Nowa spółka Iveco Group i jej nowe logo jest kolejnym krokiem w kierunku zakończenia wyodrębnienia działalności w obszarze pojazdów drogowych (tzw. on-highway) z CNH Industrial N.V., co ma nastąpić na początku 2022 roku.
Nową rzeczywistość prezentuje nowe logo firmy, które przedstawia Iveco Group jako spółkę holdingową. Dzięki delikatnemu i dyskretnemu projektowi, logo kładzie nacisk na marki, które się w nim zawierają i składa hołd ich bogatemu i wspólnemu dziedzictwu, wyraźnie wyznaczając ich wspólną drogę. Nazwa ta podkreśla też długą drogę, którą pokonały te przedsiębiorstwa i w roku 1975 stworzyły Industrial Vehicles Corporation.
Poniżej logo głównego znajdują się nazwy poszczególnych marek, prezentowane w jednej linii. W centrum grupy znajduje się marka Iveco: producent pojazdów użytkowych, który projektuje, produkuje i wprowadza na rynek szeroką gamę pojazdów, w tym: lekkie, średnie i ciężkie auta użytkowe, pojazdy przeznaczone do eksploatacji poza utwardzonymi drogami, a także auta do misji terenowych oraz FTP Industrial, rdzeń Iveco Group, który dostarcza zaawansowane silniki i skrzynie biegów dla swoich siostrzanych marek oraz dostarcza układy napędowe klientom z branży rolniczej, budowlanej, morskiej, produkcji energii oraz pojazdów użytkowych.
Obok Iveco i FTP Industrial znajdują się: Iveco Bus, producent autobusów oraz Heuliz. Dalej Iveco Defence Vehicles, producent specjalistycznego sprzętu obronnego, w tym pojazdów militarnych; Astra, dostawca ciężkich pojazdów budowlanych i przeznaczonych do prac w kamieniołomach; Magirus, producent pojazdów i sprzętu pożarniczego i wreszcie Iveco Capital zapewniające wsparcie finansowe dla marek Iveco Group i umiejscowione strategicznie na początku linii marek. Dział usług finansowych będzie w rzeczywistości stanowić kamień węgielny dla nowej marki Iveco Group, zwłaszcza w obszarze alternatywnych źródeł zasilania.
Firma założona przez Macieja Dobosza jako pierwsza w kraju zamówiła elektryczne pojazdy DAF nowej generacji, a niedawno jako pierwsza w [...]
Wraz z początkiem wiosny rynek budownictwa mieszkaniowego może przyspieszyć, a to oznacza większą presję na logistykę materiałów budowlanych. Rosnące zainteresowanie [...]
Węgierski rząd zaostrza politykę wobec tranzytu ciężkiego. Od stycznia 2026 roku kierowcy ciężarówek o masie powyżej 20 ton nie mają [...]
Polski transport drogowy, będący krwiobiegiem krajowej gospodarki, znalazł się w krytycznym punkcie, który zagraża ciągłości łańcuchów dostaw. Jan Buczek, prezes [...]
Okres wielkanocny w 2026 roku to dla europejskiej logistyki czas kumulacji ograniczeń w ruchu. Ze względu na dwa terminy świąt [...]
Od 1 lipca 2026 roku Holandia wprowadzi opłatę drogową dla samochodów ciężarowych Od tego momentu właściciele ciężarówek będą płacić [...]
Dalszy zwrot w stronę rynku krajowego i wyższe stawki za kilometr – to główne wnioski z najnowszej analizy giełdy transportowej [...]
Europejski transport drogowy wchodzi w drugi kwartał 2026 roku z wyraźnym sygnałem ostrzegawczym: gwałtownie rosnące ceny diesla zaczynają bezpośrednio uderzać [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
Polska branża transportowa będąca liderem europejskiego rynku przewozów drogowych stanęła w obliczu kumulacji kryzysów, które mogą trwale zmienić układ sił [...]
Rynek paliw w Europie ponownie znalazł się w punkcie, w którym decyzje geopolityczne, rynki finansowe i logistyka transportu morskiego zaczynają [...]
Po niezwykle trudnym 2025 roku, w którym branża TSL mierzyła się z wyraźnym spadkiem wolumenów, prognozy PKO Research na rok [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
