Bruksela stawia na szybszą rozbudowę infrastruktury dla pojazdów ciężkich. W nowym planie elektryfikacji Komisja Europejska zapowiada działania, które mają ułatwić budowę stacji ładowania dla ciężarówek, skrócić czas podłączania ich do sieci i zwiększyć dostęp do finansowania.
Przegląd AFIR
Komisja wskazuje, że w przypadku ciężarówek kluczowe są nie tylko publiczne punkty ładowania, ale też instalacje w bazach przewoźników i przy centrach logistycznych. W planie znalazł się przegląd rozporządzenia AFIR w 2026 roku, aktualizacja wymogów technicznych dla punktów ładowania oraz lepsze dane o zapotrzebowaniu na ładowanie depotowe. Bruksela chce też wspierać wspólne wdrażanie sieci ładowania dla ciężkiego transportu na poziomie całej Unii.
Rozporządzenie AFIR (ang. Alternative Fuels Infrastructure Regulation) dotyczy budowy ogólnodostępnej infrastruktury do ładowania pojazdów elektrycznych i tankowania wodoru w całej Unii Europejskiej. Jego głównym celem jest usunięcie barier w podróżowaniu pojazdami zeroemisyjnymi poprzez stworzenie spójnej i gęstej sieci stacji paliw alternatywnych.
Pieniądze i mniej ryzyka dla inwestorów
W dokumencie Komisja zapowiada także instrument finansowy, który ma ograniczać ryzyko inwestycji w stacje ładowania dla ciężkich pojazdów. Wcześniej Komisja wskazywała, że w latach 2025–2026 w ramach Alternative Fuels Infrastructure Facility dostępnych będzie 570 mln euro, z wyraźnym naciskiem na infrastrukturę dla pojazdów ciężkich. To ważne, bo wysokie koszty początkowe nadal są jedną z głównych barier dla firm transportowych.
Korytarze transportowe i szybsze przyłącza
Plan zakłada też rozwój tzw. Clean Transport Corridors na kolejnych korytarzach TEN-T oraz lepsze warunki przyłączania do sieci. Komisja przyznaje, że opóźnienia w podłączeniach są jednym z głównych hamulców dla dużych ładowarek. Dlatego chce promować szybsze procedury, większą przejrzystość planowania sieci i rozwiązania, które ułatwią ładowanie wzdłuż najważniejszych tras towarowych. Dla branży TSL oznacza to sygnał, że elektryfikacja transportu ciężkiego ma być wspierana nie tylko celami klimatycznymi, ale też konkretną infrastrukturą.
– Plan działania na rzecz elektryfikacji i wniosek dotyczący unijnego rynku energii elektrycznej stanowią pozytywny sygnał dla komercyjnego transportu drogowego. Przyspieszenie wdrażania odpowiedniej infrastruktury ładowania, wzmocnienie wsparcia inwestycyjnego i obniżenie kosztów energii elektrycznej są niezbędne do umożliwienia transformacji. Mając ambitne cele w zakresie emisji CO₂, operatorzy, a zwłaszcza MŚP, potrzebują odpowiednich warunków i stabilnego rynku do inwestowania – komentuje Raluca Marian, przedstawicielka IRU (Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego) przy Parlamencie Europejskim.
W Eurazjatyckiej Unii Gospodarczej rozpoczął się drugi etap wdrażania systemu nawigacyjnych plomb. W transporcie drogowym obowiązek śledzenia objął zasadniczo wszystkie [...]
Skrajnie wysokie temperatury coraz silniej wpływają na sektor TSL w Polsce i Unii Europejskiej. Uszkodzenia nawierzchni dróg, deformacje torów oraz [...]
Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego (IRU) zachęca do wypełnienia corocznej ankiety Green Compact 2026, skierowanej do operatorów transportu drogowego na całym [...]
W pierwszej połowie 2026 roku w Unii Europejskiej wzrosła sprzedaż pojazdów użytkowych. Według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) łączna [...]
Z danych KG PSP wynika, że w 2025 r. w Polsce doszło do 1165 pożarów w kategorii obejmującej samochody ciężarowe, [...]
Fundusz Spire Capital objął 70% udziałów w Clicktrans – jednej z największych w Europie platform marketplace łączących klientów z przewoźnikami. [...]
- Przewagę zdobędą nie firmy, które jako pierwsze kupią narzędzia AI, lecz te, które jako pierwsze nauczą się wykorzystywać je [...]
Branża TSL należy do sektorów, które najdłużej czekają na pieniądze z wystawionych faktur. Z danych Faktura.pl za II kwartał 2026 [...]
Na pierwszy rzut oka zmodernizowane samochody DAF, zaprezentowane na IAA 2024, zmieniły się tylko nieznacznie. Nowe elementy atrapy chłodnicy, kolejne [...]
Komisja Europejska chce przyspieszyć powszechne wdrożenie opłat drogowych powiązanych z emisją CO2. Z jednej strony to narzędzie do szybszej dekarbonizacji [...]
Komisja Europejska przyjęła pakiet dokumentów ułatwiających wdrożenie unijnego rozporządzenia przeciwko wylesianiu (EUDR). Obejmuje on akt delegowany zmieniający zakres produktów objętych [...]
Spór o kluczowy dla europejskiego transportu korytarz alpejski wchodzi w decydującą fazę. Rzecznik generalny TSUE jednoznacznie poparł stanowisko Włoch, uznając [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
