Wraz z początkiem wiosny rynek budownictwa mieszkaniowego może przyspieszyć, a to oznacza większą presję na logistykę materiałów budowlanych. Rosnące zainteresowanie kredytami, możliwe obniżki stóp procentowych i zapowiedzi nowych inwestycji mieszkaniowych sprawiają, że łańcuch dostaw musi działać sprawniej niż dotąd — od surowców, przez transport, po terminowe dostawy na place budowy.
Wyzwania dla logistyki
Ożywienie w budownictwie mieszkaniowym przekłada się na wzrost zamówień i większe zapotrzebowanie na elastyczne harmonogramy dostaw. W praktyce logistyka nie polega już wyłącznie na przewiezieniu towaru, lecz na precyzyjnym zarządzaniu całym łańcuchem dostaw, często z udziałem transportu drogowego, kolejowego i morskiego. Każde opóźnienie może wywołać efekt domina i przesunąć kolejne etapy inwestycji.
– W okresach intensywnego rozwoju budownictwa mieszkaniowego zauważalny jest wyraźny wzrost wolumenu zamówień. Dotyczy on nie tylko liczby przesyłek, ale również ich charakteru – częściej pojawiają się większe partie towaru oraz regularne dostawy na place budowy i do centrów dystrybucyjnych. Równocześnie rośnie zapotrzebowanie na elastyczne harmonogramy dostaw, które pozwalają klientom szybko reagować na zmiany w realizowanych inwestycjach – mówi Rafał Augustyniak, dyrektor oddziału Geis PL w Strykowie.
Drewno, OSB i stal napędzają rynek
Najmocniej rośnie dziś popyt na drewno i płyty drewnopochodne, zwłaszcza OSB, których ceny wyraźnie wzrosły. Wysokim zainteresowaniem cieszą się też cement i stal zbrojeniowa, potrzebne w projektach deweloperskich i infrastrukturalnych. Stabilniej wypadają materiały izolacyjne, wykończeniowe i stolarka budowlana, gdzie widać nawet lekkie spadki cen. Różnice między kategoriami pokazują, że branża musi planować dostawy z większym wyprzedzeniem niż kilka lat temu.
– Różnice w dynamice poszczególnych kategorii powodują, że logistyka materiałów budowlanych musi działać z dużo większą precyzją niż jeszcze kilka lat temu. Kluczowe jest planowanie dostaw z wyprzedzeniem, zabezpieczanie wolumenów u producentów oraz elastyczne zarządzanie transportem w zależności od etapu inwestycji. To właśnie materiały konstrukcyjne i surowce o największej rotacji wymagają dziś szczególnej uwagi, bo ich opóźnienie na wczesnym etapie budowy może zatrzymać cały projekt – dodaje Rafał Augustyniak.
Zagrożenia w łańcuchu dostaw
– Nasza firma transportuje różnego rodzaju towary, w tym materiały kruche, takie jak płytki ceramiczne, a także elementy wykończeniowe wykorzystywane przy tzw. „białym montażu”, drzwi, zestawy meblowe, duże AGD, wyposażenie kotłowni, jak zbiorniki hydroforowe czy piece grzewcze. Każdy z tych ładunków wymaga szczególnej ostrożności i odpowiedniego zabezpieczenia, dlatego przykładamy dużą wagę do doboru właściwych środków transportu i kontroli jakości na każdym etapie – mówi ekspert.
Branża materiałów budowlanych stopniowo odbudowuje tempo, a logistykę wspierają wcześniejsze planowanie i dywersyfikacja źródeł dostaw. Największe ryzyko pozostaje po stronie surowców sezonowych i importowanych, gdzie opóźnienia mogą wynikać z transportu międzynarodowego oraz zmiennych warunków rynkowych. Ostanim przykładem zakłóceń jest oczywiście wojna amerykańsko-iracka i blokada Cieśniny Ormuz. Przy dobrej koordynacji większość inwestycji powinna przebiegać zgodnie z planem, ale przy skokowym popycie lub lokalnych brakach opóźnienia w dostawach stają się realnym zagrożeniem.
Wrzesień przyniósł poprawę bieżącej sytuacji firm z sektora transportu i gospodarki magazynowej. Wskaźnik ogólnego klimatu koniunktury wzrósł z 1, 1 [...]
Od 5 października 2026 r. w Hiszpanii dokument kontroli administracyjnej przewozu towarów (DeCA) musi mieć formę elektroniczną. Zmiana dotyczy również [...]
Rosnące inwestycje w elektryfikację, cyfryzację oraz zrównoważone rozwiązania transportowe sprawiają, że wiele firm staje przed wyzwaniem jak najefektywniejszego wykorzystania kapitału. [...]
Zamówienie złożone przez największą na świecie firmę zajmującą się transportem ekspresowym obejmuje 100 ciągników DAF XD do codziennej pracy w [...]
Związek pracodawców „Transport i Logistyka Polska” (TLP), wspólnie z przedstawicielami MAN Truck & Bus Polska, IVECO Poland, LONTEX (SUPERPANTHER), Ford [...]
Niedobór kierowców zawodowych oraz problemy związane z zatrudnianiem cudzoziemców były głównymi tematami kolejnego spotkania Platformy Transportowej Pracodawców RP. Przedstawiciele branży, [...]
Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Krakowie obchodzi 25-lecie działalności. Jubileuszowe uroczystości odbyły się 25 września w Kopalni Soli „Wieliczka”. W [...]
Polscy przewoźnicy odpowiadają za 20, 2 proc. pracy przewozowej w drogowym transporcie towarowym w Unii Europejskiej – wynika z danych [...]
Ktoś przekracza prędkość samochodem należącym do innej osoby lub firmy. Fotoradar rejestruje wykroczenie, ale kierowca nie podpisuje wymaganego oświadczenia. Zgodnie [...]
Od 15 września 2026 r. przewozy towarów do Norwegii zostaną objęte obowiązkiem cyfrowego zgłaszania transportu i informacji o ładunku w [...]
Przewoźnicy z Serbii, Bośni i Hercegowiny, Czarnogóry oraz Macedonii Północnej zapowiadają od 14 września 2026 r. skoordynowane protesty na przejściach [...]
Związek Pracodawców ,, Transport i Logistyka Polska’’ sprzeciwia się rozwiązaniom zawartym w projekcie ustawy UD263. Organizacja wskazuje, że proponowane przepisy [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
