Branża transportowa może częściowo odetchnąć z ulgą. Po ponad tygodniu intensywnych prac naprawczych, tunel Brentenberg na austriackiej autostradzie A10 (Tauern Autobahn) został ponownie udostępniony dla ruchu tranzytowego w sobotę, 17 stycznia 2026 roku. Obiekt był zamknięty po poważnym pożarze ciężarówki, do którego doszło 9 stycznia. Dla tysięcy przewoźników obsługujących trasy między Europą Środkową a Adriatykiem oznacza to stopniowe wygaszanie małego logistycznego kryzysu na jednym z najważniejszych alpejskich korytarzy transportowych.
Groźny pożar i natychmiastowe zamknięcie
Do niebezpiecznego zdarzenia doszło w piątkowy wieczór, 9 stycznia 2026 roku, około godziny 18:00. Samochód ciężarowy uderzył w elementy bezpieczeństwa przed wjazdem do tunelu Brentenberg, po czym doszło do pożaru pojazdu już wewnątrz obiektu. Wysoka temperatura i intensywne zadymienie spowodowały poważne uszkodzenia infrastruktury na odcinku liczącym kilkadziesiąt metrów.
Zniszczeniu uległy m.in. instalacje oświetleniowe, okablowanie sterujące, elementy systemu detekcji dymu oraz nawierzchnia jezdni. W kilku miejscach odnotowano również uszkodzenia betonu w obrębie sklepienia tunelu. W rezultacie zarządca drogi, ASFINAG, podjął decyzję o natychmiastowym zamknięciu nitki tunelu w kierunku Salzburga.
Intensywne prace i objazdy
Zamknięcie tunelu Brentenberg wywołało znaczące utrudnienia na całej autostradzie A10, będącej główną osią tranzytową między Niemcami, Austrią i południem Europy. W okolicach Bischofshofen i Werfen szybko zaczęły tworzyć się wielokilometrowe zatory, a ruch ciężarowy był kierowany na długie i kosztowne objazdy, m.in. przez trasę Felbertauern lub autostradę A9.
ASFINAG prowadził prace naprawcze w trybie całodobowym. Priorytetem była wymiana kluczowych elementów infrastruktury bezpieczeństwa oraz dokładna ocena stanu konstrukcji tunelu. Równolegle realizowano testy systemów wentylacyjnych i przeciwpożarowych, niezbędne do ponownego dopuszczenia obiektu do ruchu.
Ruch wznowiony, ale z ograniczeniami
W sobotę,17 stycznia 2026 roku tunel Brentenberg został ponownie udostępniony dla pojazdów. Przywrócenie ruchu nastąpiło jednak stopniowo i z obowiązującymi ograniczeniami, w tym obniżoną prędkością oraz czasowym zawężeniem pasów ruchu. ASFINAG zapowiedział, że pełne przywrócenie standardowej organizacji ruchu nastąpi po zakończeniu dodatkowych prac wykończeniowych i kontrolnych, które będą prowadzone głównie w porze nocnej.
Zarządca drogi podkreśla, że mimo presji czasu priorytetem pozostawało bezpieczeństwo użytkowników. Przed ponownym otwarciem tunelu wszystkie kluczowe systemy – w szczególności wentylacja, monitoring oraz instalacje przeciwpożarowe – przeszły szczegółowe testy. ASFINAG zapewnia, że obiekt spełnia obecnie wymagane normy bezpieczeństwa, a dalsze prace będą prowadzone w sposób minimalizujący wpływ na ruch tranzytowy.
W ostatnich tygodniach napięcia geopolityczne ponownie rozgrzały rynek ropy. Jak jednak podkreśla analityk rynku paliw E-petrol.pl, w doniesieniach dominuje czynnik [...]
W branży transportowo-spedycyjnej, gdzie każdy dzień to wyścig z czasem, pogodą i globalnymi łańcuchami dostaw, łatwo wpaść w pułapkę myślenia, [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt zmian, który ma realnie wesprzeć przewoźników w kosztownej wymianie tachografów na urządzenia drugiej generacji G2V2. Najważniejsze [...]
Polska branża transportowa stoi u progu zmiany, która może w dużym stopniu zmienić krajobraz naszych tras szybkiego ruchu. Rządowe plany, [...]
W obliczu demograficznej bomby zegarowej i pogłębiającego się deficytu kadr, branża transportowa staje przed największym wyzwaniem od lat. Organizacjia Truckers [...]
Chcesz w końcu ruszyć w trasę, zamiast tracić czas na urzędy i papierologię? Z kompleksową usługą DRIVANDO założysz firmę w [...]
Europejski rynek transportu drogowego jest wysoce rozdrobniony – nawet największe firmy, każda z przychodami powyżej 2, 5 mld euro, łącznie [...]
Niemiecki Federalny Urząd ds. Logistyki i Mobilności (BALM) prowadzi intensywne kontrole transportu drogowego, które w samym grudniu 2025 roku objęły [...]
Kierowcy i przewoźnicy planujący trasy przez Austrię muszą przygotować się na spore utrudnienia. Już od 10 stycznia 2026 roku na [...]
Początek 2026 roku oznacza dla właścicieli firm transportowych zajmujących się przewozem opału środek najbardziej pracowitego okresu w kalendarzu. Polska produkuje [...]
Branża transportowa mówi stanowcze „dość” przerzucaniu odpowiedzialności za zimowy paraliż dróg na kierowców samochodów ciężarowych. Organizacja Transport i Logistyka Polska [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
