Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm (53 proc.) deklaruje, że w terminie opłacana jest najwyżej połowa faktur, z drugiej – aż 7 na 10 przedsiębiorstw korzysta lub korzystało z finansowania zewnętrznego, aby utrzymać płynność, równocześnie ponad połowa firm dostęp do dodatkowych funduszy ocenia jako trudny lub bardzo trudny.
To pokazuje, że problemem nie jest już sam dostęp do kapitału, ale ich dopasowanie do bieżących potrzeb operacyjnych. W tym kontekście rośnie rola finansowania opartego na sztucznej inteligencji, które pozwala skrócić czas decyzji i szybciej reagować na ryzyko opóźnień płatniczych.
Analizy World Bank i IFC
Ponad połowa (52 proc.) działających w Polsce firm MŚP uważa dostęp do finansowania za trudny lub bardzo trudny. Jak wskazują analizy World Bank i IFC, jedną z kluczowych barier w dostępie do kapitału pozostają wysokie koszty i czasochłonność procesów oceny ryzyka.
W praktyce oznacza to, że problemem firm coraz częściej nie jest brak finansowania, lecz jego niedopasowanie do tempa działalności. W odpowiedzi na te wyzwania Malcom Finance wykorzystuje modele oparte na sztucznej inteligencji. Automatyzując procesy takie jak weryfikacja kontrahentów czy faktoring, można pomóc firmom utrzymać ciągłość operacyjną i konkurencyjność, zapewniając niezbędną płynność do funkcjonowania w wymagającym otoczeniu rynkowym.
AI automatyzuje
– W świecie, w którym zlecenia liczy się w godzinach, a nie tygodniach, decyzje o finansowaniu muszą zapadać równie szybko. Sektor transportu i logistyki w Polsce wchodzi w 2026 rok w warunkach rosnącego napięcia płynnościowego, które przestaje być efektem pojedynczych opóźnień, a staje się strukturalną cechą rynku, a sztuczna inteligencja to rozwiązanie, które pozwala odpowiedzieć na te zmiany – wskazuje Jaroslav Ton, CEO Malcom Finance.
To właśnie na styku logistyki i finansowania powstaje dziś jedna z najbardziej dynamicznych innowacji: digital freight factoring. W odróżnieniu od klasycznego faktoringu, który opiera się na ręcznej analizie dokumentów i długotrwałych procedurach oceny ryzyka, digital freight factoring wykorzystuje sztuczną inteligencję do automatyzacji całego procesu.
Szybsza obsługa przewoźników
Modele AI analizują dane o kontrahentach, historii płatności, parametrach ładunków i trasach, aby w czasie zbliżonym do rzeczywistego ocenić prawdopodobieństwo opóźnionych płatności i ryzyko niewypłacalności. Jednocześnie zaawansowane systemy przetwarzania dokumentów (łączące OCR, uczenie maszynowe i przetwarzanie języka naturalnego) automatycznie odczytują i weryfikują faktury oraz dokumenty przewozowe, nawet kilkukrotnie przyspieszając ich obsługę i radykalnie ograniczając liczbę błędów.
– W efekcie zastosowania AI decyzje finansowe podejmowane są niemal w czasie rzeczywistym. Światowe doświadczenia digital freight factoring pokazują, że automatyzacja przetwarzania faktur frachtowych potrafi skrócić czas obsługi nawet o kilkadziesiąt procent, a wdrożenie AI w procesach underwritingowych pozwala obsługiwać większą liczbę mniejszych klientów – w tym przewoźników i firmy spedycyjne z segmentu MŚP – tłumaczy Jaroslav Ton.
Władze Tyrolu ogłosiły oficjalny kalendarz dozowania ruchu ciężarowego na przejściu granicznym Kufstein-Kiefersfelden na pierwszy kwartał 2027 roku. Przewoźnicy obsługujący trasy [...]
Brak kierowców zawodowych coraz mocniej ogranicza możliwości działania polskich firm transportowych. Pojazdy stoją, przewozy nie są realizowane, przedsiębiorcy ponoszą koszty [...]
Eurostat opublikował dane dotyczące drogowego transportu towarowego w Unii Europejskiej za 2025 rok. Wynika z nich, że praca przewozowa w [...]
Ponowne uruchomienie programu „Ceny Paliwa Niżej” zmienia nie tylko ceny widoczne na pylonach stacji, lecz również sposób, w jaki powinny [...]
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Plany wprowadzenia opłaty dla ciężarówek w Burgenlandzie wywołały dyskusję w całej Austrii. Austriacki Związek Spedycji i Logistyki (ZV) ostrzega, że [...]
Połączenie listu przewozowego i kwitu paletowego w jeden cyfrowy proces, obsługa wielu odbiorców w ramach jednego transportu oraz automatyczne generowanie [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Girteka, największy europejski przewoźnik drogowy, od lat rozwija model współpracy oparty na partnerstwie z tysiącami mniejszych firm transportowych. Nowo uruchomiona [...]
6 europejskich organizacji reprezentujących sektory leasingu, transportu drogowego oraz MŚP opublikowało wspólne stanowisko dotyczące unijnego projektu Rozporządzenia w sprawie czystych [...]
Niedobór kierowców ciężarówek w Europie przestał być problemem związanym wyłącznie z koniunkturą na rynku transportowym. Najnowszy raport Międzynarodowej Unii Transportu [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
