Data publikacji: 26 maja 2021

Movano jak Ducato

Opel przedstawia nowe Movano, od razu również w wersji elektrycznej. Auta pojawią się u dealerów Opla jeszcze w tym roku.

#ad

Tym razem duży, dostawczy Opel jest bliźniakiem dostawczych modeli produkowanych przez PSA i Fiata: Citroëna Jumpera, Peugeot Boxera i Ducato. Oznacza to, że występuje wyłącznie w wersji z przednim napędem. Nowością w gamie jest Movano‑e. Jego silnik rozwija moc 90 kW (122 KM) i maksymalny moment obrotowy 260 Nm. Prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 110 km/h. W zależności od wersji modelu klienci mają do wyboru akumulatory litowo-jonowe o pojemności 37 kWh lub 70 kWh, zapewniające zasięg odpowiednio do 117 lub do 224 kilometrów (w cyklu mieszanym WLTP). Akumulatory umieszczono pod przestrzenią ładunkową, zastosowano również system odzysku energii hamowania.

Wysokoprężne wersje Movano mają silnik o pojemności 2,2 litra i mocy od 120 KM (88 kW) do 165 KM (121 kW). Moment obrotowy wynosi od 300 Nm przy 1500 obr/min do 370 Nm przy 1750 obr/min. Silniki współpracują z sześciostopniowymi, manualnymi skrzyniami biegów.

Od wywrotki do kampera

Furgon jest dostępny w odmianach o czterech długościach (L1‑4) i trzech wysokościach (H1‑3), z maksymalną kubaturą przestrzeni ładunkowej od 8 do 17 m³. Wysokość drzwi w odmianie H3 wynosząca 2,03 m jest największa w tej klasie. Wraz z tylnymi drzwiami otwieranymi pod kątem 180 stopni (z możliwością rozszerzenia do 270 stopni) zapewnia to łatwość załadunku. Zakres dopuszczalnej masy całkowitej wynosi od 2,8 to 4 ton, przy maksymalnej ładowności 2,1 tony. Próg załadunku jest na wysokości zaledwie 494 mm, szerokość między nadkolami wynosi 1422 mm, a między ściankami bocznymi 1870 mm.

W standardowej kabinie znajduje się pojedynczy rząd trzech siedzeń, natomiast w drugim rzędzie opcjonalnej kabiny załogowej są miejsca dla czterech dodatkowych pasażerów. Z myślą o specjalnych potrzebach klientów, nowe Movano przygotowano również w wariancie podwozia do zabudowy z kabiną standardową lub załogową, a także jako platformę do zabudowy z kabiną z jednym rzędem trzech foteli. Nowy lekki pojazd użytkowy Opla jest idealną bazą dla szerokiej gamy zabudów, takich jak wywrotki, skrzynie ładunkowe z opuszczanymi burtami, a nawet kampery.

Pomoże i połączy się

Bogata lista wyposażenia nowego Movano, w dużej części standardowego, obejmuje między innymi (w zależności od wersji wyposażenia) system automatycznego hamowania awaryjnego, system monitorowania martwego pola, układ kontroli zjazdu z góry oraz system ostrzegania przed niesygnalizowaną zmianą pasa ruchu.

„OpelConnect” i aplikacja „myOpel” oferują specjalne rozwiązania dla użytkowników lekkich pojazdów użytkowych, także elektrycznych. Dzięki aplikacji można m.in. w pojeździe podłączonym do gniazdka zdalnie uruchomić jego ładowanie czy przygotować temperaturę we wnętrzu kabiny. Poza usługami właściwymi dla pojazdów elektrycznych, w ramach „OpelConnect” dostępne są usługi nawigacji online z komunikatami o fotoradarach oraz informacje o statusie pojazdu.

W przypadku profesjonalnego zarządzania flotą pojazdów rozwiązanie telematyczne „Opel Connect” z usługą „Free2Move Fleet Services” umożliwia śledzenie położenia geograficznego pojazdu, optymalizację tras, monitorowanie obsługi i zużycia paliwa oraz udzielanie wskazówek dotyczących bardziej ekonomicznej jazdy.

Nowy Movano dołącza do Combo i Vivaro jako najnowszy przedstawiciel rodziny lekkich pojazdów użytkowych marki Opel. Do końca bieżącego roku już wszystkie dostawcze Ople będą dostępne z napędem w pełni elektrycznym. Opel planuje elektryfikację wszystkich swoich modeli osobowych i dostawczych do 2024 r.