Scania rozwija elektryfikację jako centralny element swojej strategii zrównoważonego transportu, jednocześnie badając inne technologie napędowe. Współpraca z wybranymi klientami w ramach programu Pilot Partner pozwala firmie sprawdzać różne rozwiązania w rzeczywistych warunkach i oceniać ich potencjał w transformacji sektora transportowego.
Scania zaprezentowała w Bernie, podczas targów Transport.CH, wyniki współpracy z Asko Norge AS – firmą uznawaną za jednego z pionierów w dziedzinie zrównoważonej logistyki. Obie firmy testują ciężarówki z ogniwami paliwowymi w regularnych operacjach transportowych, aby ocenić ich działanie techniczne, wykonalność operacyjną i potencjał komercyjny.
Choć pojazdy wodorowe nie są jeszcze dostępne w sprzedaży, stanowią część szerszego programu Pilot Partner, stworzonego z myślą o wspólnych testach technologii elektryfikacji i innych rozwiązań w codziennym użytkowaniu. Celem programu jest sprawdzenie, jakie korzyści poszczególne technologie mogą faktycznie wnieść do transportu bez paliw kopalnych. – Testując w rzeczywistych środowiskach transportowych, uczymy się, co działa najlepiej w praktyce i jak przyspieszyć postęp – wyjaśnia Tony Sandberg, szef Scania Pilot Partner.
Testy pojazdów wodorowych nie zmieniają strategii Scanii dotyczącej dekarbonizacji transportu, której fundamentem pozostaje bezpośrednia elektryfikacja. Program Pilot Partner obejmuje jednak również badania nad innymi nośnikami energii i układami napędowymi, aby lepiej rozumieć ich mocne i słabe strony w realnych warunkach eksploatacyjnych.
Połączenie elektrycznego układu napędowego Scanii z systemem wodorowym pozwoliło w pierwszej fazie testów osiągnąć zasięg do 1 000 kilometrów po jednym tankowaniu, przy emisji ograniczonej wyłącznie do pary wodnej. Współpraca z Asko podkreśla, jak partnerstwa mogą wpływać na rozwój praktycznych rozwiązań niskoemisyjnych. – Bycie częścią inicjatywy Scania Pilot Partner daje nam wyjątkową możliwość testowania i wpływania na rozwój zrównoważonych rozwiązań dopasowanych do naszych operacji – mówi Jørn Arvid Endresen, CEO ASKO Midt.
Tony Sandberg dodaje: – Silne zaangażowanie Asko i ich proaktywne podejście są kluczowe dla przyspieszenia transformacji. Razem zamieniamy wnioski z pilotaży w praktyczną wiedzę, która przynosi korzyści całej branży.
Program Scania Pilot Partner, prowadzony od 2021 roku, stanowi platformę współpracy z wybranymi klientami nad rozwojem i testowaniem różnych technologii – od rozwiązań bateryjno-elektrycznych, przez silniki spalinowe z range extenderem, po nowe opcje, takie jak ogniwa paliwowe.
Testy prowadzone w rzeczywistych warunkach pozwalają Scanii i jej partnerom oceniać wydajność technologii, ich efektywność operacyjną oraz całkowity koszt użytkowania. Dzięki temu klienci mogą podejmować decyzje dotyczące swojej własnej drogi do dekarbonizacji.
Każdy projekt w ramach Pilot Partner to nie tylko test technologii – to praktyczna platforma uczenia się, w której oceniane są rozwiązania stosowane zarówno w dystrybucji miejskiej, jak i w transporcie dalekobieżnym. Wnioski mają pomóc w ocenie realnych korzyści oraz w dopasowaniu technologii do specyficznych wymagań operacyjnych. – To właśnie tutaj innowacja spotyka się z praktycznym zastosowaniem – mówi Sandberg. – Pracując ramię w ramię z klientami, zamieniamy pilotaże w postęp i wzmacniamy rolę Scanii w kierowaniu zmianą w stronę zrównoważonego systemu transportu.
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Polska branża transportowa stoi u progu zmiany, która może w dużym stopniu zmienić krajobraz naszych tras szybkiego ruchu. Rządowe plany, [...]
Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin [...]
Od 7 stycznia 2026 r. nowe ciężarówki i autobusy homologowane w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w rejestratory zdarzeń drogowych [...]
Grupa Petit Forestier wprowadziła na europejskie drogi blisko 300 pojazdów IVECO eDaily, potwierdzając swoje zaangażowanie w rozwój zrównoważonego transportu.
W 2025 roku firma transportowa SIS po raz kolejny zdecydowała się na zakup pojazdów wieluńskiego producenta. Tym razem kooperant zamówił [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Polska firma Ziaja, lider rynku kosmetyków pielęgnacyjnych, wprowadza technologie Elcar w swojej flocie transportowej. Celem jest bieżące monitorowanie realizowanych dostaw, [...]
Ford Trucks Polska zaprezentował odświeżoną wersję swojego flagowego ciągnika siodłowego F-MAX podczas oficjalnej ceremonii otwarcia nowego autoryzowanego serwisu marki Ford [...]
Schmitz Cargobull otrzymał nagrodę „European Transport Award for Sustainability 2026” za rozwiązanie wspierające dekarbonizację transportu chłodniczego.
Spółka ORLEN Transport zakupiła pięć ciągników siodłowych, zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG). Autocysterny, dostarczające paliwa płynne na stacje ORLEN, są [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
