Europejski transport drogowy wchodzi w drugi kwartał 2026 roku z wyraźnym sygnałem ostrzegawczym: gwałtownie rosnące ceny diesla zaczynają bezpośrednio uderzać w koszty przewoźników. W efekcie rynek przygotowuje się na podwyżki stawek frachtowych, które mogą być pierwszym wyraźnym odbiciem po okresie względnej stabilizacji.
Paliwo znów decyduje o rynku
W ostatnich tygodniach to właśnie ceny oleju napędowego stały się głównym czynnikiem kształtującym sytuację w transporcie drogowym. Dane publikowane przez IRU wskazują, że od początku 2026 roku diesel w Europie podrożał nawet o około 25 proc., co jest bezpośrednim efektem napięć geopolitycznych i wzrostu cen energii.
Dla branży transportowej oznacza to natychmiastowy wzrost kosztów. Paliwo pozostaje jednym z największych składników wydatków – w zależności od rodzaju operacji odpowiada za około 20–40 proc. całkowitego kosztu przewozu. W praktyce tak silny wzrost cen diesla w krótkim czasie przekłada się na wzrost kosztu pojedynczego kursu nawet o kilka – kilkanaście procent. Tego typu zmiany są zbyt duże, by mogły zostać wchłonięte przez firmy transportowe bez korekty stawek.
Presja kosztowa zaczyna być nie do udźwignięcia
Rosnące ceny paliwa nakładają się na inne obciążenia, które już wcześniej ograniczały rentowność przewoźników. Analitycy Transport Intelligence oraz Upply zwracają uwagę, że sektor od miesięcy zmaga się z rosnącymi kosztami pracy, opłat drogowych oraz finansowania floty.
W tej sytuacji diesel działa jak katalizator problemów. Firmy, które funkcjonowały na niskich marżach, zaczynają odczuwać realne zagrożenie dla swojej płynności. W komentarzach branżowych publikowanych przez IRU podkreśla się, że przewoźnicy operują dziś w warunkach wysokiej niepewności i narastającej presji kosztowej, co wymusza zmiany w polityce cenowej.
Coraz częściej pojawiają się też sygnały, że część firm zaczyna bardziej selektywnie podchodzić do zleceń, rezygnując z tych najmniej rentownych. To istotny sygnał dla rynku, ponieważ ograniczenie podaży usług transportowych zwykle prowadzi do wzrostu cen.
Rynek przygotowuje się na wzrost stawek
Prognozy na kolejne miesiące wskazują, że podwyżki stawek frachtowych są bardzo prawdopodobne, choć ich skala będzie zróżnicowana. Z analiz Upply wynika, że rynek transportowy w Europie wchodzi w fazę większej równowagi między popytem a podażą, co ogranicza presję na spadki cen i ułatwia przewoźnikom przenoszenie kosztów na klientów.
Jednocześnie prognozy gospodarcze, m.in. publikowane przez ING Group, zakładają umiarkowany wzrost popytu na transport drogowy w 2026 roku, rzędu około 1 proc. To niewiele, ale w połączeniu z rosnącymi kosztami wystarczy, by zmienić kierunek rynku.
W efekcie najbardziej prawdopodobny scenariusz na kwiecień to stopniowy wzrost stawek, szczególnie na trasach międzynarodowych, gdzie udział kosztów paliwa jest najwyższy. Skala podwyżek nie powinna być gwałtowna, ale może sięgać kilku procent w krótkim czasie, a przy utrzymaniu wysokich cen diesla – rosnąć w kolejnych miesiącach.
Europejski transport drogowy wchodzi w okres, w którym ceny paliwa ponownie zaczynają dyktować warunki gry. Gwałtowny wzrost cen diesla, sięgający około 25 proc., w połączeniu z już wysokimi kosztami operacyjnymi tworzy silną presję na podwyżki stawek frachtowych. Dla załadowców oznacza to koniec okresu stabilnych cen, a dla przewoźników – konieczność szybkiego dostosowania się do nowych realiów kosztowych.
Władze Tyrolu ogłosiły oficjalny kalendarz dozowania ruchu ciężarowego na przejściu granicznym Kufstein-Kiefersfelden na pierwszy kwartał 2027 roku. Przewoźnicy obsługujący trasy [...]
Ministerstwo Infrastruktury proponuje zmianę zasad nakładania kar za wykroczenia ujawnione przez fotoradary i odcinkowy pomiar prędkości. W przypadku firm transportowych [...]
Firmy wykonujące transport międzynarodowy muszą przygotować się na kolejne wydatki związane z inteligentnymi tachografami drugiej generacji. Część urządzeń wymaga obowiązkowej [...]
Brak kierowców zawodowych coraz mocniej ogranicza możliwości działania polskich firm transportowych. Pojazdy stoją, przewozy nie są realizowane, przedsiębiorcy ponoszą koszty [...]
Eurostat opublikował dane dotyczące drogowego transportu towarowego w Unii Europejskiej za 2025 rok. Wynika z nich, że praca przewozowa w [...]
Ponowne uruchomienie programu „Ceny Paliwa Niżej” zmienia nie tylko ceny widoczne na pylonach stacji, lecz również sposób, w jaki powinny [...]
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Plany wprowadzenia opłaty dla ciężarówek w Burgenlandzie wywołały dyskusję w całej Austrii. Austriacki Związek Spedycji i Logistyki (ZV) ostrzega, że [...]
Rhenus Delivery Services zwiększa liczbę pojazdów elektrycznych wykorzystywanych w projekcie realizowanym dla jednego z kluczowych klientów. Firma wzbogaciła swoją flotę [...]
Połączenie listu przewozowego i kwitu paletowego w jeden cyfrowy proces, obsługa wielu odbiorców w ramach jednego transportu oraz automatyczne generowanie [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
