych. Zmiana ma usprawnić ruch ciężarówek na wschodniej granicy Polski poprzez przeniesienie ostatecznych formalności celnych do urzędów celnych w głębi kraju.
Odprawa w urzędzie celnym
Zgodnie z projektem, obsługa towarów sprowadzanych spoza Unii Europejskiej na drogowych przejściach granicznych ma opierać się przede wszystkim na procedurze tranzytu. Ostateczne dopuszczenie ładunku do obrotu odbywać się będzie w urzędach celnych w głębi kraju, a nie bezpośrednio na granicy.
Jak wynika z uzasadnienia projektu, prowadzenie pełnej procedury dopuszczenia do obrotu na przejściach granicznych wydłuża czas obsługi pojazdów i ogranicza przepustowość terminali. Przeniesienie tych formalności do urzędów celnych w głębi kraju ma usprawnić odprawę ciężarówek oraz zwiększyć płynność ruchu na wschodniej granicy. Rozwiązanie wpisuje się również w działania podejmowane w ostatnich latach w celu poprawy funkcjonowania przejść granicznych w związku ze wzrostem ruchu towarowego.
Wyjątki od reguły i rola inspekcji
Nowe regulacje nie oznaczają całkowitego wycofania odpraw ostatecznych ze wszystkich punktów. W oddziałach celnych, takich jak Dorohusk, Hrebenne, Medyka czy Korczowa, nadal będzie można dopuścić do obrotu towary zgłaszane w procedurach uproszczonych lub na podstawie karnetu ATA.
Szersze kompetencje zachowa również Oddział Celny w Koroszczynie, który obsługuje terminal w Kukurykach dysponujący odpowiednią infrastrukturą do prowadzenia takich odpraw. Odrębne rozwiązania przewidziano także dla przewozów kolejowych. Jednocześnie projekt nie zmienia zasad prowadzenia kontroli przez pozostałe służby. Kontrole weterynaryjne, sanitarne i fitosanitarne nadal będą wykonywane na granicy przed objęciem towarów odpowiednią procedurą celną.
Projekt w konsultacjach
Projekt rozporządzenia znajduje się obecnie na etapie konsultacji publicznych i uzgodnień międzyresortowych. Zgodnie z jego założeniami nowe przepisy mają wejść w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia. W przypadku postępowań celnych rozpoczętych przed wejściem w życie nowych regulacji zastosowanie będą miały przepisy dotychczasowe.
Celem proponowanych zmian jest usprawnienie obsługi transportu na drogowych przejściach granicznych poprzez szersze wykorzystanie procedury tranzytu oraz przeniesienie czasochłonnych formalności importowych do urzędów celnych położonych w głębi kraju. Dzięki temu administracja liczy na poprawę przepustowości granicy i skrócenie czasu oczekiwania pojazdów na odprawę.
Minister infrastruktury powołał Zespół do spraw przygotowania podstaw systemu elektronicznych informacji dotyczących transportu towarowego (eFTI). Jego zadaniem będzie przygotowanie rozwiązań [...]
W Eurazjatyckiej Unii Gospodarczej rozpoczął się drugi etap wdrażania systemu nawigacyjnych plomb. W transporcie drogowym obowiązek śledzenia objął zasadniczo wszystkie [...]
Skrajnie wysokie temperatury coraz silniej wpływają na sektor TSL w Polsce i Unii Europejskiej. Uszkodzenia nawierzchni dróg, deformacje torów oraz [...]
W pierwszej połowie 2026 roku w Unii Europejskiej wzrosła sprzedaż pojazdów użytkowych. Według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) łączna [...]
Z danych KG PSP wynika, że w 2025 r. w Polsce doszło do 1165 pożarów w kategorii obejmującej samochody ciężarowe, [...]
Fundusz Spire Capital objął 70% udziałów w Clicktrans – jednej z największych w Europie platform marketplace łączących klientów z przewoźnikami. [...]
- Przewagę zdobędą nie firmy, które jako pierwsze kupią narzędzia AI, lecz te, które jako pierwsze nauczą się wykorzystywać je [...]
W czasie letnich upałów bezpieczeństwo produktów mrożonych zależy od sprawności całego łańcucha chłodniczego – od magazynu, przez transport, po punkt [...]
Branża TSL należy do sektorów, które najdłużej czekają na pieniądze z wystawionych faktur. Z danych Faktura.pl za II kwartał 2026 [...]
Władze austriackiego Tyrolu nie zamierzają wycofywać ograniczeń dla ruchu ciężarowego na trasie przez przełęcz Brenner, mimo opinii rzecznika generalnego Trybunału [...]
Lato to dla wielu firm okres wzmożonej aktywności. Budownictwo realizuje najwięcej inwestycji, rolnictwo rozpoczyna żniwa, transport obsługuje więcej zleceń, a [...]
W pierwszym półroczu 2026 r. zarejestrowano w Polsce 483 samochody dostawcze marki Maxus. To wzrost aż o 339% wobec analogicznego [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
