Już 24 czerwca 2026 roku wejdą w życie nowe, zunifikowane przepisy dotyczące kontroli drogowych przewozu towarów niebezpiecznych (ADR) na terenie całej Unii Europejskiej. Państwa członkowskie mają czas na wdrożenie tych regulacji do 23 czerwca 2026 roku. Głównym celem zmian jest ograniczenie różnic interpretacyjnych między poszczególnymi krajami oraz pełne ujednolicenie procedur.
Jednolita lista kontrolna w całej UE
Najważniejszą modyfikacją jest wprowadzenie jednej wspólnej listy kontrolnej, z której będą korzystać wszystkie krajowe organy podczas inspekcji drogowych. Do tej pory główną przeszkodą dla międzynarodowych przewoźników były rozbieżności w ocenie przepisów przez służby w różnych państwach, co utrudniało planowanie operacji. Nowy standard wyeliminuje te bariery i zapewni równe zasady dla wszystkich uczestników rynku.
Nowe prawo dzieli naruszenia na trzy kategorie ryzyka: od drobnych uchybień formalnych po przypadki skutkujące natychmiastowym zatrzymaniem pojazdu. Co niezwykle istotne, odpowiedzialność za błędy obejmie teraz cały łańcuch logistyczny. Konsekwencje grożą nie tylko przewoźnikowi, ale również nadawcy, załadowcy, pakującemu, napełniającemu, operatorowi cystern, rozładowującemu oraz odbiorcy towaru.
Na co zwracać uwagę
Najpoważniejsze uchybienia mogą skutkować unieruchomieniem ciężarówki oraz sankcjami administracyjnymi lub karnymi. Dotyczy to m.in. niesprawnych gaśnic, braku wyposażenia bezpieczeństwa, uszkodzonych opakowań, złego zamknięcia cystern, błędnego oznakowania czy braku pisemnych instrukcji ADR. Najniższa kategoria ryzyka obejmuje błędy o małym wpływie na bezpieczeństwo, jak złe wymiary tablic, braki w dokumentach transportowych lub sytuacja, gdy kierowca ma ważny certyfikat ADR, lecz nie posiada go fizycznie przy sobie. Przepisy dopuszczają dokumentację elektroniczną, pod warunkiem że możliwe będzie jej szybkie i skuteczne okazanie podczas kontroli.
Władze Tyrolu ogłosiły oficjalny kalendarz dozowania ruchu ciężarowego na przejściu granicznym Kufstein-Kiefersfelden na pierwszy kwartał 2027 roku. Przewoźnicy obsługujący trasy [...]
Firmy wykonujące transport międzynarodowy muszą przygotować się na kolejne wydatki związane z inteligentnymi tachografami drugiej generacji. Część urządzeń wymaga obowiązkowej [...]
Brak kierowców zawodowych coraz mocniej ogranicza możliwości działania polskich firm transportowych. Pojazdy stoją, przewozy nie są realizowane, przedsiębiorcy ponoszą koszty [...]
Eurostat opublikował dane dotyczące drogowego transportu towarowego w Unii Europejskiej za 2025 rok. Wynika z nich, że praca przewozowa w [...]
Ponowne uruchomienie programu „Ceny Paliwa Niżej” zmienia nie tylko ceny widoczne na pylonach stacji, lecz również sposób, w jaki powinny [...]
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Plany wprowadzenia opłaty dla ciężarówek w Burgenlandzie wywołały dyskusję w całej Austrii. Austriacki Związek Spedycji i Logistyki (ZV) ostrzega, że [...]
Połączenie listu przewozowego i kwitu paletowego w jeden cyfrowy proces, obsługa wielu odbiorców w ramach jednego transportu oraz automatyczne generowanie [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Girteka, największy europejski przewoźnik drogowy, od lat rozwija model współpracy oparty na partnerstwie z tysiącami mniejszych firm transportowych. Nowo uruchomiona [...]
Unijne rozporządzenie PPWR (Packaging and Packaging Waste Regulation) przynosi największe zmiany na rynku opakowań od dekad. Weszło w życie 11 [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
