Początek 2026 roku oznacza dla właścicieli firm transportowych zajmujących się przewozem opału środek najbardziej pracowitego okresu w kalendarzu. Polska produkuje rocznie około 2 mln ton pelletu, a gdy dodamy do tego węgiel, brykiet i drewno, otrzymujemy ogromną masę towaru, którą trzeba sprawnie rozwieźć po kraju. Największe oblężenie firm logistycznych przypada na miesiące od września do lutego, ponieważ klienci biznesowi i składy opału chcą uzupełnić zapasy przed największymi mrozami lub spodziewanymi skokami cen.
Transport w trudnych warunkach
Dla przewoźników obsługa tego sektora to spore wyzwanie logistyczne, wymagające elastycznego planowania i świetnej koordynacji floty. Towar musi dotrzeć do celu suchy i nienaruszony, co przy zimowej aurze nie zawsze jest proste. – Przewóz opału to specyficzne wyzwanie – transport surowców energetycznych w segmencie B2B, w tym przede wszystkim pelletu, brykietu oraz drewna opałowego, wymaga odpowiedniego rozmieszczenia, zabezpieczenia oraz ochrony przed wilgocią – mówi Rafał Augustyniak, dyrektor Oddziału Stryków z Geis PL. Sytuację na drogach często pogarsza śnieg i błoto pośniegowe, co zmusza kierowców do zachowania większych marginesów czasowych i częstszych przeglądów technicznych pojazdów.
Ile kosztuje kurs z węglem i pelletem?
Koszty transportu są obecnie mocno zróżnicowane i zależą przede wszystkim od tego, jak daleko od kopalni czy producenta znajduje się odbiorca. Średnia cena za przewóz tony węgla w Polsce wynosi obecnie około 317 złotych. Najkorzystniej sytuacja wygląda na Śląsku, gdzie stawki oscylują w granicach 107 złotych za tonę. Znacznie drożej jest w centrum kraju, na przykład w województwie łódzkim zapłacimy około 180 złotych, natomiast w Polsce północno-wschodniej ceny szybują do poziomu 460 złotych za tonę. Firmy transportowe najczęściej stosują stawki kilometrowe wynoszące od 4 do 6 złotych, przy czym zazwyczaj opłata naliczana jest za przejazd w obie strony. W przypadku dużych zestawów typu TIR, zabierających do 27 ton towaru, średnia stawka za kilometr to około 5 złotych.
Sposób na lepszy wynik finansowy
Aby poprawić kondycję firmy w tak gorącym okresie, nie wystarczy tylko przyjmować kolejnych zleceń. Kluczem do sukcesu jest dzisiaj przewidywanie ruchu i mądre zarządzanie zasobami. Rafał Jak zauważa Rafał Augustyniak z Geis PL, w sezonie grzewczym wolumeny transportowe rosną nawet o kilkadziesiąt procent. – Wykorzystujemy analizę danych i systemy TMS, aby prognozować zapotrzebowanie, skalować flotę i minimalizować ryzyko przestojów – komentuje.
Dzięki takim narzędziom przewoźnicy mogą z wyprzedzeniem przygotować magazyny i kierowców, co pozwala uniknąć chaosu, gdy nagle spadnie temperatura i wszyscy naraz będą potrzebować opału. Taka organizacja pracy to dziś podstawa, by transport był nie tylko szybki, ale przede wszystkim rentowny dla właściciela firmy.
Władze Tyrolu ogłosiły oficjalny kalendarz dozowania ruchu ciężarowego na przejściu granicznym Kufstein-Kiefersfelden na pierwszy kwartał 2027 roku. Przewoźnicy obsługujący trasy [...]
Ministerstwo Infrastruktury proponuje zmianę zasad nakładania kar za wykroczenia ujawnione przez fotoradary i odcinkowy pomiar prędkości. W przypadku firm transportowych [...]
Brak kierowców zawodowych coraz mocniej ogranicza możliwości działania polskich firm transportowych. Pojazdy stoją, przewozy nie są realizowane, przedsiębiorcy ponoszą koszty [...]
Ponowne uruchomienie programu „Ceny Paliwa Niżej” zmienia nie tylko ceny widoczne na pylonach stacji, lecz również sposób, w jaki powinny [...]
Plany wprowadzenia opłaty dla ciężarówek w Burgenlandzie wywołały dyskusję w całej Austrii. Austriacki Związek Spedycji i Logistyki (ZV) ostrzega, że [...]
Rhenus Delivery Services zwiększa liczbę pojazdów elektrycznych wykorzystywanych w projekcie realizowanym dla jednego z kluczowych klientów. Firma wzbogaciła swoją flotę [...]
Połączenie listu przewozowego i kwitu paletowego w jeden cyfrowy proces, obsługa wielu odbiorców w ramach jednego transportu oraz automatyczne generowanie [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Girteka, największy europejski przewoźnik drogowy, od lat rozwija model współpracy oparty na partnerstwie z tysiącami mniejszych firm transportowych. Nowo uruchomiona [...]
Unijne rozporządzenie PPWR (Packaging and Packaging Waste Regulation) przynosi największe zmiany na rynku opakowań od dekad. Weszło w życie 11 [...]
Minister infrastruktury powołał Zespół do spraw przygotowania podstaw systemu elektronicznych informacji dotyczących transportu towarowego (eFTI). Jego zadaniem będzie przygotowanie rozwiązań [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
