Wśród produktów BPW obecnych na targach IAA, uwagę zwracały komponenty i akcesoria przynoszące natychmiastową, widoczną korzyść użytkownikowi.
Osie i komponenty zespołów jezdnych BPW są bardzo dobrze znane w Polsce. Obok nich firma oferuje szeroką gamę produktów do pojazdów użytkowych, która obejmuje elementy zabudów, hydraulikę siłową czy telematykę. Rozwój konstrukcji przebiega wielokierunkowo z naciskiem na zwiększanie wydajności gotowych produktów, a w konsekwencji pojazdów, w których są stosowane. W przypadku zespołów jezdnych dąży się przede wszystkim do obniżania masy, ale nie tylko.
Lekka i dopasowana
Wzorem wysokiej wydajności niezmiennie pozostaje zawieszenie BPW ECO Air, wprowadzona do produkcji w maju 2019 roku. To pierwsze modułowe, skręcane zawieszenie, które występuje w połączeniu z osią z okrągłym korpusem. Jest przeznaczone do pojazdów poruszających się po drogach utwardzonych oraz w terenie (on-road i off-road). Do jego głównych zalet należy niska waga, skutkująca redukcją masy własnej trzyosiowego pojazdu o 27 kg.
Osie z zawieszeniem ECO Air mogą być wyposażone w hamulce tarczowe ECO Disc TS2 lub bębnowe ECO Drum, polecane do pojazdów regularnie pokonujących trudniejszy teren, np. naczep samowyładowczych. Wysoka wytrzymałość osi wynikająca z zastosowanych materiałów oraz technologii produkcji wykorzystującej opatentowaną przez BPW metodę laserowej obróbki powierzchni sprawia, że produkt jest objęty gwarancją ECO Plus 5+3 lata, która dotyczy również wspomnianych wywrotek.
Wszechstronność, trwałość i niska masa to główne zalety ECO Air z punktu widzenia użytkownika naczepy. Lecz oś wyposażona w ten typ zawieszenia zapewnia również liczne korzyści producentom pojazdów. Każdy egzemplarz ma własne, „cyfrowe DNA”, związane z nim trwale od chwili opuszczenia linii produkcyjnej do wycofania z użytku. Definiuje ono techniczne cechy osi i możliwe zastosowania, co ułatwia prawidłowe dobranie jej do pojazdu. Modułowa konstrukcja, na którą składają się zestandaryzowane komponenty to kolejne ułatwienie usprawniające produkcję i serwis, m.in. poprzez ograniczenie stanów magazynowych niezbędnych do utrzymania płynności produkcji pojazdów, a także skrócenie czasu obsługi naczep będących już w ruchu. W tym miejscu znów wracamy do użytkownika końcowego, który nie tylko zyskuje możliwość szybszego odbioru nowego pojazdu, ale nie traci też zbyt wiele czasu na wizyty w serwisie.
Ciasny dojazd? Żaden problem!
Współczesny transport skupiający się wokół rozrastających się aglomeracji, coraz częściej używa dużych, wydajnych pojazdów, które z konieczności muszą manewrować w ograniczonej przestrzeni. Dodatkowym utrudnieniem jest presja czasowa oraz niedobór doświadczonych kierowców. W tej sytuacji każde ułatwienie w kierowaniu zestawem jest na wagę złota.
Oś skrętna BPW z systemem ARC jest jednym z nich. ARC, czyli „aktywna kontrola cofania” (ang. Active Reverse Control) to funkcja, która uzupełnia możliwości osi skrętnej o kierowanie nią podczas jazdy do tyłu. Dotychczas osie skrętne były aktywne jedynie podczas jazdy w przód i blokowały się w położeniu „na wprost” na czas cofania. ARC przeciwnie: umożliwia skręt kół, co poprawia zwrotność cofającego zestawu.
ARC steruje osią na drodze elektrohydraulicznej. System działa automatycznie do prędkości 10 km/h. Osią można również sterować ręcznie za pomocą pilota. Dzięki ARC manewrowanie zestawem jest łatwiejsze i bezpieczniejsze, co można docenić zwłaszcza w ciasnych miejscach.
System dostępny jest wraz z osiami z zawieszeniem powietrznym o nośności od 9 do 12 ton, wyposażonymi w hamulce tarczowe lub bębnowe. Może być instalowany w naczepach nowych, a także będących już w użytku. Co ważne, jest lżejszy od rozwiązań konwencjonalnych i przyczynia się do podniesienia ładowności pojazdu. Ponadto ogranicza koszty eksploatacji, spowolniając zużycie opon.
Skoro jesteśmy przy oponach, warto dodać, że BPW oferuje również własny system kontroli i regulacji ciśnienia w ogumieniu AirSave. Czujniki monitorują ciśnienie w oponach, a jeśli wystąpi ubytek, jest on automatycznie uzupełniany, a kierowca zostaje o nim powiadomiony.
AirSave przynosi liczne korzyści. Prawidłowe ciśnienie w ogumieniu przyczynia się do redukcji zużycia paliwa i wydłuża żywotność opon. Natomiast natychmiastowe ostrzeżenie o spadku ciśnienia pozwala kierowcy szybko ocenić sytuację i podjąć odpowiednie działanie, podyktowane wymogami bezpieczeństwa. Przy niewielkim, automatycznie uzupełnionym ubytku można kontynuować jazdę. Gdy zmiana ciśnienia jest spowodowana uszkodzeniem opony, można w porę zatrzymać zestaw, aby zapobiec poważniejszym konsekwencjom nieszczelności.
Produkty BPW wszechstronnie podnoszą walory użytkowe pojazdów, ułatwiając pracę kierowcy i podnosząc wydajność floty. Zwiększają również bezpieczeństwo jazdy, na czym zyskują wszyscy użytkownicy dróg.
Choć zimy w Polsce coraz częściej przypominają przedłużoną jesień, kilka dni mrozu i śniegu wystarczy, aby sparaliżować drogi i wystawić [...]
W obliczu demograficznej bomby zegarowej i pogłębiającego się deficytu kadr, branża transportowa staje przed największym wyzwaniem od lat. Organizacjia Truckers [...]
Kierowcy i przewoźnicy planujący trasy przez Austrię muszą przygotować się na spore utrudnienia. Już od 10 stycznia 2026 roku na [...]
Początek 2026 roku oznacza dla właścicieli firm transportowych zajmujących się przewozem opału środek najbardziej pracowitego okresu w kalendarzu. Polska produkuje [...]
uż za kilka miesięcy wchodzi w życie przełomowa zmiana dla sektora transportu lekkiego. Od 1 lipca 2026 roku busy o [...]
Ministerstwo Infrastruktury zebrało opinie do nowelizacji rozporządzenia Rady Ministrów określające poziom stawek opłaty elektronicznej oraz odcinki dróg objęte systemem eTOLL. [...]
System opłat e-TOLL rozrasta się. Od lutego 2026 roku obejmie już 5 869 km dróg krajowych. To o ok. 645 [...]
MAN rozwija swoją sieć serwisową o nowy obiekt firmy Bury Sp. z o.o. w Chęcinach koło Kielc. Choć ceremonia otwarcia [...]
Rozwiązanie DKV TMS umożliwia przedsiębiorstwom centralne zarządzanie zleceniami transportowymi, bieżące śledzenie tras oraz optymalizację wykorzystania zasobów: pojazdów, kierowców i naczep.
Podejście do zarządzania flotą przechodzi głęboką transformację: z operacyjnego centrum kosztów staje się strategicznym narzędziem biznesowym.
Czterech na dziesięciu przewoźników z Polski, Czech i Słowacji (40 proc.) uważa polskich zleceniodawców za najmniej wiarygodnych finansowo, a siedem [...]
Jak świadomie kalkulować wydatki za myto i jak technologia wspiera transport w zakresie wyznaczania alternatywnych lub darmowych odcinków dróg? Co [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
